National Railroad Passenger Corporation, juga dikenali sebagai Amtrak, ialah sebuah perkhidmatan kereta api penumpang yang menyediakan perkhidmatan antarabandar sederhana dan jarak jauh di Amerika Syarikat bersebelahan dan sembilan bandar raya Kanada.
Fakta Segera National Railroad Passenger Corporation (Amtrak), Tanda pelaporan ...
Ditubuhkan 47 tahun yang lalu pada tahun 1971 sebagai sebuah syarikat awam semata-mata untuk mengendalikan banyak perkhidmatan kereta penumpang A.S.,[3] ia menerima gabungan subsidi negeri dan persekutuan tetapi diuruskan sebagai organisasi untung.[4] Ibu pejabat Amtrak terletak satu blok di barat Union Station di Washington, D.C.[5]
Amtrak berkhidmat lebih daripada 500 destinasi di 46 negeri dan tiga wilayah Kanada, beroperasi lebih daripada 300 kereta api setiap hari sepanjang 21,400 batu (34,000 km) trek. Beberapa bahagian trek membolehkan kereta api berjalan secepat 150 mph (240 km / j).[6]
Pada tahun fiskal 2017, Amtrak berkhidmat 31.7 juta penumpang dan memperoleh $ 3.3 bilion hasil, sementara menggaji lebih daripada 20,000 orang. Hampir 87,000 penumpang menaiki lebih daripada 300 Amtrak setiap hari.[6] Hampir dua pertiga penumpang datang dari 10 kawasan metropolitan yang terbesar; 83% penumpang bergerak di laluan lebih pendek daripada 400 batu (645 km).[7]
Nama Amtrak ialah portmanteau dari perkataan America dan trak, yang kedua itu sendiri merupakan ejaan sensasi track.[4]
Carper, Robert S. (1968). American Railroads in Transition; The Passing of the Steam Locomotives. A. S. Barnes. ISBN978-0-498-06678-8.CS1 maint: ref=harv (link)
Edmonson, Harold A. (2000). Journey to Amtrak: The year history rode the passenger train. Kalmbach Books. ISBN978-0-89024-023-6.
Glischinski, Steve (1997). Santa Fe Railway. Osceola, Wisconsin: Motorbooks International. ISBN978-0-7603-0380-1.CS1 maint: ref=harv (link)
McCommons, James (2009). Waiting on a Train: The Embattled Future of Passenger Rail Service. White River Junction, Vermont: Chelsea Green. ISBN978-1-60358-064-9.CS1 maint: ref=harv (link)
McKinney, Kevin (June 1991). "At the dawn of Amtrak". Trains.
Peterman, David Randall (September 28, 2017). Amtrak: Overview(PDF). Washington, DC: Congressional Research Service.
Saunders, Richard (2003). Main Lines: Rebirth of the North American Railroads, 1970–2002. DeKalb, Illinois: Northern Illinois University Press. ISBN0-87580-316-4.CS1 maint: ref=harv (link)
Schafer, Mike (June 1991). "Amtrak's Atlas: 1971–1991". Trains.
Stover, John F. (1997). American Railroads (ed.2nd). Chicago: University of Chicago Press. ISBN0-226-77657-3.CS1 maint: ref=harv (link)
Thoms, William E. (1973). Reprieve for the Iron Horse: The AMTRAK Experiment–Its Predecessors and Prospects. Baton Rouge, LA: Claitor's Publishing Division. OCLC1094744.CS1 maint: ref=harv (link)
Vranich, Joseph (1997). Derailed: What Went Wrong and What to Do about America's Passenger Trains. New York: St. Martin's Press. ISBN0-3121-7182-X.CS1 maint: ref=harv (link)
Vranich, Joseph (2004). End of the Line: The Failure of Amtrak Reform and the Future of America's Passenger Trains. Washington, D.C.: AEI Press. ISBN0-8447-4203-1.CS1 maint: ref=harv (link)
Wilner, Frank N. (1994). The Amtrak Story. Omaha, NE: Simmons-Boardman. ISBN0-9113-8216-X.CS1 maint: ref=harv (link)
Zimmermann, Karl R. (1981). Amtrak at Milepost 10. PTJ Publishing. ISBN0-937658-06-5.CS1 maint: ref=harv (link)
Baron, David P. (August 1990). "Distributive Politics and the Persistence of Amtrak". The Journal of Politics. 52 (3): 883–913.
Hanus, Chris; Shaske, John (2009). USA West by Train: The Complete Amtrak Travel Guide. Way of the Rail Publishing. ISBN978-0-9730897-6-9.