営団500形電車
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営団500形電車(えいだん500がたでんしゃ)は、1957年(昭和32年)から1996年(平成8年)まで帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)丸ノ内線に在籍していた通勤形電車。
概要 営団500形電車 (300形・400形・500形・900形), 基本情報 ...
営団500形電車 (300形・400形・500形・900形) | |
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300形301 (地下鉄博物館保存車) | |
基本情報 | |
運用者 | 帝都高速度交通営団 |
製造所 |
汽車製造[* 1] 東急車輛製造[* 2] 川崎車輛[* 1] 日本車輌製造[* 3] 近畿車輛[* 3] 日立製作所[* 4] 帝國車輛工業[* 5] |
製造年 | 1953年 - 1969年 |
製造数 |
500形:234両・300形:30両 400形:38両・900形:18両 |
運用開始 | 1954年1月20日(300形) |
運用終了 |
本線:1995年2月28日 分岐線:1996年7月18日 |
投入先 | 営団丸ノ内線 |
主要諸元 | |
編成 | 最短2両編成・最大6両編成 |
軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
電気方式 | 直流600V(第三軌条方式) |
最高運転速度 |
本線:65 km/h 分岐線:60 km/h(CS-ATC化以前) |
起動加速度 |
3.2 km/h/s 性能上の最大加速度は 6.5 km/h/s [1] |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s |
減速度(非常) |
5.0 km/h/s 性能上の最大減速度は 7.0 km/h/s [1] |
車両定員 |
500形:124(座席54)人 300形・400形:120(座席44)人 900形:132(座席58)人 300形中間車化改造車:130(座席52)人 |
車両重量 |
500形:34.5t・300形:40.0t 400形:35.0t・900形:34.0t |
全長 | 18,000 mm |
全幅 | 側構間:2,790 mm |
全高 |
3,495 mm 300形のみ:3,500 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
500形・900形:アルストムリンク式 FS-309形・FS-349形(757号以降・900形) 300形:軸箱守式(ゲルリッツ式) FS-301形 400形:アルストムリンク式 FS-309形 軸梁式 OK-16形・円筒案内式(シュリーレン式) KD-21形 |
主電動機 | 直流直巻電動機 |
主電動機出力 | 75kW×4 |
駆動方式 | WNドライブ |
歯車比 |
17:123 (7.235) 900形のみ:14:101(7.214) |
制御方式 | 電空単位スイッチ式抵抗制御方式 |
制御装置 | 三菱電機製ABF-104-6EDB形 |
制動装置 |
発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ(SMEE形) 300形のみ手ブレーキ付(後に撤去) |
保安装置 | 打子式ATS |
備考 |
300形・400形の台車は後年に、アルストムリンク式FS-349A形に交換した(FS-309形は除く)。 車両定員は旧基準では500形は150人、300形・400形は140人[2]。 脚注
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本項では同線に在籍した営団300形電車・営団400形電車・営団900形電車についても記述する。