한국철도공사 7100호대 디젤 기관차

7100호대 디젤전기기관차(GT26CW)
	; 금정역의 7131호 디젤 기관차 (퇴역)
제작 및 운영
주 용도	화물,견인
제작사	GMC/EMD 현대차량 (→현대로템); 현대정공 (→현대로템);
운영 회사	한국철도공사
제작 연도	1975년~1985년
생산량	90
도입단가	540,000달러 (1,975년); 740,000달러 (1,978년); 880,000,000원 (1,980년); 1,135,000,000원 (1,981년); 1,237,250,000원 (1,982년); 1,220,000,000원 (1,983년); 1,215,000,000원 (1,984년); 1,230,000,000원 (1,985년);
제원
전장	20,787 mm
전폭	3,127 mm
전고	4,254 mm
차량 중량	291010.186 (LB) 132 t
축중	22 t
궤간 (mm)	1,435
성능
엔진	EMD 16-645E3
기어비	57:20
차륜 배열	Co-Co
설계 최고 속도	150 km/h
견인력	3,000 HP
제동 방식	공기제동, 발전제동
보안 장치	ATS

7100호대 디젤 기관차는 한국철도공사의 여객·화물 견인용 전기식 특대형 디젤 기관차이다. 주요 간선 고속화에 맞춰 도입되었다. 현재는 90량 모두 퇴역하였다.

간략 정보 제작 및 운영, 주 용도 ...

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7101호부터 7120호까지의 차량은 1975년 12월 미국수출입은행(EXIM) 차관으로 도입하였으며, 7121호부터 7140호까지의 차량은 같은 차관을 통하여 1978년 8월 들여왔다.^[3] 이 가운데 일부 차량(7111 ~ 7120)은 한국철도공사 7500호대 디젤 기관차에서 개조·편입되었다.

이후의 차량은 현대차량에서 국산화 제작하여 납품하게 되었다. 1980년 12월에 4량, 이듬해 1981년 12월 5량, 1982년 12월에 9량이 도입되었다.^[4] 계속하여 1983년과 이듬해 12월에 각 10량이, 1985년 1월, 12월에 12량이 운행을 개시하였다.^[5] 특히 7179~7190호의 12량은 운용과 검수의 문제를 보완하기 위하여 전기 회로의 결선(結線) 구조를 보완하여 도입되었다.^[5]

7100호대 디젤 기관차의 원래 모델명은 GT26CW이다. 이 모델은 본래 미국에서 주로 중단거리 화물에 사용되던 것과 같은 것으로서, 대한민국에서 고속 여객 열차를 끌기 위해 알맞게 조정하여 도입되었다. 2행정 160리터급 16기통 V형 하이브리드 터보 디젤 엔진을 얹어 3000마력의 출력을 내며, 전동기 구성은 2직3병렬로 기동하여 50~60km/h에서 6직렬 회로로 전이된다. 따라서 이 속도대역에서 회로변경으로 인한 전이충격 현상이 있는 것이 특징이다. 대차의 차륜배열은 전형적인 C-C축으로 되어 있으며, 제어대는 오른쪽에 직각으로 설치되어 있기 때문에 시야가 제한되어 부기관사가 반드시 동승하도록 되어 있다. 7124호 이전 차량에는 총괄제어 기능이 없으며, 7125호부터 7190호까지의 차량에는 운전실 부기관사석 앞쪽 출입문을 뒤쪽으로 옮긴 뒤 CCTV 카메라와 난간 가운데의 계단을 설치하는 개량이 이루어졌다. 일부 차량은 앞 문이 없는 형태로 제작되었으며, 앞 문이 있었던 일부 차량들도 개량 작업으로 앞 문이 제거되었다. 그러나 7100호대 디젤기관차는 모두 퇴역하였다.

1975년부터 총 90량이 도입되었다. 현재는 모두 퇴역하였으며 퇴역한 기관차 중 11량은 파키스탄 NLC(국가물류협회)로 수출하였다.^[6]퇴역한 기관차 중 7량은 이란으로 수출되었다.^[7] 5량이 보존되고 있다.

자세한 정보 차호, 운행 중단 시기 ...

