国鉄EF59形電気機関車
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EF59形は、1963年(昭和38年)に登場した日本国有鉄道(国鉄)の直流用電気機関車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
国鉄EF59形電気機関車 | |
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EF59 1 2007年4月撮影 | |
基本情報 | |
運用者 | 日本国有鉄道 |
種車 | EF53形・EF56形 |
製造年 | 1932年 - 1940年(種車) |
改造年 | 1963年 - 1972年 |
改造数 | 24両 |
引退 | 1986年 |
投入先 | 山陽本線(瀬野八) |
主要諸元 | |
軸配置 | 2C+C2 |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 | 直流1500V |
全長 | 19,920 mm |
全幅 | 2,810 mm |
全高 | 3,940 mm |
運転整備重量 | 106.60 t |
動輪上重量 | 85.62 t |
台車 |
動力台車:HT53、HT59[注 1] 従台車:LT214、LT215[注 2] |
軸重 | 14.27 t |
動力伝達方式 | 歯車1段減速、吊り掛け式 |
主電動機 |
MT17 × 6基(1- 12) MT17A × 6基(13 - 24) |
歯車比 | 21:77=1:3.67 |
制御方式 | 重連、抵抗制御、3段組合せ制御、弱め界磁制御 |
制御装置 | 電磁空気単位スイッチ式 |
制動装置 | EL14A空気ブレーキ、手ブレーキ |
最高運転速度 | 95 km/h |
定格速度 | 51 km/h (1時間定格) |
定格出力 | 1,350 kW (1時間定格) |
定格引張力 | 11,700 kg (1時間定格) |
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山陽本線の瀬野 - 八本松間にある、「瀬野八」と呼ばれる22.6‰が連続する勾配区間の補助機関車(補機)として使用するためにEF53形とEF56形から改造された。