바이스차오난역

바이스차오난역(중국어: 白石桥南站)은 중화인민공화국 베이징시 하이뎬구 간자커우 가도 처궁좡 서로(车公庄西路)와 중관춘 대가(中关村大街) 교차점에 위치한 베이징 지하철 6호선과 9호선의 환승역이다. 이 역은 두 노선 모두 동시에 개통되어 2012년 12월 30일에 개장하였다. 역명의 유래는 바이스차오신차오 남쪽에 위치하여 제정되었다.

바이스차오난 白石桥南
6호선 바이스차오난역 승강장 (2021년 1월)
9호선 바이스차오난역 남쪽 승강장 (2022년 9월)
개괄
관할 기관	베이징 지하철 운영 유한회사
소재지	베이징시 하이뎬구 간자커우 가도 처궁좡 서로(车公庄西路), 중관춘 대가(中关村大街) 교차로
좌표	북위 39.93125° 동경 116.31938°  / 39.93125; 116.31938
역 구조	지하
개업일	2012년 12월 30일
승강장수	각 1면 2선 (섬식 승강장)
환승	버스 정류장: 시다오커우 북(四道口北), 시다오커우 동(四道口东)
배선도 범례 B2층, 9호선/팡산선 ( 국가도서관 ) ( 바이두이쯔 ) B3층, 6호선 ( 화위안차오 ) ( 얼리거우 )
거리표
베이징 지하철 6호선
진안차오 기점 14.384 km
← 화위안차오 (1.166 km) 얼리거우 → (0.777 km)
베이징 지하철 9호선(팡산선 직결)
국가도서관 기점 1.096 km
← 국가도서관 (1.096 km) 바이두이쯔 → (0.943 km)

위치

바이스차오난역은 중관춘 대가(中关村大街)(남북 방향)와 처궁좡 서로(车公庄西路)(동서 방향)^[1][2]의 교차점에 위치한다. 본 역의 위치에는 많은 지하 파이프라인이 있으며, 건설을 용이하게 하기 위해 파이프라인 수가 적은 교차로의 북서쪽 모퉁이에 배치된 구조이다. 그 중 9호선과 팡산선의 역은 교차로 북쪽의 중관춘 대가 서쪽을 따라 남북 방향으로 지나가고, 6호선의 역은 동서 방향으로 지나간다. 처궁좡 서로의 북쪽 교차로에서 두 노선의 역이 L자 형태로 교차하는 구조이다.

이 역은 초기 계획 단계에서 시다오커우역(중국어: 四道口站)으로 불렸다^[3][4][5].

이 이름은 징먼 철도(京门铁路)의 동서를 가로지르는 제4철도 건널목에서 유래되었지만 이 건널목은 1971년 시즈먼(西直门)에서 우루(五路) 까지 구간과 함께 철거되었다^[6]. 하이뎬구 베이샤관 근처에는 경장철도의 시다오커우도 있으며, 동시에 하이뎬구 류다오커우 남동쪽에는 시다오커우 마을도 있다.

역 구조

두 노선 모두 1면 2선의 섬식 승강장 형태인 지하역으로, 9호선과 팡산선은 지하 2층, 3경간, 2열 박스프레임 구조로 되어 있다. 9호선과 팡산선 승강장이 상단에 있고, 6호선 승강장이 그 아래에 오픈컷 구조로 되어 있다. 지하 1층은 대합실 층으로, 두 노선 간 공용 대합실이 설치되어 있다. 지하 2층은 9호선과 팡산선 승강장 층의 일부이고 6호선의 일부는 장비층(변전소 및 공기 덕트 포함) 지하 3층 6호선 승강장 층으로 이루어져 있다.

9호선과 팡산선에서 6호선으로 환승하는 승객은 9호선과 팡산선 승강장의 남쪽 교차 지점에서 에스컬레이터를 타고 6호선 승강장에 도착하여 '승강장 간' 환승을 할 수 있다. 9호선과 팡산선을 이용하면 먼저 대합실로 올라간 후 9호선 승강장으로 내려가는 길이 존재한다. 역 계단과 에스컬레이터는 승객 동선을 따라 배치되어 환승 거리를 단축하였고, 9호선과 팡산선의 공용 열차는 동일한 노선을 공유하기 때문에 동일한 승강장에서 9호선에서 팡산선으로 직접 환승이 가능하다.

