징광 철로(중국어 간체자: 京广铁路, 정체자: 京廣鐵路)는 중국의 철도 노선으로 베이징 서역에서 광저우 역에 이르는 노선으로 전체 길이는 2,324km이다.
간략 정보 징광 철로 京广铁路, 기본 정보 ...
징광 철로 京广铁路 |
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펑타이 차량사업소에 배속된 화해 3D형 전기기관차-1893 "마오쩌둥호" Z2차 열차 견인과 함께 징광선 량샹 역 통과 |
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운행 국가 | 중국 |
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소재지 | 베이징시, 허베이성, 허난성, 후베이성, 후난성, 광둥성 |
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종류 | 간선 철도 |
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기점 | 베이징 서 |
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종점 | 광저우 |
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역 수 | 112 |
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운영자 | 중국철도총공사 |
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영업 거리 | 2,284 km |
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궤간 | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) 표준궤 |
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전철화 | 가공전차선(50Hz,25000V) |
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영업 최고 속도 | 160 km/h |
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노선도 |
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베이징 지하직경선 ( 베이징(北京) ) |
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베이징 서(北京西) |
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징광 HSR( 광저우 남(广州南) ) |
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0 |
펑타이(丰台) |
본선기점 |
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펑사 철로, 펑타이시 철로 ( 사청(沙城) – 펑타이 서(丰台西) ) |
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10 |
창신뎬(长辛店) |
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허우뤼춘(后吕村) |
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시창 연락선 |
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20 |
량샹(良乡) |
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53 |
줘저우(涿州) |
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73 |
가오베이뎬(高碑店) |
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111 |
수수이(徐水) |
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135 |
바오딩(保定) |
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168 |
왕두(望都) |
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195 |
딩저우(定州) |
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숴황 철로 ( 선츠 남(神池南) – 황화강(黄骅港) ) |
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228 |
신러(新乐) |
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252 |
정딩(正定) |
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스자좡 철로 서북환선 |
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스자좡 터널 |
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스타이 철로, 스더 철로 ( 타이위안(太原) – 더저우(德州) ) |
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스지 여객전용선( 지난 동(济南东) ) |
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구 스자좡 역(현 박물관) |
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270 |
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스자좡(石家庄) |
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징광 HSR( 광저우 남(广州南) ) |
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스타이 여객전용선( 타이위안 남(太原南) ) |
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스자좡 철로 서남환선 |
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298 |
위안(元氏) |
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317 |
가오이(高邑) |
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332 |
린청(临城) |
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379 |
싱타이(邢台) |
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403 |
사허스(沙河市) |
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사우 철로 ( 우안(武安) – 우지(午汲) ) |
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431 |
한단(邯郸) |
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한창 철로 ( 창즈(长治) ) |
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한지 철로( 지난(济南) ) |
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462 |
츠셴(磁县) |
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481 |
바이좡(柏庄) |
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베이징 철로국/ 정저우 철로국 |
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안리 철로 ( 강쯔야오(岗子窑) ) |
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491 |
안양(安阳) |
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탕허 철로 ( 주쾅(九矿) ) |
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513 |
탕인(汤阴) |
