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뉴욕 지하철 E선은 뉴욕 지하철의 운행 계통으로 B 디비전에 속해있다. 맨해튼의 IND 8번로 선을 사용하기 때문에 색상은 선명한 파랑이다.[1]
| 8번로 완행 Eighth Avenue Local | |
|---|---|
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 세계 무역 센터역에 진입한 R160As E 열차. | |
 노선도 | |
| 기본 정보 | |
| 기점 | 자메이카 센터-퍼슨스/아처 자메이카-179번가 (제한 러시아워 노선) |
| 종점 | 세계 무역 센터 |
| 역 수 | 32 34 (179번가행 제한 러시아워 노선 포함) |
| 개통일 | 1933년 8월 19일 |
| 차량 기지 | 자메이카 야드(Jamaica Yard) |
| 노선 제원 | |
E는 자메이카의 자메이카 센터-퍼슨스/아처와 로우맨해튼의 챔버스 스트리트-세계 무역 센터 간을 전 시간 운행하며, 출퇴근 시간 한정으로 자메이카 센터 역 대신 179번가[a]에서 시종착한다. 주중 운행은 퀸스[b]와 맨해튼 지역에서 급행 운행한다. 심야 운행은 전체 경로를 따라 완행 정차를 한다.
초기에 E 열차는 루트거스 스트리트 터널(Rutgers Street Tunnel) 및 IND 컬버 선을 따라 브루클린으로 운행했지만, 이 서비스 패턴은 1940년대에 중단되었다. 1976년까지 이 열차는 IND 풀튼 스트리트선과 IND 락어웨이선을 통해 블루클린 및 퀸스으로 운행했다.
1933년 8월 19일, 루즈벨트 애비뉴-잭슨 하이츠(Roosevelt Avenue – Jackson Heights)와 허드슨 터미널(Hudson Terminal, 현 세계 무역 센터역) 사이에서 E 서비스가 공식적으로 시작되었다. 브루클린과 퀸즈 블러바드 선(Queens Boulevard Line)이 아직 자메이카 행 개통이 되지 않았을 때까지 IND 크로스타운선이 아직 완전히 개통되지 않았으므로 E는 퀸즈 대로를 통해 급행 운행하지 않았다.[2][3][4]
1936년 1월 1일, IND 6번로 선(IND Sixth Avenue Line)이 이스트 브로드웨이 행으로 개통했고 E가 거기에서 연장되었다. E 열차는 웨스트 4번가(West Fourth Street)의 8번가 선 남쪽에 있는 역으로 더 이상 운행하지 않았다.[2][5] 같은 해 4월 9일 6번로 선이 루트거스 스트리트 터널을 통해 제이 스트리트-버러홀(Jay Street–Borough Hall)까지 연장되었으며 E 열차가 이 열과 IND 컬버 선을 통해 A 열차를 대신하여 처치 애비뉴로 연장되었다.[2][6] E 서비스는 1936년 12월 31일 퀸즈 블러바드 선이 큐 가든스-유니온 턴파이크(Kew Gardens–Union Turnpike)로 연장된 후,[7][8] 1937년 4월 24일 169번가까지 연장되었다.[9][10] E 열차는 1937년 4월 24일 콘티넨탈 애비뉴(Continental Avenue)와 퀸즈 플라자(Queens Plaza) 사이에서 급행 운행을 시작했다.[2][11]
1938년 9월 12일, 몇 일 평일 러시아워 열차가 아침에 제이 스트리트(Jay Street)에서 종착역이 시작되었고, 저녁에 스미스-9번가역에서 몇 군데 진입했다.[2] 1939년과 1940년 사이, 맨해튼의 허드슨 터미널에서 종착한 1939년 뉴욕 세계 박람회에서 오라스 하딩 대로 터미널과 직결된 오후 E 열차를 선택했다. 박람회 다음에 운행이 종료되었다.[12][13]
1940년 12월 15일, 6번로 선 전체에서 서비스가 시작되었다. E가 브로드웨이-라파예트 스트리트로 다시 끊어졌다. 그 역의 남쪽은 F 열차로 대체되었다.[14] 1949년 10월 24일, 출퇴근 시간에 E는 풀튼 스트리트 로컬을 경유하여 브로드웨이-이스트 뉴욕으로 연장되었다.[15]
