![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Trolleybus_in_Riga%252C_Solaris_Trollino_18_n%25C2%25B017507.jpg/640px-Trolleybus_in_Riga%252C_Solaris_Trollino_18_n%25C2%25B017507.jpg&w=640&q=50)
Škoda 27Tr Solaris
From Wikipedia, the free encyclopedia
Škoda 27Tr Solaris ir zemās grīdas posmainais trolejbusu modelis, kuru kopš 2010. gada ražo Čehijas rūpnīca "Škoda Electric" (piegādā elektroiekārtas) sadarbībā ar Polijas firmu Solaris Bus & Coach (veic trolejbusa korpusa ražošanu). Iekārtu uzstādīšanu un trolejbusa komplektēšanu veic "Škoda" rūpnīcā Plzeņā.
Ātrie fakti Škoda 27Tr Solaris, Pamatinformācija ...
Škoda 27Tr Solaris | |
---|---|
Trolejbuss Škoda 27Tr Solaris Rīgā | |
Pamatinformācija | |
Ražotājs | Škoda Electric Solaris Bus & Coach (korpuss) |
Rūpnīca | ![]() |
Aizvietoja | Škoda 9Tr |
Konstruēts | 2009 |
Ražots | 2010 — pašlaik |
Tehniskā informācija | |
Garums | 18 m |
Platums | 2,55 m |
Augstums | 3,45 m |
Pašmasa | 16,5 t |
Grīdas tips | zemā |
Druvju skaits | 4 |
Dzinējs | Škoda 33 ML 3550 K/4 |
Dzinēja jauda | 240 kW (ar kontakttīklu), 175 kW (ar dīzeļģeneratoru), 100 kW (ar dīzeļģeneratoru) |
Maks. ātrums | 65 km/h ( no kontakttīkla)
50 km/h (no dīzeļģeneratora) |
Sēdvietu skaits | 50 |
Stāvvietu skaits | 117 |
Pasažieri kopā | 167 |
Pilsētas, kurās izmanto |
Aizvērt
2013. gadā uzņēmums "Rīgas satiksme" noslēdza līgumu par 131,8 miljoniem euro ar kompāniju "Škoda Electric" par 125 Škoda 27Tr Solaris trolejbusu piegādi piecu gadu laikā ar iespēju palielināt piegādes apjomu vēl par 38 trolejbusiem.[1][2] Pirmie jaunie trolejbusi tika saņemti 2014. gada oktobrī, un to atlikušās piegādes notiks līdz 2020. gadam.