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제미니 계획
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제미니 계획(영어: Project Gemini)은 1966년까지 미국 항공우주국에 의해 이루어진 미국의 2번째 유인 우주 비행 계획이다. 라틴어로 '쌍둥이'라는 뜻의 제미니 계획은 첫 유인 우주 비행 계획인 머큐리 계획이 끝나고 아폴로 계획이 아직 계획 단계에 머물러 있을때인 1961년부터 1966년까지 진행되었다. 제미니 우주선은 2인승 유인 우주선이다. 10명의 제미니 승무원과 16명의 우주인들이 1965년부터 1966년까지 지구 저궤도 임무를 수행하였다.
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제미니 계획은 우주 공간을 자유로이 비행할 수 있는 우주비행사의 양성과 비행기술의 발전을 목적으로 하고, 달에 착륙하여 행동을 하기 위하여 필요한 전반적인 기본기술을 개발·습득하기 위한 계획이다. 무중량 상태에 있어서 장기간의 우주비행과 랑데부 ·도킹, 우주공간에서의 작업을 중심으로 진행되었다. 이를 통해 미국은 달까지의 왕복 비행에 걸리는 시간인 8일보다 긴 14일간 우주 임무를 문제없이 지속하고, 힘들이지 않고 선외활동을 하는것을 보이고, 다른 우주선과 랑데부 하고 도킹 하는 섬세한 우주선 운용을 보임으로써 우주경쟁 초기에 소련이 우세를 점한 우주 비행 기술을 미국이 따라잡고 뛰어넘었음을 증명하였다.
모든 제미니 우주선의 발사는 플로디아에 있는 케이프커내버럴 미 공군 기지의 19번 발사대에서 진행되었다. 우주선의 발사체는 제미니-타이탄 II로 대륙간탄도미사일을 개량한 것이다. 제미니는 비행 관제에 새로 지어진 임무관제센터와 휴스턴 유인 우주선 센터를 이용한 최초의 임무다.
제미니 계획에 참여한 우주인 팀은 "머큐리 세븐", "더 뉴 나인", 그리고 "더 포틴"을 포함한다. 제미니 계획이 종료될때까지 제미니 9호의 예정 승무원 2명을 포함해 3명의 우주인들이 훈련중 추락 사고로 사망했다. 제미니 9호는 예비 팀이 탑승해 임무를 진행했다.
미공군이 제미니 계획을 이용한 유인 궤도 연구소의 건설을 계획했지만 이후 취소되었다. 제미니의 수석 디자이너인 짐 챔벌린은 1961년 후반의 달 궤도 공전 및 달 착륙 임무를 구체적으로 계획했다. 그는 제미니가 아폴로보다 먼저, 그리고 더욱 저렴하게 달 임무를 진행할 수 있다고 믿었다. 나사 지도부는 이 계획을 승인하지 않았다. 1969년이는 루카스 빙햄이 아폴로 응용 프로젝트에서 (AAP) 계획된 우주정거장에 12명의 우주인을 수송할 수 있는 우주선인 "빅 제미니"의 건설을 제안했다. AAP의 유일한 결과물은 스카이랩인데 이는 본래 존재하는 우주선과 하드웨어를 사용해 빅 제미니의 필요성이 없어졌다.