国鉄203系電車
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国鉄203系電車(こくてつ203けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1982年(昭和57年)から投入した[8]直流通勤形電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
国鉄203系電車 | |
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JR常磐緩行線で運用されていた203系 | |
基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 KRLジャボタベック フィリピン国鉄 |
製造所 |
川崎重工業[1] 東急車輛製造[1] 日本車輌製造[1] 近畿車輛[1] |
製造年 | 1982年 - 1986年 |
製造数 | 17編成170両 |
運用開始 | 1982年11月15日 |
運用終了 | 2011年9月26日 |
投入先 | 常磐緩行線 |
主要諸元 | |
編成 | 10両編成(6M4T) |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 | 直流 1,500 V(架空電車線方式) |
最高運転速度 |
常磐緩行線:90 km/h 千代田線:80 km/h |
設計最高速度 | 100 km/h[2] |
起動加速度 | 3.5 km/h/s[2] |
減速度(常用) |
3.23 km/h/s(ATC常用[2]) 3.7 km/h/s(直通管最大[2]) |
減速度(非常) | 4.4 km/h/s[2] |
編成定員 |
先頭車:座席 48人・立席 88人[3] 中間車:座席 54人・立席 90人[3] |
全長 | 20,000 mm[4] |
全幅 | 2,800 mm[4] |
全高 | 4,086 mm[5] |
車体 | アルミニウム合金 |
主電動機 | 直巻整流子電動機 (MT60) |
主電動機出力 | 150 kW × 4基 |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 14:85 (6.07)[4] |
編成出力 | 3,600 kW |
定格速度 | 48.0 km/h |
制御方式 |
サイリスタチョッパ制御 (CH1A) 弱め界磁制御 (CS53A) |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ、直通予備ブレーキ、手ブレーキ[4] |
保安装置 |
ATS-S, ATC-4A(CS-ATC)(製造時)[6] ATS-SN, ATC-10(新CS-ATC)(晩年)[7] |
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本稿では、インドネシアのPT KAI Commuter Jabodetabekやフィリピン国鉄に譲渡された車両についても述べる。また、各編成を「マト51」(「松戸車両センター第51編成」の略)のように呼称する。