1950년 12월 10일, 179번가 역이 개장했다. E 계통이 거기에서 종착했고, 퀸즈 플라자와 71번로 역 사이에 있으며 완행으로 71번로 역에서 179번가 역까지 운행한다.[2][16][17][18]
1953년, 75번로, 서트핀 블러바드, 스프링 스트리트, 커낼 스트리트, 랄프 애비뉴, 브로드웨이-이스트 뉴욕에서 승강장이 660 피트로 길어져 11량 차량을 E 열차로 운행할 수 있게 되었다. E는 1953년 9월 8일 출퇴근 시간에 11량 열차를 운행하기 시작했다. 여분의 열차는 4,000명의 총 수송 능력을 증가시켰다.[19]
1954년 10월 30일에, E 열차는 비혼잡 시간 동안에는 허드슨 터미널(Hudson Terminal) 행, 혼잡 시간에는 맨해튼에서 급행으로 운영하기 시작했다.[20]
1956년 6월 28일, LIRR 락어웨이 비치 지선은 지하철로 개조된 후 IND 락어웨이선(IND Rockaway Line)으로 재개되었으며,[21] E 계통은 평일 러시아워 동안 이스트뉴욕에서 락어웨이 파크-비치 116번가 또는 비치 25번가로 연장되었다. 러시아워가 아닌 시간에는 유클리드와 락어웨이 파크 또는 웨이브크레스트 사이의 셔틀 서비스로 운행되었다.[2]
1956년 9월 16일, 락어웨이 서비스가 A 열차로 대체되어 러시아워 E 계통이 유클리드 애비뉴로 다시 축소되었다. A와 E는 나중에 남쪽 끝을 다시 전환하고, 9월 8일, 1958년에 E는 혼잡 시간 동안 락어웨이에서 운행하기 시작했다. 1959년 9월 8일에 E는 유클리드 애비뉴 행 급행으로 운행을 시작했고 A는 완행이 되었다.[2] 그러나, 1960년에 E 열차는 브루클린에서 급행 열차로, 유클리드 애비뉴에서 시작하여 나중에 러시아워에서 오존 파크-레퍼츠 블러바드에서 시작하는 락어웨이 행으로 연장되었다.[2] 일부 E 열차는 불만으로 인해 당해 6월에 레퍼츠 블러바드로 연장되었다.[2] 1963-1964년, E는 러시아워 시간대에 락어웨이로 연장되었으며 유클리드 애비뉴에서 시작하여 나중에 레퍼츠 블러바드에서 시작되었다.[2]
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1967년~1979년 노선기호
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1970년 3월 23일 남행 E 열차는 러시아워에서 42번가역 하층부에서 정차하기 시작했다.
1973년 1월 2일, E 열차는 다시 브루클린에서 완행이 되었고 락어웨이 파크-비치 116번가에서만 운행되었다.[2][22][23] 마지막으로, 1976년 8월 27일, 브루클린의 E 서비스는 세계 무역 센터 역(완행 승강장)에서 종착되는 모든 열차로 폐지되었다. 브루클린 서비스는 CC 완행으로 대체되었다[2][24][25]
1988년 12월 11일, IND 아처 애비뉴선이 개통했다. E 열차는 서트핀 블러바드 & 자메이카 센터 역의 상층부에서 멈추고 지점을 이 경유하여 경로가 변경되었다. E 기차는 평일 75번로 및 밴 윅 블러바드를 건너 뛴다. R 계통은 179번가로 연장되어 E를 힐사이드 애비뉴 완행 계통으로 대체했지만 F가 완행이 되면서 중단되었다. 일부 러시아워 열차는 179번가까지 계속 운행된다.[2][26][27][28]
1997년 8월 31일, 늦은 밤 시간대에 E 계통이 퀸스 지역에서 시작되었다.[2]
2000년 초반 세계무역센터 역의 트랙 스위치 교체로 인해 E는 유클리드 애비뉴로 연장 되었으나 늦은 밤 시간대는 커낼 스트리트로 운항되었다.[2] E 계통은 2001년 9월 11일 테러에 의해 다시 영향을 받았는데, 그 종착역인 세계무역센터 역이 세계무역센터 지대의 북동부 자리에 있었기 때문에, 한동안 브루클린의 유클리드 애비뉴에서 늦은 밤 시간대를 제외한 IND 풀튼 스트리트선의 완행으로 일시 운행 중단 된 C 계통을 대신하여 E가 다시 운영되었다. 2001년 9월 24일에 C 계통이 복원되었고, 2002년 1월까지 세계무역센터 역이 폐쇄될 예정 이었기 때문에 E 계통은 커낼 스트리트로 축소되었다.
