여의도역

여의도(신한투자증권)역(Yeouido(Shinhan Securities) station, 汝矣島驛)은 서울특별시 영등포구 여의도동에 있는 수도권 전철 5호선, 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 수도권 전철 5호선은 심야에 1편성이 주박한다. 향후 신안산선, 수도권 광역급행철도 B노선이 개통되면 4개의 환승역이 될 예정이다. 수도권 전철 5호선은 샛강 하저터널로 신길역과 연결된다.

여의도 (신한투자증권)
역명판(부역명 표기 전)
승강장
개괄
관할 기관	서울교통공사
소재지	서울특별시 영등포구 여의나루로 지하40
좌표	북위 37° 31′ 18″ 동경 126° 55′ 27″
개업일	1996년 8월 12일
역 번호	526
승강장수	2면 2선(상대식)
거리표
● 수도권 전철 5호선 (서울 지하철 5호선)
방화 기점 16.8 km
← 525 신길 (1.0 km) 527 여의나루 → (1.0 km)

여의도 (신한투자증권)
역명판(부역명 표기 전)
승강장
개괄
관할 기관	서울시메트로9호선[1] 서울9호선운영[2]
소재지	서울특별시 영등포구 의사당대로 지하101
좌표	북위 37° 31′ 18″ 동경 126° 55′ 27″
개업일	2009년 7월 24일
역 번호	915
승강장수	2면 2선(상대식)
거리표
● 서울 지하철 9호선
개화 기점 16.9 km
← 914 국회의사당 (0.9 km) 916 샛강 → (0.8 km)

여의도역에 대한 다국어 표기
한글 표기:	여의도역
한자 표기:	汝矣島驛
중국어 표기:	汝矣岛站
일본어 표기:	汝矣島駅(ヨイドえき)
영어 표기:	Yeouido Station
베트남어 표기:	Ga Yeouido

역사

• 1996년 8월 12일: 서울 지하철 5호선 까치산 ~ 여의도 구간 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
• 1996년 12월 30일: 서울 지하철 5호선 여의도 ~ 왕십리 구간 연장 개통으로 중간역이 됨^[3]
• 2008년 9월 18일: 서울 지하철 9호선 역명을 여의도역으로 결정^[4]
• 2009년 7월 24일: 서울 지하철 9호선 개화 ~ 신논현 구간 개통과 함께 환승역이 됨
• 2021년 4월 15일 ~ 2025년 4월 9일: 신안산선 공사로 2, 4번 출구 폐쇄

역 구조

개통은 서울 지하철 5호선이 앞섰으나, 당초부터 서울 지하철 9호선 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다.^[5] 서울 지하철 9호선의 역은 기존 5호선 역에 증설되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유하며, 독자적인 출입구는 설치되어 있지 않다.

개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 지하 2층에는 환승통로와 환승개찰구가 설치되어 있다. 승강장은 5호선이 지하 4층에, 9호선이 지하 2층에 각각 위치한다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.

5호선 승강장

신길 ↑

| 상

↓ 여의나루

상행	● 수도권 전철 5호선	신길 · 목동 · 까치산 · 화곡 · 김포공항 · 방화 방면
하행		공덕 · 충정로 · 광화문 · 종로3가 · 하남검단산 · 마천 방면

9호선 승강장

국회의사당 ↑

| 하

↓ 샛강

하행	● 서울 지하철 9호선	일반 · 급행 당산 · 가양 · 김포공항 · 개화 방면
상행		일반 · 급행 노량진 · 신논현 · 종합운동장 · 중앙보훈병원 방면

역 주변

1번 출구

• 광장아파트
• TP타워(사학연금회관)

2번 출구 (공사중)

• 금융감독원
• 전경련회관
• 요트마리나 방면

3번 출구

• 국회의사당 방면
• 여의도공원
• 여의도환승센터
• 한국방송공사
• 서울국제금융센터(IFC)
• 한국의료재단 건강검진센터
• 현대백화점 / 파크원타워

