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일본의 자동차 기업 위키백과, 무료 백과사전
닛산 자동차(영어: Nissan Motor, 일본어: 日産自動車, 문화어: 닛상 자동차)는 일본 굴지의 자동차 회사로 본부는 가나가와현 요코하마시 니시구에 있다. 2016년 이후부터는 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 산하에 있다.
닛산은 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 닛산 (동음이의) 문서를 참고하십시오. | |
 요코하마의 닛산 본사. | |
| 형태 | 주식회사 |
|---|---|
| 창립 | 1933년 12월 26일 |
| 창립자 | 아이카와 요시스케  |
| 시장 정보 | 도쿄: 7201 나스닥: NSANY |
| 산업 분야 | 자동차 제조업 |
| 본사 소재지 |  일본 일본 가나가와현 요코하마시 니시구 다카지마 1가 1번 1호 |
핵심 인물 | 우치다 마코토 (사장) |
| 매출액 | 연결: 11조 9,511억 6,900만 엔 (2018년 3월 기준) |
영업이익 | 연결: 5,747억 6,000만 엔 (2018년 3월 기준) |
| 연결: 7,468억 9,200만 엔 (2018년 3월 기준) | |
| 자산총액 | 연결: 18조 7,469억 100만 엔 (2018년 3월 기준) |
| 주요 주주 | 르노 44.4% (2014년 3월 기준) |
종업원 수 | 연결: 13만 8,910 명 단독: 2만 2,272 명 (2018년 3월 기준) |
| 모기업 | 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 |
| 자본금 | 6,058억 1,373만 엔 (2018년 3월 31일 기준) |
| 웹사이트 | 공식 사이트 |
닛산 관련 인사로는 20년 간 르노-닛산 얼라이언스의 회장을 지냈던 카를로스 곤이 유명하다. 일본 내에서는 후요 그룹에 속하였고 제2차 세계대전 때 일본 군수 산업을 담당한 전범기업이기도 하다.
경영난 악화로 인한 인력 구조조정 계획의 일환으로 1999년에 프랑스 르노의 계열사로 해외 매각에 성공한 이후에, 르노-닛산 얼라이언스의 일각을 이루었다.
닛산과 르노는 서로 상대의 주식을 보유하고 있어 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스로 제휴연합의 성질을 띄고 있지만 실상은 프랑스 국내법의 제한으로 닛산은 르노의 의결권을 행사할 수 없고 닛산이 보유하는 르노 주식이 훨씬 적어(15%) 르노가 닛산을 지배하는 구조이다.
2016년에 닛산은 연비조작 문제가 불거진 일본 미쓰비시 자동차의 지분 34%를 22억 달러에 인수하는 것을 발표하였다. 그래서 르노 닛산 양자 간의 얼라이언스는 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 삼자 체제가 되었다.[3]
1989년에 도요타의 렉서스와 함께 출시된 닛산의 프리미엄 고급 세단 브랜드이다. 렉서스와 달리 우아함보다는 스포티함을 추구하였지만, 일본적임을 보여주는 광고 때문에 판매 경쟁에서 밀려났다. 그러나 최근 들어 다시 부활하고 있으며, 대한민국에는 2005년부터 2020년까지 공식 수입되어 판매되었다. 대한민국에서는 Q45와 M35hL (현 Q70L), M45와 M37, M35, M35h, M30d (현 Q70), G37과 G35 (세단 / 쿠페, 현 세단은 Q50으로 현 쿠페는 Q60으로 판매 중), G25 (현 Q40), EX35와 EX37 (현 QX50), JX35와 JX35h (현 QX60), FX30d와 FX35, FX37, FX45, FX50 (현 QX70), QX56 (현 QX80) 모델을 판매했다.
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