LATAM 브라질

LATAM 브라질
TAM Linhas Aéreas
LATAM Brasil
	; LATAM 브라질의 보잉 777-300ER
창립일	1961년
허브 공항	브라질리아 국제공항; 리우데자네이루 갈레앙 국제공항; 상파울루 구아룰류스 국제공항;
거점 도시	미니스토로 피스타리니 국제공항; 상파울루 콩고냐스 공항; 리우데자네이루 산투스 두몬트 공항; 아폰소페냐 국제공항; 데푸타도 루이스 에두아르두 마젤란 국제공항; 에두아르두 고메시 국제공항; 탕크레두 네비스 국제공항; 살가도 필류 국제공항; 힐클리오 루즈 국제공항; 핀토 마틴스 국제공항; 헤시피 공항;
상용고객; 우대제도	Fidelidade
VIP 라운지	VIP Lounge
보유 항공기	164
취항지 수	69
슬로건	Paixão por voar e servir
본사	브라질 상파울루
핵심 인물	Marco Bologna (CEO)
모기업	LATAM 항공 그룹
자회사	LATAM 카고 브라질; LATAM 파라과이;
웹사이트	https://www.latam.com/pt_br/

LATAM 브라질(영어: LATAM Brasil, 포르투갈어: LATAM Brasil)은 브라질의 상파울루에 거점을 둔 항공사로, 브라질의 최대 항공사로 남아메리카의 대형 항공사들 중 하나이며, 남아메리카, 북아메리카, 유럽을 오가는 항공편을 운영하고 있다. 허브 공항으로 브라질리아 국제공항, 리우데자네이루 갈레앙 국제공항, 상파울루 구아룰류스 국제공항이 있다.

간략 정보 IATA, ICAO ...

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1961년 마릴리아 에어택시(포르투갈어: Táxi Aéreo Marília)로 설립해 같은 해 2월 21일에 취항을 시작했다. 1964년 회사의 지분을 농업 비즈니스 사업가가 절반 인수했다. 1966년 본사를 상파울루로 이전했다. 1981년 연간 여객 100만명을 달성하고 이듬해 1982년에 여객 수 200만명을 달성했다. 1986년 8월 재정의 압력으로 인해 브라질 증권 거래소에 상장했다. 1989년 포커 100을 도입했다. 1994년 계열사인 페루에 ARPA 항공을 설립했다. 1997년에 최초로 국제선이 취항되어 미국 노선에 처음 취항했다. 1999년 유럽을 오가는 국제선 노선도 신설됐다. 2008년에 TAM 항공(영어: TAM Airlines)이란 사명으로 변경했다. 같은 해 항공 동맹인 스타 얼라이언스에 가입을 발표해 2010년 5월에 가입했다. 2010년 8월 칠레 항공사인 란 항공과 합병하여 라탐 그룹을 신설하기로 합의했다.^[1] 두 회사의 합병은 시너지 효과와 중남미 항공 업계에 새로운 경쟁구도가 형성될 것으로 전망하고 있다.^[2] 2012년 6월에 란 항공과 합병을 마무리 하면서 중앙아메리카, 남아메리카의 최대 항공사 세계 10위권 항공사로 부상될 것으로 전망하고 있다.^[3] 란 항공과 합병한 계기로 2014년에 항공 동맹인 스타 얼라이언스에서 탈퇴하고 원월드에 가입했다.^[4] 2015년 8월에 통합 브랜드를 발표한데 이어 2016년 5월에 현재의 사명으로 변경했다. 향후 2018년까지 모든 기종에 통합 브랜드 도장을 적용할 예정이다.^[5]^[6]

2012년 7월 기준으로 LATAM 브라질은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

LATAM 브라질은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어를 하고 있으며 * 표시는 원월드 회원에 해당된다.

2023년 12월 기준으로 LATAM 브라질은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 7년이다.^[7]^[8]^[9]^[10]

현재 사용하는 기종

자세한 정보 기종, 대수 ...