차호	시리얼^[8]^[9]^[10]	도입 시기^[1]^[2]^[11]	운행 중단 시기	비고
7101호	713565	1975년 11월 30일	2009년 1월 31일	2013년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7102호	713566		2013년 6월 30일	2020년 고철 매각되었다.^[12]
7103호	713567		1995년 10월 23일	차체 및 운전실 후드룸 등 부식이 심해 조기에 폐차 발령됨.
7104호	713568		2013년 6월 30일	2018년 고철 매각되었다.
7105호	713569			2019년 고철 매각되었다.^[13]
7106호	713570			2018년 고철 매각되었다.^[14]
7107호	713571			2019년 고철 매각되었다.^[13]
7108호	713572		2009년 1월 31일	2010년 이란으로 수출 매각되었다.^[7] 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7109호	713573		1999년 11월 3일	봉화 분천리 기관차 추락 사고로 추락하여 대파된 후 폐차 발령됨.^[15]
7110호	713574		2009년 1월 31일	영주역에 보존되었다가 2012년 고철 매각되었다.
7111호	713555		2009년 1월 31일	구 7581호에서 개번. 2010년 이란으로 수출 매각되었다.^[7] 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7112호	713556		2013년 6월 30일	구 7582호에서 개번. 2020년 고철 매각되었다.^[12]
7113호	713557		2013년 6월 30일	구 7583호에서 개번. 2018년 고철 매각되었다.
7114호	713558		2008년 12월 31일	구 7584호에서 개번. 2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7115호	713559		2013년 6월 30일	구 7585호에서 개번. 경전선 옛 진영역에서 새마을호 객차와 함께 보존되고 있다.
7116호	713560		1993년 4월 23일	구 7586호에서 개번. 구포역 열차 전복 사고로 대파된 후 폐차 발령됨.^[16]
7117호	713561		2009년 1월 31일	구 7587호에서 개번. 1998년 전라선 화물열차 운행 도중 충돌 사고로 대파, 같은해 운행 재개. 2011년 이란으로 수출 매각되었다.^[7] 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7118호	713562		2013년 6월 30일	구 7588호에서 개번. 2020년 고철 매각되었다.^[12]
7119호	713563		2013년 6월 30일	구 7589호에서 개번. 2020년 고철 매각되었다.^[12]
7120호	713564		2008년 12월 31일	구 7590호에서 개번. 2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7121호	778033-1	1978년 8월 8일	2018년 6월 30일	차량자체가 아날로그식에다가 미개조 기관차이다. 심한 노후화로 인해 조기에 폐차 발령됨. 2023년 고철 매각되었다.^[17]
7122호	778033-2		2014년 7월 31일	2018년 고철 매각되었다.
7123호	778033-3		1995년 12월 19일	1995년 10월 11일 중앙선 단촌역 구내에서 7528호와 충돌하여 그 여파로 폐차 발령됨.^[18]
7124호	778033-4		2017년 10월 31일	총괄제어 기능이 없는 마지막 차량이다. 심한 노후화로 인해 조기에 폐차 발령됨. 2025년 고철 매각되었다.
7125호	778033-5		2018년 6월 30일	총괄제어 기능이 추가되었다. 2025년 고철 매각되었다.
7126호	778033-6			2020년 고철 매각되었다.^[19]
7127호	778033-7			2005년 11월 19일 스펀지 '기차는 모래가 없으면 미끄러진다'편에서 등장함 2019년 고철 매각되었다.
7128호	778033-8			2019년 고철 매각되었다.^[13]
7129호	778033-9		2010년 1월 31일	구 신거역에 3102호로 번호가 바뀌어 전시 중이다.
7130호	778033-10		2018년 6월 30일	2025년 고철 매각되었다.
7131호	778033-11		2018년 6월 30일	2019년 고철 매각되었다.
7132호	778033-12		2009년 1월 31일	2010년 이란으로 수출 매각되었다.^[7] 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7133호	778033-13			2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7134호	778033-14			화천열차펜션의 기관차로 쓰이고 있다.
7135호	778033-15			2011년 이란으로 수출 매각되었다.^[7] 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7136호	778033-16		2017년 10월 31일	2020년 고철 매각되었다.^[12]
7137호	778033-17		2016년 6월 30일	2016년 5월 26일 트럭과 충돌, 언더프레임이 대파되어 2016년 조기에 폐차 발령됨. 2018년 고철 매각되었다.^[14]
7138호	778033-18		2009년 1월 31일	2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7139호	778033-19		2018년 6월 30일	2018년 6월 29일 영주발 부산행 1825을 끝으로 폐차되었다. 2025년 고철 매각되었다.
7140호	778033-20		2008년 12월 31일	2011년 이란으로 수출 매각되었다.^[7] 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7141호	HDRS41	1980년 12월 17일	2009년 1월 31일	2010년 고철 매각되었다.
7142호	HDRS42			2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.^[20]
7143호	HDRS43			대구차량승무사업소에 유치 되어있다가 2011년 고철 매각되었다.
7144호	HDRS44			2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7145호	HDRS8201	1981년 12월 18일		2010년 고철 매각되었다.
7146호	HDRS8202			2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.^[21]
