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桃花台新交通100系電車
桃花台新交通のAGT(新交通システム)車両 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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桃花台新交通100系電車(とうかだいしんこうつう100けいでんしゃ)は、愛知県小牧市の桃花台新交通桃花台線で運用されていたAGT(新交通システム)の車両(電車)である。
概要 基本情報, 運用者 ...
桃花台新交通100系電車 | |
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![]() 100系電車 | |
基本情報 | |
運用者 | 桃花台新交通 |
製造所 |
日本車輌製造 三菱重工業 |
製造年 | 1990年[1] |
製造数 | 20両 |
運用開始 | 1991年3月25日 |
運用終了 | 2006年10月1日 |
主要諸元 | |
編成 | 4両編成5本 |
軌間 | 1,800 mm |
電気方式 | 直流 750 V 剛体複線式 |
最高運転速度 | 55 km/h |
起動加速度 | 3.5 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 193 人 |
車両定員 |
先頭車 43 人(20 席) 中間車・最後尾車 50 人(24 席) |
車両重量 |
先頭車 10.9 t 中間車・最後尾車 10.6 t |
編成長 | 33,200 mm |
全長 | 8,300 mm |
車体長 | 7,600 mm |
車体幅 | 2,430 mm |
車体高 | 3.290 mm |
車体 | 全鋼製溶接構造 |
台車 |
日車製ND-324 ND-324T 三菱重工製MDC MTC 中子付スチールラジアルタイヤ13/80R20 |
主電動機 | MB3304A 直流分巻電動機 |
主電動機出力 | 110 kW |
駆動方式 | 直角カルダン駆動 |
歯車比 | 8.83 |
編成出力 | 440 kW |
制御方式 |
三菱電機製[2][3] 高周波分巻チョッパ制御(4象限チョッパ制御)方式[4] |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ MBS-R[5] |
保安装置 | 車内信号、高周波連続誘導式ATC |
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