**LATAM 브라질의 보유 기종**
기종	대수	주문	승객				비고
기종	대수	주문	J	Y	Y	합계	비고
에어버스 A319-100	19	0	0	0	144	144
에어버스 A320-200	59	1	12	0	144	156
에어버스 A320-200	59	1	0	0	174	174
에어버스 A320neo	12	3	0	0	174	174
에어버스 A321-200	31	0	0	0	220	220
보잉 777-300ER	10	0	56	0	323	387	1대는 스타워즈 특별도장 적용
보잉 777-300ER	10	0	38	50	322	410	1대는 스타워즈 특별도장 적용
보잉 787-9	1	3	30	57	216	303	자매사 LATAM 칠레서 순차적으로 이전^[11]
합계	134	6

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퇴역 기종

자세한 정보 기종, 대수 ...

**LATAM 브라질의 퇴역 기종**^[10]^[7]
기종	대수	도입 년도	퇴역 년도	대체 기종	비고
에어버스 A319-100	10	1999년	2021년	에어버스 A320neo
에어버스 A320-200	35	2002년	2023년	에어버스 A320neo
에어버스 A320neo	2	2016년	2018년	대체 기종 없음	LATAM 칠레로 이전
에어버스 A330-200	22	1998년	2016년	보잉 777-300ER 에어버스 A350 XWB	5대는 예비용으로 저장
에어버스 A340-500	2	2007년	2014년	에어버스 A350 XWB
에어버스 A350-900	11	2015년	2021년	대체 기종 없음	^[12]^[13]^[14]
에어버스 A350-1000	2	도입 취소		대체 기종 없음	^[12]^[14]
보잉 767-300ER	15	2014년	2023년	대체 기종 없음
맥도넬더글러스 MD-11	3	2007년	2008년	임차 기종	보잉 임차 운항
EMB-110 밴드레이트	불명	1976년	1996년	포커 50
포커 27	8	1980년	2000년	에어버스 A320 Family
포커 50	10	1990년	2001년	에어버스 A320 Family
포커 100	51	1991년	2008년	에어버스 A320 Family

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LATAM 파라과이

LATAM 파라과이(영어: LATAM Paraguay)는 파라과이의 아순시온에 거점을 둔 항공사로 1994년 파라과이에 ARPA 항공을 설립하고 소형 기종을 도입해 운항하고 있었다. 1996년 9월 당시 경영 부진에 빠져 있던 라부사 에어 파라과이를 인수 후 합병되어 남아메리카 각국에 취항하는 TAM 메루크스 항공으로 재편했다. TAM 메루크스 회사의 지분 비율은 TAM 항공 94.98%, 파라과이 정부 5.02%를 보유하고 있으며 2008년에 현재의 사명으로 변경했다. 현재 이 회사는 에어버스에서 제작한 에어버스 A320-200을 보유하고 있다.

PLA 항공

PLA 항공(포르투갈어: Pantanal Linhas Aéreas)은 브라질의 항공사로 총 11개 노선을 취항하고 있다. 본사는 브라질 상파울루 위치해 있으며 1993년에 설립 했으며 2009년 12월에 브라질의 최대 항공사인 TAM 항공에 인수되었다가 2013년에 운항이 중단되었다.

