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AGV(아제베, 프랑스어: Automotrice à Grande Vitesse) 또는 FS ETR 575급(이탈리아어: Elettro Treno Rapido 575)은 프랑스 알스톰의 고속철도 차량 혹은 그 개발 프로젝트를 의미한다. 2008년에 페가수스 프로토 타입으로 2000년대 초반에 개발에 착수했고 같은 해 이탈리아의 철도 기업인 NTV에서 25편성을 발주했다. 2009년부터 2010년까지 영업운전을 목표로 개발이 진행하였다. AGV는 알스톰 사의 등록상표로 2012년에 이탈리아에서 상용화되었다.
시험주행중인 AGV | |
제작 및 운영 | |
---|---|
제작사 | 알스톰 |
제작 연도 | 2009년 ~ 현재 |
제원 | |
양 수 | 8 |
차량 정원 | 432명 |
전폭 | 2,985 mm |
전고 | 1,250 mm |
차량 중량 | 272 (268 t, 300 t) t |
편성 중량 | 272 (268 t, 300 t) t |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 교류 |
제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (IGBT) |
차륜 배열 | Bo'(2)(2)(Bo')(Bo')(2)(2)Bo |
영업 최고 속도 | 200 ~ 320 km/h |
설계 최고 속도 | 360[1][2] km/h |
전동기 출력 | 7,600 ~ 9,120 kW |
구동 장치 | 농형 3상 유도전동기 |
MT비 | 8M2T |
알스톰에 따르면 최소 245명에서 446명까지 승객을 수용이 가능하며 최고 영업 속도는 360km/h까지 주행이 가능하도록 설계가 되었다. TGV 계열 차량 최초로 동력분산식으로 설계되어 수송량 증가와 속도 향상을 노리고 있는 것이 특징이다. IGBT 인버터 제어와 영구자석 동기전동기를 채용하였으며, 큰 폭으로 경량화되었다.
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