지면	출입구	A-G출입구
지하 1층 6, 9호선 대합실 층	대합실	고객센터, 자동 발권기, 출입 게이트
지하 2층 9호선 승강장	←	■ 9호선 일반열차 / ■ 팡산선 직통열차 국가도서관 방면(시·종착역)
	섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림
	→	■ 9호선 일반열차 궈궁좡 방면 / ■ 팡산선 직통열차 옌춘둥 방면 (바이두이쯔)
지하 3층 6호선 승강장	←	■ 6호선 진안차오 방면 (화위안차오)
	섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림
	→	■ 6호선 루청 방면 (얼리거우)

• 
  9호선 및 팡산선 공용 대합실(2021년 1월 촬영)

출구

출구	지시	목적지	사진	편의 시설
■ 9호선 ■ 팡산선 역사 연결
	중관춘 대가(中关村大街) 서측	중국건축 표준설계연구소(中国建筑标准设计研究院), 화뎬 루이퉁 그룹(华电瑞通集团)		빈칸
	중관춘 대가(中关村大街) 동측	기계과학연구소(机械科学研究总院), 텡다 빌딩(腾达大厦)		빈칸
	처궁좡 서로(车公庄西路)	중국도시계획설계연구소(中国城市规划设计研究院), 베이징 신장 빌딩(北京新疆大厦), 중국 건설공업 출판사(中国建筑工业出版社)
■ 6호선 역사 연결
	처궁좡 서로(车公庄西路) 북측	지주위안 남로(紫竹院南路), 화뎬 루이퉁 그룹(华电瑞通集团), 중국건축 표준설계연구소(中国建筑标准设计研究院)		빈칸
	처궁좡 서로(车公庄西路) 남측	중관춘 대가(中关村大街) 서측, 중국도시계획설계연구소(中国城市规划设计研究院), 중국 쿤룬 공정공사 중국 방직 연구소(中国昆仑工程公司中纺院), 중국 건설공업 출판사(中国建筑工业出版社)
아이콘 설명:  엘리베이터

각주

1. “轨道交通6号线一期工程规划方案公告”. 北京市规划委员会. 2010년 1월 14일. 2010년 12월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 1월 27일에 확인함. 더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
2. “地铁9号线规划方案公告”. 北京市规划委员会. 2009년 10월 14일. 2013년 10월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 1월 27일에 확인함. 더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
3. “北京地铁六号线全长41.74公里 暂定为28座车站”. 《法制晚报》. 2007년 10월 30일. 2021년 9월 13일에 보존된 문서. 2021년 9월 13일에 확인함. 地铁6号线暂定28座车站 五路 花园桥 四道口 百万庄 展览路 车公庄 平安里 西什库大街 地安门 东皇城根 东四 朝阳门 东大桥 呼家楼 金台路 星火路 青年路 褡裢坡 黄渠 长营 草房 物资学院 北关环岛 新华大街 玉带河大街 未来世界 东部新城 东小营 더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
4. “北京地铁6号线规划方案获批 尝试设“大站快车””. 中国新闻网. 2007년 10월 30일. 2021년 9월 13일에 보존된 문서. 2021년 9월 13일에 확인함. 乘客可以在五路和呼家楼站换乘10号线、在四道口站换乘9号线、在车公庄和朝阳门站换乘2号线、在西四站换乘4号线、在地安门站换乘8号线、在东四站换乘5号线 더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
5. “6号线地铁站点全设地下”. 《北京晨报》. 2008년 10월 20일. 2021년 9월 13일에 보존된 문서. 2021년 9월 13일에 확인함. 6号线一期工程为五路站至草房站，途经花园桥站、四道口站、甘家口商场站、展览路站、阜成门站、白塔寺站、西四站、北海公园站、隆福寺站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站、星火路站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、常营站 더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
6. 户力平 (2020). 《北京地铁站名掌故》. 北京: 东方出版社. 121쪽. ISBN 978-7-5207-1180-7.

외부 링크

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