国鉄151系・161系・181系電車
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国鉄151系・161系・181系電車(こくてつ151けい・161けい・181けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流用特急形電車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
国鉄151系・161系・181系電車 | |
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151系「こだま」 1960年 国鉄パンフレット | |
基本情報 | |
運用者 | 日本国有鉄道 |
製造年 | 1958年 - 1963年 |
運用開始 | 1958年11月1日 |
運用終了 | 1982年11月14日 |
廃車 | 1986年 |
主要諸元 | |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 | 直流1500 V(架空電車線方式) |
最高運転速度 |
110 km/h (181系化前) 120 km/h (181系化後) |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
制御方式 | 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 |
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国鉄初の特急形電車として1958年(昭和33年) - 1963年(昭和38年)に製造された151系電車(当初の制式名称は20系電車[1])を基本に、山岳線区対応と耐寒耐雪仕様への設計変更を行い1962年(昭和37年)に製造された161系電車、151系・161系の性能向上と仕様統一を行い1964年(昭和39年)11月以降1969年(昭和44年)までに改造もしくは新製で落成した181系電車[注 1]に発展した[2]。
151系・161系・181系の3系列は技術面・運用面での連続性が大きいことから、本稿ではこれら3系列を一括して解説を行う。