Aliran Piccadilly merupakan aliran kelima tersibuk dalam London Underground. Aliran ini diberi warna biru gelap dalam peta Underground. Dalam Zon 1 London, aliran ini mempunyai landasan bawah tanah dan juga mempunyai stesen dan landasan aras tanah apabila menjauhi zon tadi. Terdapat 53 buah stesen perhentian yang disediakan oleh aliran ini, dengan 25 buah daripadanya merupakan stesen yang beroperasi bawah tanah. Aliran Piccadilly merupakan aliran yang kedua terpanjang dalam London Underground.
 | |
| Warna dalam peta | Biru gelap |
| Tahun dibuka | 1906 |
| Jenis aliran | Aras bawah tanah dalam |
| Pusingan simpanan (Rolling stock) |
1973 Tube stock (6 gerabak setiap set kereta api) |
| Stesen dalam perkhidmatan |
53 |
| Panjang | 71 km (44 batu) |
| Depoh | Cockfosters Northfields |
| Bilangan penumpang | 176,177,000 (setahun) |
| Perkhidmatan kereta api Transport for London | |
|---|---|
.png)
Nota: Dalam turutan dari timur ke barat.
Cabang Cockfosters
| Cabang Cockfosters | |||
| Stesen | Imej | Tahun dibuka | Maklumat tambahan |
|---|---|---|---|
| Cockfosters |  | 31 Julai 1933 | Tempat terletaknya satu daripada dua depoh aliran inipeta 1 |
Oakwood  |  | 13 Mac 1933 | Dibuka pada asalnya sebagai Enfield West; dinamakan sebagai Enfield West Oakwood pada 3 Mei 1934; kemudian nama stesen diubah pada 1 September 1946peta 2 |
| Southgate |  | 13 Mac 1933 | Dalam terowong bawah tanahpeta 3 |
| Arnos Grove |  | 19 September 1932 | Kereta api mungkin menamatkan perjalanan di sini. peta 4 |
| Terowong bermula | |||
| Bounds Green |  | 19 September 1932 | peta 5 |
| Wood Green |  | 19 September 1932 | peta 6 |
| Turnpike Lane |  | 19 September 1932 | peta 7 |
| Manor House |  | 19 September 1932 | peta 8 |
| Bahagian Asal | |||
Finsbury Park  |  | 15 Disember 1906 | peta 9 |
| Arsenal |  | 15 Disember 1906 | Dibuka sebagai stesen Gillespie Road; dinamakan menjadi Arsenal (Highbury Hill) pada 31 Oktober 1932; sebelum penambahan Highbury Hill digugurkan pada 1960peta 10 |
| Holloway Road |  | 15 Disember 1906 | peta 11 |
| Caledonian Road |  | 15 Disember 1906 | peta 12 |
| King's Cross St. Pancras |  | 15 Disember 1906 | Dibuka pada asalnya sebagai King's Cross; dinamakan menjadi King's Cross for St. Pancras pada tahun 1927; dinamakan menjadi seperti sekarang pada tahun 1933peta 13 |
| Russell Square |  | 15 Disember 1906 | peta 14 |
| Holborn |  | 15 Disember 1906 | Dinamakan menjadi Holborn (Kingsway) pada 22 Mei 1933; dan kata akhiran digugurkan kemudiannya.peta 15 |
| Covent Garden |  | 11 April 1907 | peta 16 |
| Leicester Square |  | 15 Disember 1906 | peta 17 |
| Piccadilly Circus |  | 15 Disember 1906 | peta 18 |
| Green Park |  | 15 Disember 1906 | Pada asalnya merupakan stesen Dover Street; sebelum dinamakan sebagai Green Park pada 18 September 1933peta 19 |
| Hyde Park Corner |  | 15 Disember 1906 | Sekiranya berlaku tergendalanya perkhidmatan, kereta api akan menamatkan perkhidmatan di stesen ini melalui jalan langkauanpeta 20 |
| Knightsbridge |  | 15 Disember 1906 | peta 21 |
| South Kensington |  | 8 Januari 1907 | peta 22 |
| Gloucester Road |  | 15 Disember 1906 | peta 23 |
| Earl's Court |  | 15 Disember 1906 | Pertukaran untuk aliran District.peta 24 |
| Terowong berakhir | |||
| Barons Court |  | 15 Disember 1906 | Pertukaran untuk aliran District.peta 25 |
| Hammersmith |  | 15 Disember 1906 | Pertukaran untuk aliran District.peta 26 |
Sambungan ke Hounslow dan Uxbridge
| Sambungan ke Hounslow dan Uxbridge | |||
| Stesen | Imej | Tahun dibuka | Maklumat tambahan |
|---|---|---|---|
| Turnham Green |  | 1 Januari 1869 | Pada asalnya stesen ini berada bawah pengendalian Perkhidmatan Kereta Api London dan Barat Daya; manakala aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Jun 1963peta 27 |
| Acton Town |  | 1 July 1879 | Pada asalnya stesen ini berada bawah pengendalian Metropolitan District Railway. Selepas iti stesen ini berada dalam perkhidmatan aliran District dan aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 28 |
| Aliran ini berpecah kepada dua cabang — cabang Heathrow dan cabang Uxbridge. | |||
Cabang Heathrow
| Daripada stesen Acton Town | |||
| Stesen | Imej | Tahun dibuka | Maklumat tambahan |
|---|---|---|---|
