Salu tilts

Salu tilts ir garākais tilts pār Daugavu Rīgā, kas būvēts kā Maskavas tilts no 1968. līdz 1976. gadam.^[3] Salu tilta satiksmes pārvadu kompleksā ietilpst 21 būve: 2 lielie tilti, 9 estakādes, 5 ceļu pārvadi, 3 tuneļi un 2 tilti pāri attekām. Kompleksa kopējais garums ir 3,5 km.^[4] Tilts šķērso Kojusalas grāvi, Zvirgzdusalu, Daugavu, Zaķusalu, Mazo Daugavu, Lucavsalu un Bieķengrāvi. Tilts savieno Lāčplēša un Krasta ielu ar Kārļa Ulmaņa gatvi un Mūkusalas ielu.^[5]

Salu tilts
Salu tilts. Skats no Zaķusalas. 2011. gada 20. augusts.
Transporta veids	Autotransports
Šķērso	Daugava
Atrašanās vieta	Rīga, Latvija
Koordinātas	56°56′07″N 24°07′27″E
Apkalpo	Rīgas Tilti
Garums	1795 metri [1]
Platums	24 metri
Celtniecība	1975. - 1977.
Tilts atklāts	1976. gads 10. decembris [2]
Salu tilts Vikikrātuvē

Tilta raksturojums

Tiltu projektēja Ļeņingradas projektēšanas institūts "Ļengiprotransmost" un Latvijas projektēšanas institūts "Pilsētprojekts", bet būvēja 5. tiltu būves tresta un 17. tiltu celtniecības vienība, piedaloties Rīgas pilsētas Tautas deputātu padomes izpildkomitejas specializētajām celtniecības organizācijām.^[6]

Tā balstu pamati novietoti uz urbjpāļiem, kuru diametrs ir 1,5 metri un kuri iegremdēti 30 metru dziļumā. Balsti izgatavoti no monolīta betona ar granīta apdari. Tilta uzbērumos un pieejās uzskalots aptuveni 2,8 miljoni m³ grunts. Brauktuves platums pāri lielajiem tiltiem ir 24 metri, braukšanas virzieni atdalīti ar 0,7 metru platu joslu. Gājējiem paredzētas īpašas ietves līmenī zem brauktuves.

Atjaunošana

Salu tilta atjaunošanas projekta pirmās kārtas ietvaros no 2014. gada vidus līdz 2015. gada beigām tika veikta tilta pār Daugavu un tilta pār Mazo Daugavu atjaunošana, kā arī tilta pār Bieķengrāvi pārbūve.

Projekta otrās kārtas ietvaros no 2017. līdz 2019. gadam plānots atjaunot satiksmes pārvadu pār Krasta ielu, satiksmes pārvadu Lucavsalā, kā arī Zaķusalas estakādes, tiltu pār Bieķengrāvi augštecē, estakādi pār Bieķengrāvi un Salu tilta kompleksa pievedceļus, tai skaitā Mūkusalas apli. Tāpat atjaunos satiksmes pārvadu pār Mazo Krasta ielu, tai skaitā tuneli Maskavas ielā, Zaķusalas krastmalas ceļa un ietves segumu, uzbrauktuvi no Mūkusalas apļa Pārdaugavas virzienā līdz Kārļa Umaņa gatvei un Bauskas ielai, kā arī uzstādīs gājēju luksoforus pārejās abās gājēju tuneļa pusēs. Turklāt tiks izbūvēta papildu josla nobrauktuvē no Salu tilta ar pieslēgumu Mūkusalas ielai un pārbūvētas vai atjaunotas esošās joslas.^[7]

Skatīt arī

• Rīga
• Zaķusala, Lucavsala
• Salas — Rīgas apkaime
• Zemgales priekšpilsēta, Latgales priekšpilsēta
• Sabiedriskais transports Rīgā
• Tipveida dzīvojamā apbūve Rīgā

Piezīmes un atsauces

1. No viena Daugavas krasta līdz otram pāri Zaķusalai un Lucavsalai.
2. Pēteris Jērāns (redaktors). Rīga: enciklopēdija. Rīga : Galvenā enciklopēdiju redakcija, 1988. 767. lpp.
3. «Salu tilta rekonstrukcijas otro kārtu projektēs Daugavpils novada uzņēmums». DELFI. 2015. gada 31. decembrī.
4. Jānis Klētnieks, Romvalds Salcevičs. Tilti Latvijā. Rīga : Vizuālais elements, 2004, 98. lpp. ISBN 9984-9547-9-xfalse
5. «dienvidutilts.lv». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2010. gada 18. aprīlī. Skatīts: 2009. gada 28. augustā.
6. Pēteris Jērāns (redaktors). Rīga: enciklopēdija. Rīga : Galvenā enciklopēdiju redakcija, 1988. 450. lpp.
7. Salu tilta pārbūvi pilnībā plāno pabeigt līdz 2019. gadam LETA 2017. gada 8. aprīlī

Ārējās saites

• Salu tilts portālā Cita Rīga