4번 출구(공사중) / 4-1번 출구

• 여의나루역 방면
• 중소기업진흥공단
• KMI 한국의학연구소
• 현대백화점 / 파크원타워

5번 출구

• 한국거래소
• 여의도 포스트 타워
• 한국교직원공제회(The-K타워)
• 한국방송공사 별관

6번 출구

• 미성아파트
• 여의도자이아파트
• 윤중초등학교
• 윤중중학교
• 여의도샛강생태공원

이용객 변동

9호선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 24일부터 12월 31일까지인 161일치만이 반영된 것이다.

노선		일평균 인원수 (명/일)										각주
		2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
5호선	승차	28,412	31,036	31,783	31,276	28,773	27,787	27,313	27,482	26,570	23,526	[6]
	하차	31,445	33,458	33,764	33,652	28,648	30,880	30,660	31,092	30,257	26,899
	승하차	59,857	64,494	65,546	64,928	57,421	58,666	57,973	58,574	56,827	50,425
9호선	승차	미개통									20,953	[7]
	하차										17,907
노선		2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년
5호선	승차	19,813	19,681	20,704	21,765	21,858	22,324	22,834	22,526	22,759
	하차	22,529	22,108	23,078	24,216	24,433	24,923	25,528	24,755	24,723
	승하차	42,342	41,789	43,782	45,981	46,291	47,247	48,362	47,281	47,482
9호선	승차	25,442	28,487	33,028	36,428	38,020	39,820	41,161	41,881	42,329
	하차	25,445	28,833	33,904	37,390	39,182	40,499	41,861	42,550	43,165

기타

• 2019년 3월 KT와 경찰청이 발표한 수도권 '지하철역 디지털 성범죄 위험도'에 따르면, 2018년 7월 기준 1~9호선 역별 디지털 성범죄 위험도에 따르면 위험도 1등급은 서울역(1·2·10번 출구), 동대문역사문화공원역(1·13번 출구), 여의도역(3번 출구), 공덕역(4번 출구)으로, 여의도역이 몰카위험이 높은 것으로 나타났다.^[8]

사진

• 
  환승 통로(9호선 → 5호선)
• 
  환승 통로(5호선 → 9호선)
• 
  2016년 4월 9호선 승강장
• 
  5호선 개찰구
• 
  2번출구 폐쇄
• 
  4번출구 폐쇄
• 
  4-1번출구

인접한 역

서울 지하철 5호선 본선
525 신길 방화 방면	● 수도권 전철 5호선	527 여의나루 하남검단산 · 마천 방면
서울 지하철 9호선
913 당산 김포공항 방면	● 서울 지하철 9호선 급행	917 노량진 중앙보훈병원 방면
914 국회의사당 개화 방면	● 서울 지하철 9호선 일반	916 샛강 중앙보훈병원 방면

각주

1. 건설/관리 및 열차 운행 업무
2. 역무 관리 및 선로 유지보수운영 업무
3. “지하철 5호선 30일 완전개통”. 《연합뉴스》. 1996년 12월 29일. 2020년 6월 13일에 확인함.
4. 서울특별시고시 제2008-317호 , 2008년 9월 18일.
5. 5호선 건설 당시 한강 하저 터널과의 연결 문제로 5호선 터널의 충분한 심도가 요구됨에 따라, 9호선 개통을 대비하여 환승 공간을 미리 마련해 두었다.
6. 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실
7. “서울시메트로9호선 > 알림/소식 > 자료실”. 2016년 10월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 5월 21일에 확인함.
8. '몰카' 위험 높은 지하철역은? 서울역·여의도역 - 머니투데이, 이동우

외부 링크

• 여의도 (신한투자증권)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
• 여의도 (신한투자증권)역 소개 (서울시메트로 9호선 홈페이지)