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여의교(汝矣橋)는 샛강을 건너는 다리로, 영등포구 신길동과 여의동을 연결하며 신길동 방향으로 대방지하차도가 연결되어 있어 실질적으로 동작구 대방동과도 걸쳐 있다. 여의도에서 다리 이름이 유래하였기 때문에 여의도교라고도 한다.
| 여의교 | |
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 여의교의 전경으로, 새로 생기는 보행자용 트러스교가 같이 찍혀 있다. | |
| 공식이름 | 여의교 |
| 교통시설 | 여의대방로 (왕복 8차선) |
| 횡단 | 여의도 샛강 (영등포구 여의동 - 신길동) |
| 국적 |  대한민국 |
| 관리 | 서울특별시청 |
| 건설 | 미룡건설 (최초)[1] 동부건설 (1차 확장)[1] 광혁건설 (2차 확장)[2] |
| 구조 | 형교 / 아치 트러스교 (보행로) |
| 길이 | 240m |
| 폭 | 36m / 40m (확장 공사 후) |
| 착공일 | 1975년 10월 30일 (최초)[3] 1988년 11월 (1차 확장)[4] 2017년 2월 14일 (2차 확장)[5] |
| 완공일 | 1976년 10월 5일 (최초)[3] 1990년 9월 27일 (1차 확장)[4] 2018년 5월 중 (2차 확장)[5] |
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길이는 240m이며 원효대교와 영등포 지역을 연결하는 간선도로 역할을 한다. 여의도 국회의사당 신축을 계기로 지어졌으며,[6] 1975년 10월 30일 착공하여 1976년 10월 5일에 대방지하차도와 함께 준공되어 개통되었다.[3] 여의교는 지류를 포함하면 한강에서 10번째로 지어진 다리이다.[3]
최초 개통 당시 너비는 18m(왕복 4차선)였으나, 다리의 폭이 좁아 이 일대에서 병목현상으로 잦은 교통정체가 발생하였으며, 이에 따라 서울시에서 여의교 확장 계획을 세웠다. 처음에는 10억 원을 들여 왕복 6차선으로 넓힐 계획이었으나,[7][8] 이후 왕복 8차선으로 계획이 수정되어 1988년 12월에 51억 2천만원을 들여 확장 공사에 들어갔고, 2년 후인 1990년 9월 27일에 확장 개통했다.[9][4]
이후 다시 교통 정체 문제가 생기자, 1996년에는 대방로 방향으로 고가도로를 만드는 계획이 세워졌으나[10] 실현되지 못했고, 이후 2013년에 8차선을 9차선으로 확장하는 계획을 수립하여[11] 2017년 2월부터 공사를 진행 중이며, 먼저 보행자용 아치 트러스교를 설치한 다음 기존 여의교의 보행로를 차로로 바꾸는 순서로 공사가 진행된다. 총 사업비는 약 78억 원이며, 2018년 5월 완공 예정이다.[5] 이 보행자용 트러스교에서 여의도샛강생태공원으로 바로 연결되는 보행로를 만들자는 계획도 있으며, 기존에 대방역에서 생태공원으로 가기 위해서 다리를 한 번 건너서 돌아가야 했던 문제점을 해결할 수 있으리라 기대되고 있다.[12]
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