LATAM 브라질은 설립 이래 수 차례의 사고를 경험하였다. 2007년에 일어난 TAM 항공 3054편은 브라질의 항공 사고 역사상 대참사를 입은 바 있다. 그 뒤에도 여러 준사고들 때문에 LATAM 브라질은 브라질 항공 당국으로부터 안전성을 의심 받아왔다. 특히 2010년 독일 항공 사고 조사국인 JACDEC가 항공 안전 순위에서 2년 연속 가장 위험한 항공사로 선정되는 등 불명예를 안았다.^[15]

1979년 2월 8일, 상파울루에서 EMB-110 밴드레이트 항공기가 추락해 승객과 승무원을 포함해 18명 전원이 사망했다.
1984년 7월 4일, EMB-110 밴드레이트 항공기가 리우데자네이루에 추락해 승객과 승무원을 포함해 17명 전원이 사망했다.
1990년 2월 12일, 포커 27 기종이 상파울루 구아룰류스 국제공항에 착륙 시도 도중 공항 밖의 민가와 자동차를 덮쳐 자동차 안에 있던 2명이 사망했다.
1996년 10월 31일, 포커 100이 상파울루 콩고냐스 공항을 이륙을 하고 조금 후에 엔진 고장으로 조종이 불가능해 지면서 항공기는 빌딩이나 주택에 충돌 추락했다. 이 사고로 승객과 승무원을 포함해 96명 전원이 사망했다. 또한 추락 여파로 길에 있건 시민 3명이 목숨을 잃었다.
1997년 7월 9일, 비토리아발 상파울루로 향하고 있던 포커 100 기종이 상파울루주 상공 2,400 미터 부근을 지나던 도중 시속 500km 전후로 항해 중 기체 후부에 장착된 폭탄이 기폭 폭발에 의해 생긴 구멍으로 인해 승객 4명이 기체 외부에 추락해 사망했다. 폭발에 의해 기체 우측에 생긴 구멍은 높이 1.5 미터, 폭 2.5 미터에 달했지만 목적지인 상파울루 콩고냐스 공항에 착륙했다.
2001년 9월 18일, 포커 100 엔진이 고장 나면서 기내에 뛰어든 승객 1명이 사망했다.
2002년 8월 31일, 연료 부족으로 포커 100 상파울루 근교의 농장에 불시착했다. 사망자와 부상자는 나오지 않았지만 착륙 당시 농장에 있던 소 한 마리가 목숨을 잃었다. 다행히 포커 100 기종을 비라코푸스 캄피나스 국제공항에 무사히 착륙 했으나 TAM 항공 측은 포커 100 기종을 3년 이내에 완전히 퇴역을 시킬 계획을 세우는 등 중대한 발표를 냈지만 실째로 포커 100 기종이 퇴역한 시기는 3년 늦은 2008년에 완전히 퇴역했다.
2006년 8월 8일, 포커 100 기종이 상파울루 콩고냐스 공항을 이륙한 직후에 문이 떨어져 나가면서 상파울루 시내에 위치한 슈퍼마켓 근처에 낙하했다. 비행기는 곧바로 상파울루 콩고냐스 공항에 회항했다. 낙하 문이 슈퍼마켓을 파괴 했으나 다행히 희생자는 나오지 않았다.
2007년 7월 17일, 포르투알레그레를 출발해 상파울루 콩고냐스 공항을 가던 TAM 항공 3054편의 에어버스 A320-200 기종이 착륙에 실패 하면서 공항 인근에 위치한 TAM 익스프레스의 건물과 충돌했다. 이 사고로 승객과 승무원을 포함해 199명 전원이 사망했다. 또한 충돌 여파로 건물에 있던 직원 13명이 부상을 입었다.^[16]
2010년 2월 12일, 174명의 승객을 태운 항공기가 상파울루 콩고냐스 공항을 출발하는 도중 새와 충돌해 상파울루 콩고냐스 공항으로 회항했다.^[17]

