板新駅

板新駅（ばんしんえき）は台湾新北市板橋区にある台北捷運環状線の駅。板新路と中山路一段の交差点南西側に位置する^[1](p167)。ホーム以外に設定される駅空間のテーマカラーは「■創造（橘、Pantone716C）」^[2](p91)。

板新駅
駅舎（2020年）
板新 バンシン Banxin
◄Y14 中原 板橋 Y16►
所在地	台湾新北市板橋区長安里板新路109号 北緯25度0分52.27秒 東経121度28分20.66秒
駅番号	Y15
所属事業者	台北大衆捷運股份有限公司 (台北捷運) →新北大衆捷運股份有限公司 (新北捷運)
所属路線	■環状線
キロ程	（大坪林起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日
開業年月日	2020年1月31日
備考	環状線は2023年5月23日以前は台北捷運公司、同日以降南北延伸までは新北捷運公司が運営、延伸時に再協議となる。

板新駅
各種表記
繁体字：	板新站
簡体字：	板新站
拼音：	Bǎnxīn Zhàn
通用拼音：	Bǎnsin Jhàn
注音符号：	ㄅㄢˇㄒㄧㄣ ㄓㄢˋ
ラテン字：	Panhsin Chan
発音：	バンシン ヂャン
台湾語白話字：	Pán-sin Chām
客家語白話字：	Piông-sîn Chhàm
日本語漢音読み：	ばんしんえき
英文：	Banxin Station

歴史

• 2011年5月25日 - 着工^[3]
• 2019年12月 - 開業予定^[4]。
• 2020年
  • 1月19日 - 時間帯限定で無料試乗開始^[5]
  • 1月31日 - 開業（10時式典、14時運行開始、2月末までは無料）^[6][7]。
• 2023年
  • 1月30日、台北捷運公司が請け負っていた環状線西環段の運営委託契約が満了し、翌日付で資産は新北市側に移転（2期延伸時に改めて全区間の運営権がどちらかに一本化されるまでの暫定処置）したが^[8]、本路線の移管には交通部の承認が必要なため、実際の移管完了にはさらに半年程度を要することとなった^[9]。
  • 5月23日、環状線西環段の運営権について、台北捷運公司から新北捷運公司への移管作業が正式に完了し、交通部の承認も下った^[10]。

駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅^[1](p146)。フルスクリーンタイプのホームドア設置駅^[1](pp157)。 板新里と長安里に跨る板新路上25メートルの高さに幅21メートル、全長92.6メートルの駅舎があり、ホーム長は約80メートル。 出口は長安路側に1ヶ所が商業施設と一体化して設置される^{[1](pp167-169)}。

駅階層

地上 四階	連絡通路	跨線橋
地上 三階	相対式ホーム 右側のドアが開く
	1番ホーム	←環状線 板橋・新北産業園区方面（板橋駅）
	2番ホーム	→ 環状線 大坪林方面（中原駅）→
	相対式ホーム 右側のドアが開く
	コンコース層（2番ホーム方）	コンコース、窓口、自動券売機、改札口 売店、便所
地面	地上	出入口

駅出口

• 出口1：板新路

利用状況

利用人員推移

年	年間				1日平均
	乗車	下車	乗降車計	出典	乗車	乗降車
[注 1]2020	766,098	771,493	1,537,591	[11]	2,201	4,418
2021	715,180	721,138	1,436,318		1,959	3,935
2022	848,651	856,439	1,705,090		2,325	4,671

駅周辺

• YouBike（新北市公共自転車（中国語版））捷運板新駅
• 正隆廣場辦公大樓（正隆企業總公司）
• 八里新店快速道路
• 新北市立板橋体育場
• 新北体育処文物館
• 民生公園
• 新北地方法院板橋第二院区
• 憲兵指揮部新北市憲兵隊
• 法務部調查局新北市調查處
• 新北市立海山高級中学
• 全聯福利中心 板橋三民店（スーパーマーケット）
• 新北市政府警察局海山分局
• 興隆市場(埔墘市場)
• 板橋義橋宮
• カルフール板橋店

隣の駅

新北捷運

• 環状線
  • 中原駅 Y14 - 板新駅 Y15 - 板橋駅 Y16

脚注

[脚注の使い方]

註釈

1. 平均は1/19からの348日で算出

出典

1. 陳幼華、蘇重威、陳世任、史訓瑋 (04 2017). “第3章 環狀線DF112標高架車站建築設計理念”. 中華技術 (財団法人中華顧問工程司) (第114期): pp.114-169. ISSN 18184464. http://www.ceci.org.tw/book/94/web/76-93.pdf 2019年6月8日閲覧。.
2. 尹倩妮 (2014-12-31). “流水行雲‧龍遊千里—臺北捷運環狀線(第一階段)之公共藝術”. 捷運技術 (台北市政府捷運工程局) (44期): 76-93. ISSN 18122906. https://books.taipei/publication/detail?id=f8c076a5-af0e-4353-bea3-c91ae3b546fa.
3. “環狀線CF650區段標CF651A土建工程施工標”. 臺北市政府捷運工程局第一區工程處 (2019年12月17日). 2019年12月16日閲覧。
4. “環狀線年底無法通車 侯友宜:安全第一”. 華視 (2019年12月24日). 2019年12月25日閲覧。
5. “台北メトロ環状線が19日に試乗スタート、電子乗車券なら無料に”. Taiwan Today (2020年1月17日). 2020年1月18日閲覧。
6. “捷運環狀線31日通車！　下午2時起正式營運”. Taiwan News. (2020年1月21日). https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/3861627
7. “台北メトロ環状線、31日に正式開業へ／台湾”. フォーカス台湾 (2020年1月21日). 2020年1月21日閲覧。
8. “環状線の運営、新北メトロに移管　運行に影響なし”. 中央社 フォーカス台湾. (2023年1月31日). https://japan.focustaiwan.tw/photos/202301315004
9. “新北環狀線交接約需半年 人力訓練是主因”. 中央通訊社 (聯合報). (2023年1月30日). オリジナルの2023年1月31日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20230131113511/https://money.udn.com/money/story/5930/6937532
10. “移交玩假的？ 環狀線支援人力多 議員質疑被新北吃豆腐”. 自由時報. (2023年5月30日). https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/paper/1585751
11. 臺北大眾捷運股份有限公司 (2023年2月16日). “臺北捷運各站進出人次”. 「臺北市交通統計資料庫查詢系統」. 臺北市政府交通局. 2023年5月15日閲覧。

外部リンク

台北捷運公司

• 駅情報 （日本語）
• 位置図