7147호	HDRS8203			2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7148호	HDRS8204			2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7149호	HDRS8205			2012년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7150호	HDRS8206	1982년 12월 19일	2009년 5월 5일	영주역에 보존되었다가 2013년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7151호	HDRS8207		2009년 1월 31일	영주역에 보존되었다가 경전선 옛 북천역에서 활용한 새마을호 객차와 함께 열차카페의 기관차로 쓰이고 있다.
7152호	HDRS8208		2009년 1월 31일	2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7153호	HDRS8209		2019년 7월 10일	코레일 마크가 큰 기관차이다. 심한 노후화로 인해 조기에 폐차 발령됨. 2020년 고철 매각되었다.^[19]
7154호	HDRS8210		2014년 7월 31일	제천조차장역에 보존 중이였으나 계획이 백지화되어 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7155호	HDRS8211		2014년 7월 31일	2020년 고철 매각되었다.^[12]
7156호	HDRS8212		2009년 1월 31일	2010년 고철 매각되었다.
7157호	HDRS8301		2008년 7월 16일	2011년 이란으로 수출 매각되었다.^[7] 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7158호	HDRS8302		2009년 1월 31일	2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7159호	HDRS8303	1983년 12월 23일	2008년 6월 5일	2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7160호	HDRS8304		2009년 1월 31일	구 김유정역에 보존되고 있다.
7161호	HDRS8305			2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7162호	HDRS8306			2010년 고철 매각되었다.
7163호	HDRS8307			2010년 이란으로 수출 매각되었다.^[7] 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7164호	HDRS8308			2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7165호	HDRS8309			2011년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7166호	HDRS8310		2019년 7월 10일	과거에 번호판에 청테이프를 달고 다녔다. 심한 노후화로 인해 조기에 폐차 발령됨. 2021년 고철 매각되었다.^[22]
7167호	HDRS8311		2009년 1월 31일	2011년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7168호	HDRS8401		2009년 1월 31일	2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7169호	HDRS8402	1984년 12월 13일	2010년 1월 31일	2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.
7170호	HDRS8403			1988년 9월 9일 호남선 복선(이리<->송정리)간 개통열차를 견인하였다. 2010년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7171호	HDRS8404			2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.
7172호	HDRS8405			2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.^[23]
7173호	HDRS8406			2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.^[24]
7174호	HDRS8407			2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.
7175호	HDRS8408			2011년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7176호	HDRS8409			2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.^[25]
7177호	HDRS8410		2010년 12월 31일	2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.^[26]
7178호	HDRS8411		2010년 12월 31일	2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.^[27]
7179호	HDRS8501	1985년 12월 31일	2010년 1월 31일	2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.^[28]
7180호	HDRS8502		2010년 1월 31일	2011년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7181호	HDRS8503		2015년 9월 23일	경화역에 보존 되었으나 부산진역에서 보존 중이였다가 2022년 고철 매각되었다.^[29]
7182호	HDRS8504		2015년 9월 23일	부산진역에서 보존 중이였다가 2022년 고철 매각되었다.^[29]
7183호	HDRS8505		2010년 12월 10일	파키스탄으로 수출될 예정이었으나 계획이 변경되면서 2018년 고철 매각되었다.^[14]
7184호	HDRS8506		2015년 11월 14일	제천조차장역에 보존 중이였으나 계획이 백지화되어 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7185호	HDRS8507		2015년 11월 14일	제천조차장역에 보존 중이였다가 계획이 백지화되어 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7186호	HDRS8508		2010년 12월 10일	2012년 이란으로 수출 매각되었다. 이란에서 운행하였으나 만료되었고 고철 매각되었다.
7187호	HDRS8509		2015년 12월 16일	7236호와 더불어 한국철도공사의 디젤 기관차 가운데 초록색과 노란색이 섞인 철도청 구CI 도색을 적용한 최후의 차량이었으며, 신CI 도색으로 바뀐 뒤 폐차되었다. 2021년 고철 매각되었다.^[22]
7188호	HDRS8510		2015년 12월 16일	부산진역에서 보존 중이였다가 2025년 고철 매각되었다.
7189호	HDRS8511		2010년 12월 12일	2012년 파키스탄으로 수출 매각되었다.^[30]
7190호	HDRS8512		2015년 12월 16일	화랑대역에 전시될 예정이었으나 계획이 변경되면서 2021년 고철 매각되었다.^[31]

