광주원주고속도로(廣州原州高速道路, 고속국도 제52호선)는 경기도 광주시를 기점으로, 강원특별자치도 원주시를 종점으로 하여 동서를 잇는 대한민국의 고속도로이다. 영동고속도로 교통량 증가와 지역개발을 촉진하기 위해 제2영동고속도로주식회사에서 2011년 11월 11일에 착공하여 2016년 11월 11일에 개통된 민간투자고속도로이다. 총 연장 56.95km이다.
제2영동고속도로는 여기로 연결됩니다. 이 도로를 운영하는 기업에 대해서는 제2영동고속도로 (기업) 문서를, 초기 계획 당시 제2영동고속도로로 불렸던 고속도로에 대해서는 서울양양고속도로 문서를 참고하십시오.
역사
- 2003년 2월 : 민간제안사업 제안서 제출
- 2006년 11월 : 고속도로 사업 우선협상대상자 선정
- 2007년 5월 : 제2영동고속도로 설립
- 2008년 1월 3일 : 경기도 광주시 ~ 강원도 원주시 구간을 고속국도 제52호선 광주원주고속도로(광주 ~ 원주선)로 지정[1]
- 2008년 5월 : 실시협약 체결
- 2008년 6월 : 사업시행자 지정
- 2010년 3월 4일 : 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 광주시 초월읍 선동리 ~ 강원도 원주시 가현동 56.952km 구간 도로구역 결정[2]
- 2011년 11월 11일 : 전 구간 착공
- 2014년 : 월송 나들목 착공[3]
- 2015년 2월 24일 : 월송 나들목 신설을 위해 경기도 광주시 초월읍 선동리 ~ 강원도 원주시 가현동 56.952km 구간 도로구역 변경[4]
- 2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '경기도 광주시 초월읍 늑현리', 종점을 '강원도 원주시 가현동'으로 명시[5]
- 2015년 5월 27일 : 도로명주소로 광주원주고속도로로 고시[6]
- 2015년 7월 27일 : 2016년 11월까지 동여주 나들목 신설을 위해 경기도 광주시 초월읍 선동리 ~ 강원도 원주시 가현동 56.952km 구간 도로구역 변경[7]
- 2015년 10월 7일 : 동여주 나들목 (하이패스 전용 나들목) 착공[8]
- 2015년 12월 31일 : 광주원주고속도로 교차로 명칭 최종 확정[9]
- 2016년 10월 20일 : 이포 나들목을 흥천이포 나들목으로 명칭 변경[10]
- 2016년 11월 11일 : 서원주 나들목을 제외한 경기광주 분기점 ~ 원주 분기점 56.95km 구간 개통[11]
- 2017년 2월 28일 : 서원주 나들목 개통[12][13]
구성
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- 차로수
- 전 구간 왕복 4차로
- 총 연장
- 59.65km
- 제한 속도
- 전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h
- 터널
| 터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 초월터널 | 경기도 광주시 곤지암읍 열미리 | 1,606m | 2016년 | 원주 방면 |
| 경기도 광주시 초월읍 학동리 | 1,611m | 광주 방면 | ||
| 곤지암1터널 | 경기도 광주시 곤지암읍 오향리 | 881m | 2016년 | 원주 방면 |
| 경기도 광주시 곤지암읍 열미리 | 896m | 광주 방면 | ||
| 곤지암2터널 | 경기도 광주시 곤지암읍 장심리 | 1,596m | 2016년 | 원주 방면 |
| 경기도 광주시 곤지암읍 오향리 | 1,601m | 광주 방면 | ||
| 곤지암3터널 | 경기도 광주시 곤지암읍 유사리 | 745m | 2016년 | 원주 방면 |
| 735m | 광주 방면 | |||
| 산북터널 | 경기도 여주시 산북면 송현리 | 1,666m | 2016년 | 원주 방면 |
| 1,671m | 광주 방면 | |||
| 금사터널 | 경기도 여주시 금사면 주록리 | 441m | 2016년 | 원주 방면 |
| 391m | 광주 방면 | |||
| 대신터널 | 경기도 여주시 대신면 장풍리 | 1,211m | 2016년 | 원주 방면 |
| 1,196m | 광주 방면 | |||
| 양동터널 | 경기도 양평군 양동면 단석리 | 280m | 2016년 | 원주 방면 |
| 275m | 광주 방면 | |||
| 지정1터널 | 경기도 양평군 양동면 삼산리 | 615m | 2016년 | 원주 방면 |
| 655m | 광주 방면 | |||
| 지정2터널 | 강원특별자치도 원주시 지정면 월송리 | 2,790m | 2016년 | 원주 방면 |
| 강원특별자치도 원주시 지정면 판대리 | 2,370m | 광주 방면 | ||
| 지정3터널 | 강원특별자치도 원주시 지정면 월송리 | 905m | 2016년 | 원주 방면 |
| 890m | 광주 방면 | |||
| 매봉터널 | 강원특별자치도 원주시 가현동 | 555m | 2016년 | 원주 방면 |
| 530m | 광주 방면 | |||
- 교량
나들목 · 분기점
- 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다. 나들목의 명칭은 2015년 12월 31일에 확정되었고,[9] 흥천이포 나들목만 2016년 10월 20일에 변경되었다.