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와르 철로, 탕타이 철로 ( 창즈 남(长治南) – 타이첸(台前) ) |
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532 |
허비(鹤壁) |
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550 |
치샨(淇县) |
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588 |
신샹 북(新乡北) |
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598 |
신샹(新乡) |
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신웨 철로 ( 웨산(月山) ) |
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신옌 철로( 옌저우)兖州) ) |
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640 |
자오줘 동(焦作东) |
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정자오 성제철로 ( 자오줘(焦作) ) |
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자잉관황허대교, 정자오 철로 황허 대교 |
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657 |
광우(广武) |
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정저우 철로 서북환선 |
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673 |
정저우 북(郑州北), 하이탕쓰(海棠寺) |
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678 |
정저우(郑州) |
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682 |
정저우 남(郑州南) |
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724 |
신정(新郑) |
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742 |
창거(长葛) |
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764 |
수창(许昌) |
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790 |
린잉(临颍) |
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정저우 철로국/ 우한 철로국 |
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멍바오 철로 ( 핑딩산 서(平顶山西) ) |
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818 |
뤄허(漯河) |
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뤄푸 철로( 푸양(阜阳) ) |
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840 |
시핑(西平) |
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884 |
주마뎬(驻马店) |
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941 |
밍강(明港) |
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닝시 철로 ( 시안(西安) ) |
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980 |
신양(信阳) |
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닝시 철로( 난징(南京) ) |
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1018 |
지궁산(鸡公山) |
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지양 철로 |
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지궁산 터널(鸡公山隧道)(5,708 m) |
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1039 |
광수이(广水) |
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지양 철로 |
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1059 |
양자이(杨寨) |
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1124 |
샤오간(孝感) |
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마우 철로 마청 행 |
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1166 |
헝뎬(横店), 우한 북(武汉北) |
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1176 |
서커우(滠口) |
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서우 철로( 우창 동(武昌东) ) |
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1185 |
단수이츠(丹水池) |
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징광 부속선 (구 징한 철로) |
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장안(江岸) |
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다즈먼(大智门) |
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순리먼(循礼门) |
징한 철로종점 |
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징광한커우 연락선 |
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허우 철로( 허페이 남(合肥南) ) |
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우샤오 성제철로( 샤오강 동(孝感东) ) |
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한커우(汉口) |
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한단 철로, 한이 철로 ( 단장(丹江), 이창 동(宜昌东) ) |
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1199 |
한시(汉西) |
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한수이철로교 |
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1205 |
한양(汉阳) |
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우한 장강대교, 우한 장강철도페리 |
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우창 북(武昌北) |
웨한 철로종점 |
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우주 철로( 루산(庐山) ) |
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1214 |
우청(武昌) |
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우샨 성제철로( 샨닝 남(咸宁南) ) |
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1221 |
우창 남(武昌南) |
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우창 남부순환철도( 허류(何刘), 루산(庐山) ) |