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한국철도공사 7100호대 디젤 기관차

7122호 디젤 전기 기관차
7179호 디젤 전기 기관차 (철도청 구 도색)
7181호 디젤 전기 기관차
7185호 디젤 전기 기관차
7186호 디젤 전기 기관차 (철도청 구 도색)
여객 전용 구 도색

"로이 비쥬얼 '가 제작한 애니메이션'로보카 폴리'는이 차량을 모델로 한 '트리노'라는 이름의 캐릭터가 등장하지만, 차축 배치가 B'o-B'o이 되고있다 바퀴에라드 가있다 등 실차와 다른 부분이 몇개 존재한다.

[1]
변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 91쪽.
[2]
변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 97쪽.
[3]
변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 87쪽.
[4]
변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 94쪽.
[5]
변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 95쪽.
[6]
“코레일 수출 중고기관차 파키스탄을 달린다”. Railzine. 2015년 8월 10일. 2017년 11월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 6월 26일에 확인함.
[7]
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[13]
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[14]
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[15]
비로 영동선 철길 붕괴돼 기차 탈선, 기관사2명 사망, 《문화방송》, 1999.09.24. ; 자세한 내용은 봉화 분천리 기관차 추락 사고 참조
[16]
부산, 무궁화호 열차 전복 사고, 《MBC뉴스》, 1993.03.28. ; 자세한 내용은 구포역 열차 전복 사고 참조
[17]
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[18]
열차끼리 정면충돌 26명 부상, 《연합뉴스》 1995년 10월 11일 작성.
[19]
심옥보 (2020년 8월 24일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 헌 디젤기관차(고철매각용) 306,611kg(4량)”. 《온비드》. 2020년 9월 1일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}
[20]
NLC-7142 (Karachi Cantt), Muhammad Ammar @ YouTube
[21]
https://www.youtube.com/watch?v=Am7ryYZLzsQ
[22]
김영미 (2021년 9월 16일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 8량 749,138kg 매각”. 《온비드》. 2021년 9월 24일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}
[23]
https://www.youtube.com/watch?v=T4UbwWUf8ZM 3:13
[24]
https://www.youtube.com/watch?v=yKXeAY_ewzE
[25]
https://www.youtube.com/watch?v=5V4b-MFaQbw
[26]
https://www.youtube.com/watch?v=lvMuMWJzk1g
[27]
https://www.youtube.com/watch?v=ACGZv-Fj6hQ
[28]
Pakistan Railway NLC-7179 Freight Train, Muhammad Ammar @ YouTube
[29]
김영미 (2022년 4월 15일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 12량 989,343Kg 매각”. 《온비드》. 2022년 4월 26일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}
[30]
https://www.youtube.com/watch?v=bL6Go_I7JOM
[31]
김병수 (2021년 5월 3일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 4량 302,426Kg 매각”. 《온비드》. 2021년 5월 11일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}

[hundred91-1] [1]
변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 91쪽.

[hundred97-2] [2]
변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 97쪽.

[3] [3]
변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 87쪽.

[4] [4]
변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 94쪽.

[hundred95-5] [5]
변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 95쪽.

[sub06-6-6] [6]
“코레일 수출 중고기관차 파키스탄을 달린다”. Railzine. 2015년 8월 10일. 2017년 11월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 6월 26일에 확인함.

[:0-7] [7]
“Project - p strong 2011 may strong locomotives shipment from south korea to iran 5 units 1 350 cbm p”. 2019년 6월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 2월 15일에 확인함.

[emd713500-8] [8]
Stephen Grande (2004년 1월 10일). “EMD 713500 to 713599”. 《TrainWeb》. 2016년 5월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.

[9] [9]
Stephen Grande (2004년 3월 6일). “EMD 778033; GT26CW; Korea; KNR 7121-7140”. 《TrainWeb》. 2016년 5월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.

