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荃湾線(ツェんわんせん)は、香港島の中西区にある中環駅と新界の荃湾区にある荃湾駅を結ぶ香港鉄路有限公司(港鉄(MTR))の鉄道路線である。ラインカラーは■赤。
停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中環駅から新界地区南部の荃湾駅までを結ぶ。観塘線同様ニュータウンを路線に控えている。九龍半島と香港島とを隔てるヴィクトリア湾の中環 - 尖沙咀間には、地下鉄による海底トンネルが香港で初めて貫通し、それまで両駅間の交通がフェリー便のみであった時点と比べ、利便性は飛躍的に発達した。別々の発展をみていた市街地、九龍側の中心街である旺角から尖沙咀にかけての地域と、香港島側の中心街である中環地域が直に結ばれた。また香港の中でも最も繁華な場所のひとつである、九龍半島を南北に貫く彌敦道(ネイザンロード)の直下を通っているため、乗降客は非常に多い。荃湾 - 大窩口間の一部、葵興 - 茘景間は高架鉄道になっており、うち葵興 - 葵芳間は住宅マンションと近づいているため、この区間では全区間シェルターに覆われている。
駅名 | 開業年月日 | 駅間 キロ (km) |
累計 キロ (km) |
乗り換え | 所在地 | ||||
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日本語 | 繁体字香港語 | 簡体字中国語 | 英語 | ||||||
中環駅 | 中環站 | 中环站 | Central | 1980年2月12日 | 0.0 | ■港島線 ■東涌線、■機場快線 (機場・博覧館へ利用のみ)(香港駅) (機場快線以外は改札内徒歩連絡) ■ピークトラム (花園道駅) |
香港 特別行政区 |
中西区 | |
金鐘駅 | 金鐘站 | 金钟站 | Admiralty | 0.8 | 0.8 | ■港島線 ■東鉄線 ■南港島線 ■ピークトラム (花園道駅) | |||
尖沙咀駅 | 尖沙咀站 | 尖沙咀站 | Tsim Sha Tsui | 1979年12月16日 | 2.5 | 3.3 | (尖東駅)■屯馬線 | 油尖旺区 | |
佐敦駅 | 佐敦站 | 佐敦站 | Jordan | 0.8 | 4.1 | ||||
油麻地駅 | 油麻地站 | 油麻地站 | Yau Ma Tei | 1979年12月22日 | 0.9 | 5.0 | ■観塘線 | ||
旺角駅 | 旺角站 | 旺角站 | Mong Kok | 1979年12月31日 | 0.7 | 5.7 | |||
太子駅 | 太子站 | 太子站 | Prince Edward | 1982年5月10日 | 0.6 | 6.3 | |||
深水埗駅 | 深水埗站 | 深水埗站 | Sham Shui Po | 1982年5月17日 | 1.0 | 7.3 | 深水埗区 | ||
長沙湾駅 | 長沙灣站 | 长沙湾站 | Cheung Sha Wan | 0.8 | 8.1 | ||||
茘枝角駅 | 茘枝角站 | 茘枝角站 | Lai Chi Kok | 0.9 | 9.0 | ||||
美孚駅 | 美孚站 | 美孚站 | Mei Foo | 1.2 | 10.2 | ■屯馬線 | |||
茘景駅 | 茘景站 | 茘景站 | Lai King | 1982年5月10日 | 1.6 | 11.8 | ■東涌線 | 葵青区 | |
葵芳駅 | 葵芳站 | 葵芳站 | Kwai Fong | 1.1 | 12.9 | ||||
葵興駅 | 葵興站 | 葵兴站 | Kwai Hing | 0.8 | 13.7 | ||||
大窩口駅 | 大窩口站 | 大窩口站 | Tai Wo Hau | 1.3 | 15.0 | 荃湾区 | |||
荃湾駅 | 荃灣站 | 荃湾站 | Tsuen Wan | 1.0 | 16.0 |
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