록히드 L-188 일렉트라

록히드 L-188 일렉트라(Lockheed L-188 Electra)는 록히드(현재 록히드 마틴)이 제작한 100인승 터보프롭 민간용 여객기이다. 아메리칸 항공과 이스턴 항공의 요청을 받어들여 개발된 여객기이다. 군용 버전인 P-3C 오라이온이 매우 유명하다. 민항기에서 여러 사고를 냈는데, 그 이유는 엔진의 진동으로 인한 날개의 금속피로였다.

록히드 L-188 일렉트라
1983년 8월 밴쿠버 국제공항에 착륙한 NWT 에어의 일렉트라 화물기
종류	단거리 여객기
원산국	미국
제조사	록히드
첫 비행	1957년 12월 6일
도입 시기	1958년
주요 사용자	아메리칸 항공 KLM
생산 시기	1957년–1961년
생산 대수	170대
파생형	P-3 오라이온

제원 (Model 188A)

정보의 출처: Lockheed Aircraft since 1913^[1]

일반 특성

• 승무원: Five (3 flight deck)
• 용량: 98 passengers
• 길이: 104 ft 6 in (31.85 m)
• 날개폭: 99 ft 0 in (30.18 m)
• 높이: 32 ft 10 in (10.00 m)
• 날개면적: 1,300 sq ft (120.8 m²)
• 공허중량: 57,400 lb (26,036 kg)
• 최대이륙중량: 113,000 lb (51,256 kg)
• 엔진: 4× Allison 501-D13 터보프롭 엔진, 3,750 eshp (2,800 kW) 각각

성능

• 최대속도: 390 knots (448 mph, 721 km/h) at 12,000 ft (3,660 m)
• 순항속도: 324 knots (373 mph, 600 km/h)
• 항속거리: 1,913 nmi (2,200 mi, 3,540 km) with maximum payload, 2,409 nmi, 2,770 mi, 4,455 km with 17,500 lb (7,938 kg) payload
• 상승한도: 28,400 ft (8,665 m)
• 상승률: 1,970 ft/min (10 m/s)

사건 및 사고

• 거의 모든 사고가 금속피로로 인한 날개 절단 및 공중분해였으며, 새로운 설계를 하였으나 사고로인해 신뢰도가 하락하였다.
  • 브래니프 항공 542편
  • 노스웨스트 항공 710편

각주

1. Francillon 1982, p. 403.

같이 보기

관련 개발

• An-10
• An-22
• Y-8
  

유사 항공기

• C-130
• C-160
• 보잉 B-29 슈퍼포트리스 - 세계유일 핵폭탄 투하 폭격기
• 보잉 737 - B-29와 비슷한 크기의 쌍발 제트 여객기, 100인승, 최대이륙중량 70톤.
• P-8 포세이돈 - 보잉 737의 군용기 버전.
• 투폴레프 Tu-16 - B-29와 비슷한 크기의 쌍발 폭격기
• 투폴레프 Tu-104 - 투폴레프 Tu-16의 여객기 버전, 100인승, 최대이륙중량 70톤.
• 투폴레프 Tu-4 - B-29를 역공학으로 베낌.
• 투폴레프 Tu-70 - 투폴레프 Tu-4의 여객기 버전. 72인승.
• P-3 오라이온 - B-29와 비슷한 군용기. 프로펠러 4개, 최대이륙중량 70톤.
• 록히드 L-188 일렉트라 - P-3 오라이온의 여객기 버전. 100인승.
• Y-8 - 중국
• An-12 - 러시아
• 일류신 Il-18 - 러시아
  

외부 링크

• Information, Pictures and Production List Archived 2005년 3월 22일 - 웨이백 머신
• Engineering Summary of Propeller Whirl on the Electra
• Kiwanis Electra Memorial website
• NTSB Report on 1968 Braniff N9707C Crash