[TTSkorea-10] [10]
“Korean National Locomotives”. 《The Diesel Shop》. 2018년 6월 5일에 확인함.

[onbid200912-11] [11]
최미혜 (2009년 12월 24일). “헌디젤기관차 55량 현차매각 공고”. 《온비드》. 2016년 7월 3일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}

[onbid20-12] [12]
심옥보 (2019년 12월 23일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 헌 디젤기관차(고철매각용) 921,293KG (10량)”. 《온비드》. 2020년 1월 3일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}

[onbid19-13] [13]
심옥보 (2019년 6월 21일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 헌 디젤기관차(고철매각용) 382,483KG (5량)”. 《온비드》. 2019년 7월 3일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}

[onbid18-14] [14]
심옥보 (2018년 6월 25일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 헌 디젤기관차(고철매각용 14량) 1,048,895”. 《온비드》. 2018년 7월 3일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}

[15] [15]
비로 영동선 철길 붕괴돼 기차 탈선, 기관사2명 사망, 《문화방송》, 1999.09.24. ; 자세한 내용은 봉화 분천리 기관차 추락 사고 참조

[16] [16]
부산, 무궁화호 열차 전복 사고, 《MBC뉴스》, 1993.03.28. ; 자세한 내용은 구포역 열차 전복 사고 참조

[onbid23-17] [17]
김영미 (2023년 6월 21일). “부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 10량 및 폐 객차 8량 959,295kg 매각”. 《온비드》. 2022년 6월 29일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}

[18] [18]
열차끼리 정면충돌 26명 부상, 《연합뉴스》 1995년 10월 11일 작성.

[onbid30-19] [19]
심옥보 (2020년 8월 24일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 헌 디젤기관차(고철매각용) 306,611kg(4량)”. 《온비드》. 2020년 9월 1일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}

[20] [20]
NLC-7142 (Karachi Cantt), Muhammad Ammar @ YouTube

[21] [21]
https://www.youtube.com/watch?v=Am7ryYZLzsQ

[onbid31-22] [22]
김영미 (2021년 9월 16일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 8량 749,138kg 매각”. 《온비드》. 2021년 9월 24일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}

[23] [23]
https://www.youtube.com/watch?v=T4UbwWUf8ZM 3:13

[24] [24]
https://www.youtube.com/watch?v=yKXeAY_ewzE

[25] [25]
https://www.youtube.com/watch?v=5V4b-MFaQbw

[26] [26]
https://www.youtube.com/watch?v=lvMuMWJzk1g

[27] [27]
https://www.youtube.com/watch?v=ACGZv-Fj6hQ

[28] [28]
Pakistan Railway NLC-7179 Freight Train, Muhammad Ammar @ YouTube

[onbid22-29] [29]
김영미 (2022년 4월 15일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 12량 989,343Kg 매각”. 《온비드》. 2022년 4월 26일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}

[30] [30]
https://www.youtube.com/watch?v=bL6Go_I7JOM

[onbid21-31] [31]
김병수 (2021년 5월 3일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 4량 302,426Kg 매각”. 《온비드》. 2021년 5월 11일에 확인함.^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}

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한국철도공사 7100호대 디젤 기관차

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역사

기술적 사양

현황

사진

같이 보기

등장 작품

각주

제작 및 운영
금정역의 7131호 디젤 기관차 (퇴역)
주 용도	화물,견인
제작사	GMC/EMD 현대차량 (→현대로템) 현대정공 (→현대로템)
운영 회사	한국철도공사
제작 연도	1975년~1985년
생산량	90
도입단가	540,000달러 (1,975년) 740,000달러 (1,978년) 880,000,000원 (1,980년) 1,135,000,000원 (1,981년) 1,237,250,000원 (1,982년) 1,220,000,000원 (1,983년) 1,215,000,000원 (1,984년) 1,230,000,000원 (1,985년) ^[1]^[2]
제원
전장	20,787 mm
전폭	3,127 mm
전고	4,254 mm
차량 중량	291010.186 (LB) 132 t
축중	22 t
궤간 (mm)	1,435
성능
엔진	EMD 16-645E3
기어비	57:20
차륜 배열	Co-Co
설계 최고 속도	150 km/h
견인력	3,000 HP
제동 방식	공기제동, 발전제동
보안 장치	ATS