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T-70
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T-70은 제2차 세계 대전 당시 붉은 군대가 사용했던 경전차로, 정찰용 T-60 정찰 전차와 보병 지원용 T-50 경전차를 대체했다. 1942년 1월, T-70은 붉은 군대에 도입되어 여러 기계 제조 공장에서 생산되었다. T-70의 생산은 1943년 10월까지 계속되었는데, 쿠르스크 전투의 결과와 T-70을 기반으로 한 SU-76 자주포 제작을 위한 시설에 대한 큰 필요성 때문에 T-70 생산을 중단하기로 결정했다. 총 8,231대의 T-70이 생산되었다.[1]
간략 정보 종류, 형식명 ...
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종류 | 경전차 |
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형식명 | Т-70 |
개발국가 | 소련 |
개발사 | GAZ |
제작사 | GAZ |
배치년도 | 1942년 |
역사 | |
개발년도 | 1941년~1942년 |
생산기간 | 1941년~1945년 |
사용국가 | 소련 |
사용된 전쟁 | 제2차 세계 대전 |
개량형 | T-80 T-90 SU-76 ZSU-37 |
생산 대수 | 8,231 |
일반 제원 | |
승무원 | 2 |
길이 | 4.29 m |
높이 | 2.04 m |
폭 | 2.32 m |
중량 | 9.2 톤 |
공격력 | |
주무장 | 45 mm 대전차포 M1932 (19-K) |
부무장 | 덱탸료프 보병기관총 |
기동력 | |
엔진 | 2 × GAZ-202 가솔린 엔진 |
마력 | 총 140hp (70+70) |
출력/중량 | 15 hp/xhs |
현가장치 | 토션 바 |
노상 속도 | 45 km/h |
기동 가능 거리 | 360 km |
방어력 | |
장갑 | 10 mm–60 mm |
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1942년 여름부터 T-70 경전차는 동부 전선에 적극적으로 참여했다. T-70은 쿠르스크 전투 때까지 전장에 배치되었지만, 1945년까지 개별 부대가 T-70을 사용했음에도 불구하고 붉은 군대는 T-70을 퇴역시키기 시작했다. T-70은 1941년에서 1945년 사이에 붉은 군대에서 두 번째로 많이 생산된 전차였다. 1942년 말, T-70 설계국은 SU-76 보병대를 직접 지원하는 경량 포병대와 개선된 무기 또는 인체공학성을 가진 일련의 경전차 시제품, 그리고 실험용 대공전차를 건설했다. 제2차 세계 대전 이후 T-70은 소련 군대에서 철수되었다. 오늘날까지 러시아 군사 박물관과 기념관, CIS 국가 및 비 CIS 국가에 상당히 많은 T-70이 남아 있다.