| South Ealing |  | 1 Mei 1883 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan Metropolitan District Railway, kemudiannya aliran District; dan aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 29 April 1935peta 29 |
| Northfields |  | 16 April 1908 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District (stesen ini merupakan salah satu depohnya dan dan ada kereta api mengentikan perjalannya di sini); aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 9 Januari 1933peta 30 |
| Boston Manor |  | 1 Mei 1883 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933peta 31 |
| Osterley |  | 23 Mac 1934 | peta 32 |
| Hounslow East |  | 2 May 1909 | Dibuka sebagai Hounslow Town dalam aliran District dan dinamakan semula pada 1 Disember 1925; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933peta 33 |
| Hounslow Central |  | 1 April 1886 | Dibuka sebagai stesen Heston-Hounslow dalam aliran District, dinamakan semula pada 1 Disember 1925; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933peta 34 |
| Terowong bermula | |||
| Hounslow West |  | 21 Julai 1884 | Dibuka sebagai stesen Hounslow Barracks dalam aliran District, dinamakan semula pada 1 December 1925; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933peta 35 |
| Hatton Cross |  | 19 Julai 1975 | peta 36 |
| Heathrow Terminal 4 |  | 12 April 1986 | peta 37 |
| Heathrow Terminal 1, 2, 3 |  | 16 Disember 1977 | Dibuka sebagai stesen Heathrow Central; dinamakan semula menjadi Heathrow Central Terminals 1,2,3 pada 3 September 1983; dinamakan semula pada 12 April 1986peta 38 |
| Heathrow Terminal 5 |  | 27 Mac 2008 | peta 39 |
| Separuh daripada perkhidmatan kereta api ke Heathrow melencong terus ke stesen Heathrow Terminal 4, kemudian berpatah balik menuju stesen Heathrow Terminal 1, 2, 3 dan menghala ke timur. Manakala yang lain terus menuju ke stesen Heathrow Terminal 5.[1] | |||
Cabang Uxbridge
| Daripada stesen Acton Town | |||
| Stesen | Imej | Tahun dibuka | Maklumat tambahan |
|---|---|---|---|
| Ealing Common |  | 1 Julai 1879 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 40 |
| North Ealing |  | 23 Jun 1903 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 41 |
| Park Royal |  | 6 Julai 1931 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932; dinamakan menjadi Park Royal (Hanger Hill) pada 1 Mac 1936; nama sekarang diguna pakai dari 1947peta 42 |
| Alperton |  | 28 Jun 1903 | Dibuka sebagai stesen Perivale-Alperton dalam aliran District; nama sekarang diguna pakai dari 7 Oktober 1910; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 43 |
| Sudbury Town |  | 28 Jun 1903 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 44 |
| Sudbury Hill ( Sudbury Hill Harrow) |  | 28 Jun 1903 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 45 |
| South Harrow |  | 28 Jun 1903 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932; ditutup pada 4 Julai 1935 dalam usaha pemindahan stesen; dan akhirnya dibuka kembali pada 5 Julai 1935peta 46 |
| Rayners Lane |  | 1 Mac 1910 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933 (dari stesen ini ke stesen Uxbridge, kereta api aliran ini berkongsi landasan dengan kereta api dalam perkhidmatan aliran Metropolitan. Kadangkala kereta api aliran ini menghentikan perkhidmatannya di sini.)peta 47 |
| Eastcote |  | 1 Mac 1910 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933peta 48 |
| Ruislip Manor |  | 5 Ogos 1912 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933peta 49 |
| Ruislip |  | 1 Mac 1910 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933 (sesetengah perkhidmatan kereta api menghentikan perkhidmatannya di sini pada waktu puncak hari-hari minggu.)peta 50 |
| Ickenham |  | 1 Mac 1910 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933peta 51 |
| Hillingdon |  | 10 Disember 1923 | Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933; dinamakan menjadi Hillingdon (Swakeleys) pada bulan April 1934. Akhirnya akhiran digugrkan. Stesen ini pernah ditutup pada 5 Disember 1992 dalam usaha pemindahan stesen dan dibuka semula pada 6 Disember 1992peta 52 |
| Uxbridge |  | 1 Mac 1910 | Terminus. Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933. Stesen ini pernah ditutup pada 3 Disember 1938 dalam usaha pemindahan stesen dan dibuka semula pada 4 Disember 1938.peta 53 |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
