営団6000系電車
帝都高速度交通営団の通勤電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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営団6000系電車(えいだん6000けいでんしゃ)は、1968年(昭和43年)に登場した帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団民営化に伴い、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。
概要 基本情報, 運用者 ...
営団地下鉄6000系電車 | |
---|---|
基本情報 | |
運用者 |
帝都高速度交通営団 東京地下鉄 KRLコミューターライン |
製造所 |
川崎重工業・近畿車輛・汽車製造 日本車輌製造・東急車輛製造 |
製造年 |
1968年(1次試作車) 1969年(2次試作車) 1970年 - 1990年 (量産車) |
製造数 | 36編成353両 |
運用開始 | 1971年4月20日 |
運用終了 |
2018年10月5日(定期運用) 2018年11月11日(特別運転)[1][2] |
投入先 | 千代田線 |
主要諸元 | |
編成 | 10両編成 |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
設計最高速度 | 100 km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
減速度(常用) | 3.7 km/h/s |
減速度(非常) | 4.7 km/h/s |
車両定員 |
先頭車136(座席48)人 中間車144(座席54)人 |
自重 |
22.5 - 33.0t(1次量産車落成時) 24.8 - 36.1t(6次量産車落成時) |
全長 | 20,000 mm |
全幅 | 2,800 mm |
全高 |
非冷房車通風器 3,900 mm 冷房キセ 4,135 mm パンタグラフ折りたたみ 4,145 mm |
床面高さ | 1,200 mm |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 |
Sミンデン式FS-378/FS-378A形台車 SUミンデン式FS-378B形・FS-523形台車 |
主電動機 | 直流直巻電動機 |
主電動機出力 | 145 kW |
駆動方式 | WNドライブ |
歯車比 | 98:15 (6.53) |
制御方式 | 電機子チョッパ制御 |
制動装置 | ATC連動電気指令式空気ブレーキ(回生ブレーキ併用) |
保安装置 | 新CS-ATC(ATC-10)・OM-ATS |
備考 | 上記データは1次 - 6次量産車落成時のデータ |
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