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고토쿠선(일본어: 高徳線, こうとくせん)은 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다.
고토쿠 선은 다카마쓰 쪽부터 서서히 연장되기 시작해 1935년에 전선이 개통되었으나, 이 중 이타노 - 요시나리 구간은 아사 전기 궤도가 개업했던 구간을 국유화, 편입한 것이다.
아사 전기 궤도는 도쿠시마와 나루토를 잇기 위한 목적으로 후루카와 - 나카하라 - 요시나리 - 이케야 - 무야 간을 1916년에 개업했으나 요시노강을 건너는 다리를 세우지 못하고 나카하라부터 도쿠시마 시가의 도미다 교까지의 연락선을 운행했다. 1923년에는 이케야부터 아와오테라 (현재의 이타노) - 가지야바라 간을 개업했었다. 덧붙여, 아사 전기 궤도는 이름과는 다르게 전선이 비전화되어 있었고, 전철화를 할 수 없어 나중에 아와 철도로 개칭하게 되었다.
시코쿠의 국철, JR선 내에서는 최후까지 증기기관차, 정기 객차열차의 영업 운행을 했던 노선이다.
역 번호 | 역 이름 | 일본어 이름 | 영업 거리 (km) |
접속 노선 | 소재지 | |
---|---|---|---|---|---|---|
T 28 | 다카마쓰 | 高松 | 0.0 | 요산 선 | 가가와현 | 다카마쓰시 |
T 27 | 쇼와초 | 昭和町 | 1.5 | |||
T 26 | 리쓰린코엔기타구치 | 栗林公園北口 | 3.2 | |||
T 25 | 리쓰린 | 栗林 | 4.3 | |||
T 24 | 기타초 | 木太町 | 6.7 | |||
T 23 | 야시마 | 屋島 | 9.5 | |||
T 22 | 후루타카마쓰미나미 | 古高松南 | 10.8 | |||
T 21 | 야쿠리구치 | 八栗口 | 12.3 | |||
T 20 | 사누키무레 | 讃岐牟礼 | 13.4 | 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선 (야쿠리신미치 역) | ||
T 19 | 시도 | 志度 | 16.3 | 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선 (고토덴 시도 역) |
사누키시 | |
T 18 | 오렌지타운 | オレンジタウン | 18.9 | |||
T 17 | 조다 | 造田 | 21.3 | |||
T 16 | 간자키 | 神前 | 23.4 | |||
T 15 | 사누키쓰다 | 讃岐津田 | 27.7 | |||
T 14 | 쓰루와 | 鶴羽 | 30.4 | |||
T 13 | 니부 | 丹生 | 34.4 | 히가시카가와시 | ||
T 12 | 산본마쓰 | 三本松 | 37.6 | |||
T 11 | 사누키시로토리 | 讃岐白鳥 | 40.7 | |||
T 10 | 히케타 | 引田 | 45.1 | |||
T 09 | 사누키아이오이 | 讃岐相生 | 47.6 | |||
T 08 | 아와오미야 | 阿波大宮 | 53.2 | 도쿠시마현 | 이타노군 이타노정 | |
T 07 | 이타노 | 板野 | 58.0 | |||
T 06 | 아와카와바타 | 阿波川端 | 59.8 | |||
T 05 | 반도 | 板東 | 62.1 | 나루토시 | ||
T 04 | 이케노타니 | 池谷 | 64.2 | 나루토 선 | ||
T 03 | 쇼즈이 | 勝瑞 | 66.9 | 이타노 군 아이즈미정 | ||
T 02 | 요시나리 | 吉成 | 68.2 | 도쿠시마시 | ||
T 01 | 사코 | 佐古 | 73.1 | 도쿠시마 선 | ||
T 00 | 도쿠시마 | 徳島 | 74.5 | 무기 선 |
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