2001년 12월 16일, IND 63번가 선에서 퀸즈 블러바드 선으로의 연결이 열렸다. F 열차는 이 연결을 통해 맨해튼과 퀸스 사이를 운행하기 위해 다시 연결되었다. 일부 러시아워 E 열차는 이제 179번가로 달려서 유니언 턴파이크(Union Turnpike) 동쪽의 힐사이드 애비뉴(Hillside Avenue)에 있는 승객이 53번가까지의 급행 운행을 하게 되었다. 이것은 또한 러시아워 동안 자메이카 센터역의 수용력 부족으로 인한 것이다.
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EE 노선기호
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EE는 원래 GG가 운행되지 않는 피크 시간대에 71st-콘티넨탈 애비뉴 역과 챔버스 스트리트 역 사이의 8번로로 운행했다.[11][29] 이 계통은 IND 6번로 선이 1940년에 완공되었을 때 중단되었다. 그러나, EE는 1967년 BMT 브로드웨이선의 완행 선로를 통해 71st-콘티넨탈 애비뉴 역과 화이트홀 스트리트역 사이를 운행하는, 기존 QT와 RR을 대체함으로 다시 나왔다.[24][30] 이 계통은 1976년 8월 30일에 중단되었으며 N 계통으로 대체되었다.[25][31] 화이트홀 스트리트에 대한 EE의 경로는 현재의 R 계통과 겹친다.
다음 표는 E 운행 체계가 사용하는 노선을 나타내며, 지정된 시간에 운행하는 경로는 회색 상자로 표시하였다.:
| 노선 | 기점 | 종점 | 트랙 | 시간 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 러시 피크 제한 노선 |
평일 | 주말 | 늦은 밤 시간대 | ||||
| IND 아처 애비뉴선 (전 노선) | 자메이카 센터-퍼슨스/아처 | 자메이카-밴윅 | 모두 | 대부분 열차 | |||
| IND 퀸즈 블러바드 선 (전 노선) | 자메이카-179번가 | 서트핀 블러바드 | 급행 | 제한 노선 | |||
| 브라이어우드 | 75번로 | ||||||
| 완행 | |||||||
| 71번로 | 퀸즈 플라자 | 급행 | |||||
| 완행 | |||||||
| 코트 스퀘어-23번가 | 50번가 | 모두 | |||||
| IND 8번로 선 | 42번가-포트 오소리티 버스 터미널 | 세계 무역 센터 | 완행 | ||||
오전 러시아워 동안에는 4개 E 열차가 179번가에서 출발하고,[32] 오후 러사이워 동안에는 3대 E 열차가 179번가에서 출발하고, 4대가 179번가에서 종착한다.[33]
| 역 서비스 범례 | |
|---|---|
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전 시간대에 정차 |
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심야 시간대를 제외한 전 시간대에 정차 |
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심야 시간대에만 정차 |
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심야 시간대와 주말에 정차 |
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평일에만 정차 |
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운영 중단 |
| 시간대 세부 정보 | |
 |
미국 장애인법 적용 역 |
| ↑ |
미국 장애인법에 따라 화살표만 표시하는 역 |
| ↓ | |
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중이층으로만 이동가능한 엘리베이터 |
JC |
179 |
역 (한글) | 역 (영문) |  |
환승 정보 | 교통 연결 및 참고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 퀸스 | ||||||
| IND 퀸즈 블러바드 선 (제한 러시아워 서비스에만 해당) | ||||||
| 빈칸 |  |
자메이카-179번가 | Jamaica–179th Street | |
틀:NYCS Queens Hillside | Q3 버스를 통해 JFK 공항 이용 가능 |
|
퍼슨스 블러바드 | Parsons Boulevard | 틀:NYCS Queens Hillside | |||
| 아처 애비뉴선 | ||||||
|
빈칸 | 자메이카 센터-퍼슨스/아처 | Jamaica Center–Parsons/Archer | |
틀:NYCS Archer lower | Q44 셀렉트 버스 서비스 |
|
서트핀 블러바드-아처 애비뉴-JFK | Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport  |
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틀:NYCS Archer lower | LIRR : 자메이카 에어트레인 JFK Q44 셀렉트 버스 서비스 | |
|
자메이카-밴윅 | Jamaica–Van Wyck | |
|||
| 퀸즈 블러바드 선 (179번가와 자메이카 센터발 노선이 합쳐짐) | ||||||
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브라이어우드 | Briarwood | 틀:NYCS Queens east local | Q44 셀렉트 버스 서비스 | ||
|
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큐 가든스-유니온 턴파이크 | Kew Gardens–Union Turnpike | |
