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国鉄201系電車
日本国有鉄道の直流通勤形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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国鉄201系電車(こくてつ201けいでんしゃ)は、1979年(昭和54年)に試作車が登場し、1981年(昭和56年)に量産が開始された日本国有鉄道(国鉄)の直流通勤形電車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
国鉄201系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 西日本旅客鉄道 |
製造所 | 東急車輛製造、日本車輌製造、川崎重工業、近畿車輛、日立製作所 |
製造年 | 1979年 - 1985年 |
製造数 | 1,018両 |
運用開始 |
1979年8月20日(試作車)[1] 1981年8月20日(量産車)[2] |
運用終了 |
JR東日本:2011年6月20日 JR西日本:2024年度予定 |
主要諸元 | |
編成 | 最小4両編成・最大10両編成 |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 | 直流1,500 V(架空電車線方式) |
最高運転速度 | 100 km/h |
設計最高速度 | 110 km/h |
起動加速度 |
2.3 km/h/s (2M2T・4M4T) 2.5 km/h/s (6M4T) 2.8 km/h/s (4M2T) |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 5.0 km/h/s |
編成定員 |
560名(4連固定) 848名(6連固定) 992名(7連固定) 1,424名(10連固定) |
全長 | 20,000 mm |
車体長 | 19,500 mm |
全幅 | 2,800 mm |
全高 | 4,140 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
円筒案内式インダイレクトマウント空気ばね台車 DT46(B)形・TR231(A)形 |
主電動機 | 直流直巻電動機 MT60形 |
主電動機出力 | 150 kW |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 1:5.6=15:84 |
定格速度 | 52.1 km/h |
制御方式 |
サイリスタチョッパ制御 弱め界磁制御 |
制御装置 | CH1/HS36・CS53・CS53A |
制動装置 | 回生制動併用電磁直通ブレーキ |
保安装置 |
ATS-S・ATS-SN・ATS-SW・ATS-B・ATS-P EB・TE装置(JR西日本所属車一部) |
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1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化(JR発足)後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)に794両が、西日本旅客鉄道(JR西日本)に224両が継承された。