東武200系電車
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この項目では、東武伊勢崎線・桐生線で運用されている200系電車について説明しています。東武日光軌道線で運用されていた200形電車については「東武200形電車 (軌道)」をご覧ください。 |
東武200系電車(とうぶ200けいでんしゃ)は、東武鉄道の電車(特急形車両)である。
概要 基本情報, 運用者 ...
東武200系電車 | |
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200型(2021年10月 鷲宮駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 東武鉄道 |
製造所 | 東急車輛製造・アルナ工機 |
種車 | 200型:1700系・1720系電車 |
製造年 | 1990年(改造元は1956年) - 1998年 |
製造数 |
200型:54両 250型:6両 |
運用開始 | 1991年2月1日 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成 |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 110 km/h |
設計最高速度 |
200型:165 km/h 250型:120 km/h |
起動加速度 | 2.23 km/h/s |
減速度(常用) | 3.7 km/h/s |
減速度(非常) | 5.0 km/h/s |
編成定員 | 398人[1] |
車両定員 | 下記参照 |
自重 | 下記参照 |
全長 |
21,300 mm(先頭車) 20,000 mm(中間車) |
全幅 | 2,878 mm |
全高 |
200型:4,200 mm 250型:4,160 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
200型:SUミンデン式FS-370A 250型:モノリンク式SS-151・051 |
主電動機 |
200型:直流直巻電動機 TDK-824A 250型:三相かご形誘導電動機 TM-95 |
主電動機出力 |
200型:75 kW × 4 250型:190 kW × 4 |
駆動方式 |
200型:可撓継手式中空軸平行カルダン 250型:TD継手式平行カルダン |
歯車比 |
200型:3.75 (75/20) 250型:5.28 (95/18) |
制御方式 |
200型:抵抗制御・界磁添加励磁制御 250型:VVVFインバータ制御 |
制御装置 |
200型:バーニヤ式電動カム軸 VMC-HTR-10H 250型:IGBT素子 VFI-HR1420C |
制動装置 |
200型:回生制動併用電磁直通空気ブレーキ HSC-R 250型:回生制動優先電気指令空気ブレーキ HRDA-2 |
保安装置 | 東武形ATS |
備考 | データは2007年11月現在[2] |
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