相鉄12000系電車
相模鉄道の通勤型電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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相鉄12000系電車(そうてつ12000けいでんしゃ)は、2019年(平成31年)4月20日に営業運転を開始した相模鉄道(相鉄)の通勤型電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
相鉄12000系電車 | |
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緑園都市駅に入線する12000系 (2019年4月20日) | |
基本情報 | |
運用者 | 相模鉄道 |
製造所 | 総合車両製作所横浜事業所 |
製造年 | 2019年 - 2020年 |
製造数 | 6編成60両[1] |
運用開始 | 2019年4月20日 |
投入先 | 相模鉄道の各線・埼京線 |
主要諸元 | |
編成 | 10両編成 |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式) |
設計最高速度 | 120 km/h |
起動加速度 | 相鉄線内3.0km/h/s・JR線内2.5km/h/s [2] |
減速度(常用) | 5.0 km/h/s |
減速度(非常) | 5.0 km/h/s |
編成定員 | 1,441人 |
自重 |
先頭車 31.3 - 31.6 t 付随車 29.7 - 30.3 t 電動車 31.1 - 34.0 t |
全長 | 20,000 mm |
車体長 |
19,620 mm(先頭車) 19,500 mm(中間車) |
全幅 | 2,998 mm |
車体幅 | 2,950 mm |
全高 | 4016.5 mm |
車体高 | 3,620 mm |
車体 |
オールステンレス製(sustina) (※先頭部のみ普通鋼製[3]) |
台車 | 軸梁式ボルスタレス台車ST-DT71A-1・ST-DT71B-1・ST-TR255-1・ST-TR255A-1 |
主電動機 |
三相かご型誘導電動機 ST-MT75 |
主電動機出力 | 140 kW |
駆動方式 | TD継手式平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 6.06 |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(応荷重装置付き)直通予備ブレーキ 耐雪ブレーキ 抑速ブレーキ |
保安装置 | ATS-P・TASC・ATACS |
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本項では個別の編成の表記について、同社での公式文書等で用いられるものに基づき「横浜方先頭の車両番号×編成両数」(例:12101×10)とする。