広島電鉄2500形電車
広島電鉄の路面電車車両 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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広島電鉄2500形電車(ひろしまでんてつ2500がたでんしゃ)は、広島電鉄が市内線(軌道線)から宮島線(鉄道線)への直通運転用車両として、1961年(昭和36年)から1967年(昭和41年)にかけて導入した2車体連接構造の電車(路面電車車両)である[1][2]。
概要 広島電鉄3100形電車「ぐりーんらいなー」, 基本情報 ...
広島電鉄3100形電車 「ぐりーんらいなー」 | |
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3100形3103編成 (広島駅付近 2008年2月) | |
基本情報 | |
製造所 |
ナニワ工機・広島電鉄自社工場 (改造施工:大阪車輌工業) |
主要諸元 | |
編成 | 3車体4台車連接固定編成 |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
電気方式 | 直流600 V(架空電車線方式) |
編成定員 | 130人(座席64人) |
編成重量 | 34.1 t |
全長 | 25,310 mm |
全幅 | 2,440 mm |
全高 | 4,170 mm |
車体 | 普通鋼(全金属製) |
台車 |
SIG NS-508A(両端・連接部) SIG NS-508C(両端部) SIG NS-508D(連接部) |
主電動機 |
直流直巻電動機 TDK546/2-C・TDK546/2-G1C |
主電動機出力 | 40 kW(一時間定格) |
搭載数 | 6基 / 編成 |
駆動方式 | 吊り掛け駆動 |
歯車比 | 4.93 (69:14) |
編成出力 | 240 kW |
制御装置 |
抵抗制御、直並列組合せ制御、弱め界磁制御 電動カム軸式間接自動制御 ES-255B |
制動装置 | 発電制動併用直通ブレーキ SLED |
保安装置 | 自動列車停止装置 (ATS) |
備考 | 2500形として運用されていた当時の主要諸元は下記参照。 |
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2500形には純然たる新車として導入された車両と[1]、他事業者より譲り受けた中古車両を改造して導入した車両が存在し[2]、前者については後年3車体連接構造化ならびに冷房装置の搭載など各種改造が実施され、3100形と形式区分された[3]。
本項では、2500形ならびに同形式を改造して導入された3100形の両形式について詳述する。