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1294 |
샨닝(咸宁) |
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1332 |
츠비(赤壁) |
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우한 철로국/ 광저우 철도회사 |
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1424 |
웨양 북(岳阳北) |
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1429 |
웨양(岳阳) |
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스장 철로(石长铁路) ( 스먼샨 북(石门县北) ) |
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류양허대교(浏阳河大桥) |
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1576 |
창사(长沙)、창사 동(长沙东) |
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후쿤 철로 ( 쿤밍(昆明) ) |
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1623 |
톈신(田心), 주저우 북(株洲北) |
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1628 |
주저우(株洲) |
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후쿤 철로( 상하이(上海) ) |
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1711 |
헝산(衡山) |
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1754 |
헝산 북(衡阳北) |
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1762 |
헝양(衡阳) |
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지헝 철로( 지안(吉安) ) |
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샹구이 철로 ( 아이커우(隘口) ) |
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헝류 철로 ( 류저우 ) |
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1825 |
레이양(耒阳) |
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1909 |
천저우(郴州) |
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1975 |
핑스(坪石) |
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구 핑러선
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다야오산 터널(大瑶山隧道)(14,295米) |
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2012 |
러창(乐昌) |
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간사오 철로( 난캉 ) |
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2062 |
사오관(韶关东) |
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2145 |
잉더(英德) |
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2167 |
롄장커우(连江口) |
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2215 |
위안탄(源潭) |
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2256 |
광저우 북(广州北) |
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( 징광 HSR 광저우 남 행 ) |
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광저우 동북화차외요선( 샨춘, 스탄 ) |
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2266 |
장춘(江村) |
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광주 철로 ( 가오란강 ) |
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2281 |
탕시(棠溪) |
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2284 |
광저우(广州) |
본선 종점 |
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광저우 서(广州西) |
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광저우 동 |
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광저우 남 |
웨한 철로 종점 |
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닫기
징광 철로의 역사는 북쪽과 남쪽의 2개로 나눌 수 있다. 북쪽의 핑한선(平漢線)[1] (베이징 - 한커우 구간)은 1897년 4월 착공, 1906년 4월 개통되었고, 1949년 4월 징한선(京漢線[2])으로 개칭되었다. 남쪽의 월한선(粤漢線)(우한 - 광저우 역 구간)은 1900년 7월 착공 이후 개통까지 장시간이 소요되었다. 1903년 광저우 - 싼수이 구간이 , 1911년 창사 - 주저우 구간, 1916년 광저우 - 사오관 구간, 1918년 우한 - 창사 구간이 각각 개통되었다. 마지막으로 주저우 - 사오관 구간이 1929년에 착공되어 전구간 개통은 1936년 4월에서야 이루어졌다. 1944년 대륙 작전으로 일본군이 월한선을 점령하였다. 1957년 10월 한커우와 우한 사이를 가로지르는 양쯔강에 우한창강대교가 개통되어, 징한선과 월한선이 연결되어, 징광 철로로 통합되었었다. 1996년 9월 1일에는 징광 철로의 수요 분산을 위해 징주 철로가 개통되어 영업을 개시하였다. 징주 철로는 징광 철로의 동쪽으로 100~300 km 이내에서 징광 철로와 나란히 달린다. 1997년부터 2005년까지 다섯 차례에 걸친 속도 향상의 결과, 베이징 서역-광저우 역 간 운행 시간이 40시간에서 22시간으로 단축되었다.
2012년 완공을 목표로 건설중인 베이징-홍콩 여객 전용선도 징광 철로와 거의 비슷한 노선으로 징광 철로와 동일한 주요 도시를 통과하게 된다. 이 노선은 도심지역을 피하고, 속도 향상과 거리 단축을 위하여 대선형을 갖도록 건설되고 있다. 기존의 역들은 기존 징광 철로의 열차만 담당하고 고속 열차는 새로 건축되는 역들에서 정차하게 된다. 우한-광저우 구간은 이미 2009년에 개통, 운영되고 있고 베이징-우한 구간은 2012년에 개통될 예정이다.
북경과 상하이를 연결하는 징후 철로와 함께 중국 국내에서 중요한 노선의 하나이다. 베이징-허베이-허난-후베이-후난-광둥 이렇게 6개 성,시를 지난다. 전노선이 전철화된 구간이다. 현재 베이징-주룽(홍콩) 간의 직통열차(경구특쾌, 京九)가 이 구간에 운영되고 있다. 2003년 전에는 이 열차는 몇 군데 역에서 정차하였으나, 현재는 베이징에서 홍콩까지 직통으로 운행한다. 주요 역은 베이징 서역, 스자좡, 정저우 역(룽하이 철로와 교차), 우한, 창사, 광저우이다.
- 베이징시
- 허베이성: 바오딩시, 스자좡시, 싱타이시, 한단시
- 허난성: 안양시, 허비시, 신샹시, 자오쭤시, 정저우시, 쉬창시, 뤄허시, 주마뎬시, 신양시
- 후베이성: 광수이시, 샤오간시, 우한시, 셴닝시
- 후난성: 웨양시, 창사시, 샹탄시, 주저우시, 헝양시, 천저우시
- 광둥성: 사오관시, 칭위안시, 광저우시
2009년 6월 29일 천저우 역에서 일어난 2개 열차의 충돌 사고로 3명이 사망하고 63명이 부상을 입었다.
베이징의 당시 명칭인 북평(北平)에서 "平", 한커우(漢口)에서 "漢"을 따와 붙여졌다.
베이징(北京)에서 "京", 한커우(漢口)에서 "漢"을 따와 붙여졌다.