K1A1 전차
K1전차의 개량형전차 / From Wikipedia, the free encyclopedia
K1A1 전차는 대한민국 육군 K1 전차를 전면적으로 재설계한 모델로서, 북한에서 T-72를 보유했다는 정보를 받고 그에 대항하기 위해 120mm 활강포를 탑재하고 차대와 포탑을 K1 전차를 바탕으로 전반적으로 재설계하여 신규 생산되었다. 1997년에 개발이 완료되었다.[1]
종류 | 주력전차 |
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형식명 | K1A1 |
개발국가 | 대한민국 |
개발사 | 현대로템 |
배치년도 | 2000년 |
역사 | |
개발년도 | 1995년 ~ 1997년 |
생산기간 | 1998년 ~ 2010년 |
사용국가 | 대한민국 |
사용된 전쟁 | 없음 |
개량형 | K1A2 |
생산 대수 | 484대 |
일반 제원 | |
승무원 | 4명 |
길이 | 9.71 m |
높이 | 2.25 m |
폭 | 3.59m |
중량 | 53.2 ~ 54.5 ton |
공격력 | |
주무장 | KM256 120mm 활강포 (K-1A1) |
사용 포탄 | APFSDS-T, HEAT-MP, HE-FS |
사통 장비 | KCPS (삼성 탈레스*현 한화 탈레스) (K1A1) |
유효사거리 | 3.500 m |
장전 방식 | 수동 장전 |
부무장 | M2HB 중기관총, K6 중기관총, M60D 기관총, M60E2-1 동축기관총 |
기동력 | |
엔진 | 수랭식 4행정 디젤엔진 (MTU Mb871 Ka-501) |
마력 | 1200 hp |
출력/중량 | 23.5hp(K1), 22.0hp (K1A1) |
현가장치 | 토션바 - 유기압식 하이브리드 현수장치 |
노상 속도 | 65km/h(K1), 60km/h(K1A1) |
야지 속도 | 40 km/h |
기동 가능 거리 | 550km(K1), 500km(K1A1) |
변속 | 전진 4단, 후진 2단 (ZF LSG 3000) |
등판 능력 | 60도 |
장애물 통과 | 1.0 m |
도하 | 2.2m (도하키트 장착시) |
방어력 | |
전면 장갑 | 고강도 강철구조물과 복합장갑재로 충전된 복합장갑 |
측면 장갑 | 고강도 강철구조물과 복합장갑재로 충전된 복합장갑 (공구상자 포함) |
상부 장갑 | 고강도 강철구조물과 복합장갑재로 충전된 복합장갑 |
방어 수단 | 연막탄 발사기 |
장갑 방식 | 복합장갑 |
K1 전차는 KM-68A1 105mm 강선포를 탑재하고 있다. 그러나 업건 사업으로 시작한 계획이 K1A1 계획으로 변경되면서 결국 K1A1 전차는 KM-256 120mm 44구경장의 활강포를 탑재하고 있다. K1A1은 유효 사거리가 3.5km에 이르며 조준경 개선 등의 각종 신기술을 적용하여 3.5세대 전차에 필적하는 전차이며 K-1 후기 생산형과 함께 복합장갑을 개선했다.
1991년부터 1998년까지 국방과학연구소의 기술지원 아래 로템에서 전차 체계 설계를 했고, 복합장갑, 탄도계산기, 포수조준경 등 주요 핵심 부품도 대한민국 기술진에 의해 개발, 장착됐다. 개발 예산은 307억 원이 들었다. 이러한 핵심부품 개발로 K1 전차 개발시 미국과 맺었던 양해각서에서 수출 등과 관련된 제한 사항을 해결했다. 320여 종의 부품에 대한 국산화(국산화율 67%)를 통해 대당 평균 2억7000만 원의 외화 절감을 하였다.
1996년에는 시제 K1A1 전차를 선보였고, 1998년부터 현대 로템 창원공장에서 처음 출고하여 2001년 10월까지 국방품질관리소에서 약 2년간에 걸쳐 다양한 성능시험을 했다.
2000년에 제 20 기계화보병사단에 최초 실전배치가 되었으며 2010년까지 484대가 도입되었으며, 초기 양산 기준으로 대당 44억 원이다.