[1]
중남미 최대 항공사 `라탐` 탄생
[2]
"브라질-칠레 항공사 합병 효과 8천40억원"
[3]
칠레-브라질 유력 항공사 합병 마무리
[4]
http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2013/03/07/brazils-tam-to-shift-to-oneworld-as-it-mergers-with-lan/1970037/
[5]
"LAN and TAM to operate as LATAM with a new livery" Archived 2020년 7월 9일 - 웨이백 머신 retrieved 9 August 2015
[6]
"LATAM's entire fleet to have new livery by 2018" retrieved 9 August 2015
[7]
“LATAM Airlines Brasil Fleet Details and History”.
[8]
Airways magazine, Fast Facts - TAM Linhas Aereas, February 2010, p. 25
[9]
“TAM Airlines fleet - Official website”. 2010년 9월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 7일에 확인함.
[10]
TAM Fleet | Airfleets aviation
[11]
“Confirmed: LATAM Will Send 4 Dreamliners To Its Brazilian Subsidiary”. 2021년 9월 14일.
[12]
“LATAM Cancels 10 Airbus A350 Orders”. 2020년 4월 8일.
[13]
“Reports Suggest LATAM Will Retire Its Entire Airbus A350 Fleet”. 2021년 4월 8일.
[14]
“LATAM Airlines Brasil retires all A350s”. 2021년 4월 13일.
[15]
가장 위험한 항공사 `브라질 TAM` 《한국경제》, 2011년 1월 19일 작성, 2012년 8월 20일 확인.
[16]
착륙중 화물터미널 충돌 최소 200명 사망… 브라질 최악 항공기 참사 《서울신문》, 2007년 7월 19일 작성, 2012년 8월 20일 확인.
[17]
브라질 항공기, 새와 충돌사고로 회항 《연합뉴스》, 2010년 2월 13일 작성, 2012년 8월 20일 확인.

LATAM 브라질의 에어버스 A319-100
LATAM 브라질의 에어버스 A319-100
LATAM 브라질의 에어버스 A320-200
LATAM 브라질의 에어버스 A350-900
LATAM 브라질의 보잉 767-300ER
LATAM 브라질의 보잉 777-300ER
LATAM 브라질의 보잉 777-300ER

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LATAM 브라질 홈페이지

[1] [1]
중남미 최대 항공사 `라탐` 탄생

[2] [2]
"브라질-칠레 항공사 합병 효과 8천40억원"

[3] [3]
칠레-브라질 유력 항공사 합병 마무리

[4] [4]
http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2013/03/07/brazils-tam-to-shift-to-oneworld-as-it-mergers-with-lan/1970037/

[5] [5]
"LAN and TAM to operate as LATAM with a new livery" Archived 2020년 7월 9일 - 웨이백 머신 retrieved 9 August 2015

[6] [6]
"LATAM's entire fleet to have new livery by 2018" retrieved 9 August 2015

[Planespotters.net-7] [7]
“LATAM Airlines Brasil Fleet Details and History”.

[airways-8] [8]
Airways magazine, Fast Facts - TAM Linhas Aereas, February 2010, p. 25

[9] [9]
“TAM Airlines fleet - Official website”. 2010년 9월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 7일에 확인함.

[airfleets.net-10] [10]
TAM Fleet | Airfleets aviation

[11] [11]
“Confirmed: LATAM Will Send 4 Dreamliners To Its Brazilian Subsidiary”. 2021년 9월 14일.

[A350change-12] [12]
“LATAM Cancels 10 Airbus A350 Orders”. 2020년 4월 8일.

[13] [13]
“Reports Suggest LATAM Will Retire Its Entire Airbus A350 Fleet”. 2021년 4월 8일.

[A350end-14] [14]
“LATAM Airlines Brasil retires all A350s”. 2021년 4월 13일.

[15] [15]
가장 위험한 항공사 `브라질 TAM` 《한국경제》, 2011년 1월 19일 작성, 2012년 8월 20일 확인.

[16] [16]
착륙중 화물터미널 충돌 최소 200명 사망… 브라질 최악 항공기 참사 《서울신문》, 2007년 7월 19일 작성, 2012년 8월 20일 확인.

[17] [17]
브라질 항공기, 새와 충돌사고로 회항 《연합뉴스》, 2010년 2월 13일 작성, 2012년 8월 20일 확인.

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