- 거리의 단위는 km이다.
| 번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 경기광주 분기점 | Gyeonggi-Gwangju JC | - | 0.00 | 35호선 중부고속도로 37호선 제2중부고속도로 |
경기도 | 광주시 | 광주방향의 경우 중부고속도로(통영방향) 및 제2중부고속도로(이천방향) 진출 불가능 |
| 2 | 초월 | Chowol | 1.70 | 1.70 | 국도 제3호선 (성남이천로) | 원주방향 진입과 광주방향 진출만 가능 광주방향 직진시 성남이천로 직결 | ||
| 3 | 동곤지암 | E.Gonjiam | 6.60 | 8.30 | 국가지원지방도 제98호선 (광여로) | |||
| SA | 경기광주휴게소 | Gyeonggi-Gwangju SA | 양방향 | |||||
| 4 | 흥천이포 | Heungcheon-Ipo | 10.20 | 18.50 | 국가지원지방도 제70호선 (이여로) (45호선 중부내륙고속도로) |
여주시 | 나들목 진출 시 중부내륙고속도로 북여주 나들목과 간접 연결 | |
| 5 | 대신 | Daesin | 5.88 | 24.38 | 국도 제37호선 (여양로) 국가지원지방도 제88호선 (여양로) |
|||
| 6 | 동여주 | E.Yeoju | 8.66 | 33.04 | 국가지원지방도 제88호선 (고달사로) | 하이패스 전용 나들목 | ||
| SA | 양평휴게소 | Yangpyeong SA | 양평군 | 양방향 | ||||
| 7 | 동양평 | E.Yangpyeong | 7.12 | 40.16 | 지방도 제349호선 (원양1로) | |||
| 8 | 서원주 | W.Wonju | 9.81 | 49.97 | 월송석화로 | 강원특별자치도 | 원주시 | |
| 9 | 신평 분기점 | Sinpyeong JC | 3.25 | 53.22 | 55호선 중앙고속도로 | 광주방향의 경우 중앙고속도로 진출 불가능 | ||
| 10 | 원주 분기점 | Wonju JC | 3.73 | 56.95 | 50호선 영동고속도로 | 원주방향의 경우 영동고속도로(인천방향) 진출 불가능 | ||
| 50호선 영동고속도로 직결 | ||||||||
주요 통과지
통행료
- 광주원주고속도로는 최소운영수입보장(MRG)이 없고, 통행료도 한국도로공사 요금(4,300원)과 비슷한 1.046배 수준(약 4,500원)으로 책정되었다.[14]
- 제2영동고속도로주식회사는 개통을 앞두고 통행요금을 4,500원으로 산정, 국토교통부에 신고하였다. 통행요금은 검증과 협의 등을 거쳐 최종 고시되었다.[15]
서원주 나들목 개통 문제
서원주 나들목은 본래 광주원주고속도로 계획 당시에는 포함되지 않았던 나들목이었는데 원주시에서 지정면 일대에 원주기업도시를 조성하면서 이 나들목의 설치를 요구했고,[16] 2014년 하반기부터 공사에 들어갔다. 그리고 2016년 11월 11일에 광주원주고속도로 개통에 맞춰 개통할 예정이었는데 제2영동고속도로주식회사와 원주시가 이 나들목의 운영비 부담 문제로 갈등을 빚어 개통이 불투명했으나,[17] 2017년 2월 8일 원주시의회가 제192회 임시회 본회의에서 원주시가 제출한 '원주기업도시 활성화를 위한 서원주 나들목 운영 및 유지관리 협약서 동의안'을 심의·의결하여 이 나들목의 개통 문제를 해결했고, 같은 해 2월 28일에 개통되었다.
각주
외부 링크
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