東武50000系電車
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東武50000系電車(とうぶ50000けいでんしゃ)は、2004年に登場した東武鉄道の電車である。2005年3月16日から東上線系統で営業運転を開始した。
概要 東武50000系電車, 基本情報 ...
東武50000系電車 (50000型・50050型・50070型・50090型) | |
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基本情報 | |
運用者 | 東武鉄道 |
製造所 | 日立製作所笠戸事業所 |
製造年 | 2004年 - 2012年 |
製造数 | 400両 |
運用開始 | 2005年3月16日 |
主要諸元 | |
編成 | 10両編成 |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 | 直流1,500 V(架空電車線方式) |
最高運転速度 | 110 km/h |
設計最高速度 | 120 km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
車両定員 | 本文参照 |
全長 |
20,000 mm 20,130 mm(50070型・50090型先頭車) |
全幅 |
2,876 mm 2,846 mm(50050型及び51003F・51076F以降)[1][2] |
車体幅 |
2,800 mm[1][2] 2,770 mm(50050型及び51003F・51076F以降) |
全高 |
4,080 mm(パンタ畳み高さ) 4,050 mm(空調上面) |
車体高 | 3,620 mm(屋根上面) |
車体 | アルミニウム合金(A-train) |
台車 |
モノリンク式ボルスタレス台車 SS-167形・SS-067形 |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 TM-03形 |
主電動機出力 | 165 kW |
駆動方式 | CFRP製TD継手式平行カルダン |
歯車比 | 98:15=6.53 |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・全電気ブレーキ |
保安装置 |
50000型(51001F~51007F)・50090型:東武形ATS・T-DATC 50000型(51008F・51009F)・50050型:東武形ATS・新CS-ATC・ATC-P 50070型:東武形ATS・T-DATC・新CS-ATC・ATO・ATC-P |
備考 | 座席は全形式とも住江工業製 |
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本項では、本線系統(伊勢崎線・日光線)での東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗り入れ対応車両の50050型電車、東上線系統での東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線乗り入れ対応車両の50070型電車および座席定員制列車「TJライナー」用車両の50090型電車についても記述する。
なお、東武では同一系列内の区分では「型」の表記を使用している(本系列ではそれぞれ50000型・50050型・50070型・50090型)。また、個々の編成を表す場合は池袋、押上、新木場、渋谷、中央林間、元町・中華街方先頭車の車両番号で代表して表記する。