国鉄101系電車
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国鉄101系電車(こくてつ101けいでんしゃ)は、1957年(昭和32年)に登場した日本国有鉄道(国鉄)の直流通勤形電車。国鉄で初めての新性能電車である[3]。
概要 国鉄101系電車 (モハ90系→101系), 基本情報 ...
国鉄101系電車 (モハ90系→101系) | |
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国鉄101系(1987年8月 放出駅) | |
基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 西日本旅客鉄道 |
製造所 | 川崎車輛、日本車輌製造、近畿車輛、汽車製造、東急車輛製造、国鉄大井工場 |
製造年 | 1957年 - 1969年 |
製造数 | 1,535両 |
運用開始 | 1957年12月 |
運用終了 | 2003年11月28日 |
廃車 | 2005年8月1日 |
主要諸元 | |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 | 直流1,500 V |
最高運転速度 | 100 km/h |
設計最高速度 | 100 km/h |
起動加速度 |
3.2 km/h/s(全電動車編成) 2.0 km/h/s(8M2T編成中央線[1]) 2.0 km/h/s(6M4T編成中央線[2]) |
減速度(常用) |
3.5 km/h/s(全電動車編成) 3.0 km/h/s(4M3T編成) |
車両定員 |
座席48・立席88(先頭車) 座席54・立席90(中間車) |
全長 | 20,000 mm |
全幅 | 2,832 mm |
全高 | 3,935 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
ウイングばね式コイルばね台車 DT21・DT21T・TR64 |
主電動機 | MT46 |
主電動機出力 | 100 kW |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 84:15 (5.6) |
定格速度 | 51.0 km/h(70 %界磁)、67.5 km/h(40 %界磁) |
制御方式 | 抵抗制御、直並列組合せ制御、弱界磁制御 |
制動装置 | 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ |
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登場当時はモハ90系電車と称していたが、1959年の称号改正に伴い、101系と改称された。