수서역
SR 수서고속철도 철도역, 한국철도공사 수인분당선, 수도권 전철 3호선의 전철역 위키백과, 무료 백과사전
SR 수서고속철도 철도역, 한국철도공사 수인분당선, 수도권 전철 3호선의 전철역 위키백과, 무료 백과사전
수서역(Suseo station, 水西驛)은 대한민국 서울특별시 강남구 수서동에 있는 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 수인·분당선의 전철역이자 환승역이고, SRT의 철도역이자 종착역이다.
수서 | |
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3호선 오금 방향 역명판 | |
3호선 대화 방향 승강장 | |
3호선 오금 방향 승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 서울교통공사 |
소재지 | 대한민국 서울특별시 강남구 광평로 지하270 |
좌표 | 북위 37° 29′ 14.8″ 동경 127° 6′ 7.6″ |
개업일 | 1993년 10월 30일 |
역 번호 | 349 |
AFC 코드 | 0339 |
승강장수 | 2면 3선 |
거리표 | |
● 수도권 전철 3호선 (서울 지하철 3호선) | |
대화 기점 54.5km | |
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수서 | |
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GTX-A 동탄 방향 역명판 | |
1번(동탄 방향) 승강장(좌), 2번(당역 종착) 승강장(우) | |
개괄 | |
관할 기관 | 지티엑스에이운영 |
소재지 | 대한민국 서울특별시 강남구 광평로 지하270 |
좌표 | 북위 37° 29′ 13″ 동경 127° 6′ 7″ |
노선 | ● 수도권 광역급행철도 A노선 |
개업일 | 2024년 3월 30일 |
역 번호 | X108 |
종별 | 무배치간이역 |
승강장수 | 1면 2선 |
2012년 4월 체제 개편과 함께 분당선은 한국철도공사 수도권동부본부 관리역이 되었으며[1], 2016년 12월 9일 SRT 수서역~부산역 구간 개통과 함께 이 역을 출발해 부산역, 목포역 방면으로 SRT가 운행된다. SRT의 경우 동탄역 방면으로 6선의 수서주박기지가 있으며, SRT의 주박을 담당하고 있다. 한편 수도권 광역급행철도 A노선 공사가 진행중으로 2024년 상반기에 개통될 예정이다. 수도권 광역급행철도 A노선에서 SRT로 합류할 예정이다. 향후 수도권 전철 수인·분당선 역은 급행열차 운행 일환으로 승강장에 대피선 설치 계획이 있다. 수도권 전철 3호선은 광평교 탄천 하저터널로 가락시장역과 연결되고, 수도권 전철 수인·분당선은 탄천 하저터널로 복정역과 연결되고, SRT는 탄천, 신갈천 하저터널로 동탄역과 연결된다. 심야에 수도권 전철 3호선 1편성, SRT 11편성이 주박한다.
개통은 서울 지하철 3호선이 앞섰으나 당초부터 분당선 수서역~선릉역 구간 연장 개통 및 환승, 가락시장 방면 연장을 대비하여 건설되었다. 분당선 역은 기존 서울 지하철 3호선 역에 연결되는 형태로 건설되었다. 이후 개통된 SRT 역도 역사는 별도로 건설되었으나 지하 1층 환승 통로로 기존 수도권 전철 3호선, 수도권 전철 수인·분당선 역과 서로 연결되어 있다. 개찰구는 SRT가 지상 1층, 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 수인·분당선이 각각 지하 1층에 있으며, SRT와의 환승 통로는 지하 1층에, 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 수인·분당선 역 환승 통로는 지하 3층에 설치되어 있다. 승강장은 SRT가 지하 1층에, 수도권 전철 3호선이 지하 2층에, 수도권 전철 수인·분당선이 지하 4층에 있다. SRT 역은 승강장과 매표소가 서로 마주보고 있는 형태며, 지상 대합실에서도 플랫폼 번호를 따라 에스컬레이터가 설치되어 있다. 따라서 전광판에서 이용할 열차 번호와 플랫폼을 확인한 후 각 플랫폼별 에스컬레이터를 이용해서 승강장으로 내려가면 된다.
출입구는 서울교통공사 관할 7개, 지티엑스에이운영 관할 3개로 총 10개다.[2][3]
2면 3선식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
일원 ↑ |
| 13 | |
↓ 가락시장 |
1 | ● 수도권 전철 3호선 | 오금발 | 일원 · 도곡 · 교대 · 고속터미널 · 옥수 · 약수 · 충무로 · 연신내 · 구파발 · 지축 · 대화 방면 |
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2[4][5] | 경찰병원 · 오금 방면 | ||
3 | 수서발 | 수서기지 출고 열차
일원 · 도곡 · 교대 · 고속터미널 · 옥수 · 약수 · 충무로 · 연신내 · 구파발 · 지축 · 대화 방면[7] |
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.[8]
↑ 대모산입구 |
| 1 |
복정 ↓ |
1 | ● 수도권 전철 수인·분당선 | 모란·서현·기흥·수원·인천 방면 |
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2 | 구룡·선릉·선정릉·청량리 방면 |
1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
↑ 시.종착 |
21 | |
성남 ↓ |
1 | ● 수도권 광역급행철도 A노선 | 구성·동탄 방면 |
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2 | 당역 종착 |
3면 6선의 두단식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있지 않다. 출입구는 3개다. 승강장은 지하 매표소와 마주보고 있다.
시·종착역 |
65 | | 43 | | 21 | |
동탄 ↓ |
노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | |||||||||||||
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2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | ||||||
3호선 | 승차 | 10,085 | 11,116 | 11,982 | 12,766 | 12,483 | 12,590 | 12,517 | 12,371 | 13,036 | 12,764 | [9] | |||
하차 | 8,685 | 9,500 | 10,402 | 11,392 | 11,263 | 11,477 | 11,455 | 11,308 | 13,350 | 11,843 | |||||
승·하차 | 18,770 | 20,616 | 22,384 | 24,158 | 23,746 | 24,067 | 23,972 | 23,679 | 26,386 | 24,607 | |||||
분당선 | 승차 | 521 | 2,685 | 3,256 | 4,585 | 3,870 | 5,518 | 5,480 | 5,506 | 5,729 | 5,830 | [10] | |||
하차 | 441 | 2,685 | 3,284 | 4,635 | 3,940 | 5,359 | 5,379 | 5,405 | 5,598 | 5,677 | |||||
노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | |||||||||||||
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | |||
3호선 | 승차 | 10,717 | 10,691 | 10,768 | 11,262 | 12,342 | 12,609 | 13,036 | 17,524 | 18,405 | [9] | ||||
하차 | 10,755 | 10,863 | 11,007 | 11,461 | 12,506 | 12,882 | 13,350 | 17,229 | 18,206 | ||||||
승·하차 | 21,472 | 21,554 | 21,775 | 22,723 | 24,848 | 25,491 | 26,386 | 34,753 | 36,611 | ||||||
분당선 | 승차 | 4,821 | 4,628 | 5,215 | 7,462 | 8,534 | 9,309 | 9,574 | 14,458 | 15,312 | 15,628 | 11,566 | 11,835 | 13,415 | [10] |
하차 | 4,681 | 4,629 | 5,280 | 7,629 | 8,640 | 9,475 | 9,762 | 14,415 | 15,386 | 15,697 | 11,746 | 12,132 | 13,688 |
수서차량기지 배선도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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