틀:NYCS Queens east | Q10 버스를 통해 JFK 공항 이용 가능 일부 북쪽 방향 러시아워 열차 운행은 이 역에서 종착한다. |
|
75번로 | 75th Avenue | 틀:NYCS Queens east local | |||
|
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71번로 | Forest Hills–71st Avenue | |
틀:NYCS Queens | LIRR 메인 라인 : 포리스트힐스 |
|
67번로 | 67th Avenue | ||||
|
63rd 드라이브–레고 파크 | 63rd Drive–Rego Park | ||||
|
우드하벤 블러바드 | Woodhaven Boulevard | ||||
|
그랜드 애비뉴-뉴타운 | Grand Avenue–Newtown | ||||
|
엘름허스트 애비뉴 | Elmhurst Avenue | ||||
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잭슨 하이츠-루스벨트 애비뉴 | Jackson Heights–Roosevelt Avenue | |
틀:NYCS Flushing local (IRT 플러싱선) 틀:NYCS Queens |
Q47 버스를 통해 라과디아 마린 에어 터미널 이용 가능 Q70 셀렉트 버스 서비스를 통해 라과디아 공항 이용 가능 |
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65번가 | 65th Street | ||||
|
노던 블러바드 | Northern Boulevard | ||||
|
46번가 | 46th Street | ||||
|
스테인웨이 스트리트 | Steinway Street | ||||
|
36번가 | 36th Street | ||||
|
|
퀸즈 플라자 | Queens Plaza | |
틀:NYCS Queens Plaza | |
|
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코트 스퀘어-23번가 | Court Square–23rd Street | |
틀:NYCS Queens 53rd G (IND 크로스타운선)7 <7> (IRT 플러싱선) |
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| 맨해튼 | ||||||
|
|
렉싱턴 애비뉴/53번가 | Lexington Avenue–53rd Street | |
틀:NYCS Lexington local (IRT 렉싱턴 애비뉴 선 : 51번가) 틀:NYCS Queens 53rd |
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5번로/53번가 | Fifth Avenue/53rd Street | 틀:NYCS Queens 53rd | ||
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|
7번로 | Seventh Avenue | 틀:NYCS Sixth 53rd | ||
| 8번로 선 | ||||||
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50번가 | 50th Street | ↓ |
A C (IND 8번로 선) |
남쪽 방면에서만 ADA-액세서빌(접근성) 가능 |
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42번가-포트 오소리티 버스 터미널 | 42nd Street–Port Authority Bus Terminal | |
A C 1 2 3 (IRT 브로드웨이-7번로 선)7 <7> (IRT 플러싱선)N Q R W (BMT 브로드웨이선)S (42번가 셔틀): 타임스 스퀘어-42번가 |
포트 오소리티 버스 터미널 M34A 셀렉트 버스 서비스 |
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34번가-펜역 | 34th Street–Penn Station | |
A C |
M34 / M34A 셀렉트 버스 서비스 펜실베이니아역에서 암트랙, LIRR, 뉴저지 트랜싯 이용 가능 |
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23번가 | 23rd Street | A C |
M23 셀렉트 버스 서비스 | |
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14번가 | 14th Street | |
A C L (BMT 캐나시 선) |
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웨스트 4번가-워싱턴 스퀘어 | West Fourth Street–Washington Square | |
A C B D F M (IND 6번로 선) |
PATH 환승 가능: 9번가 |
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스프링 스트리트 | Spring Street | A C |
||
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커낼 스트리트 | Canal Street | A C |
||
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세계 무역 센터 | World Trade Center[참고 1] | [참고 2] |
A C 2 3 (IRT 브로드웨이-7번로 선 : 파크 플레이스역) |
PATH 환승 가능: 세계 무역 센터역 호보컨 및 저지 시티 페리 |
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