京王7000系電車
1984年に運行を開始した、日本の京王電鉄の通勤形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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京王7000系電車(けいおう7000けいでんしゃ)は、1984年(昭和59年)から1996年(平成8年)にかけて190両が製造された京王電鉄京王線[注 1]用の通勤形電車[1][2]。
概要 基本情報, 運用者 ...
京王7000系電車 | |
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リニューアル後の7000系 (2021年11月 長沼駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 京王電鉄 |
製造所 |
日本車輌製造 東急車輛製造[1] |
製造年 | 1984年 - 1996年 |
製造数 | 190両[2] |
投入先 | 京王線 |
主要諸元 | |
編成 | 2・4・6・8・10両編成[3] |
軌間 | 1,372 mm[4](狭軌) |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式)[5] |
最高運転速度 | 110 km/h[6] |
設計最高速度 | 120 km/h[7] |
起動加速度 | 2.5 km/h/s[8] |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s[8] |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s[8] |
車両定員 | 150名(先頭車)・170名(中間車)[9] |
全長 | 20,000 mm[10] |
車体長 | 19,500 mm[10] |
全幅 | 2,800 mm[9] |
車体幅 | 2,770 mm[10] |
全高 |
4,045 mm(パンタグラフなし) 4,100 mm(パンタグラフ付)[9] |
車体 | ステンレス鋼[9] |
主電動機 | 直流複巻電動機[9] |
主電動機出力 | 150 kW[9]×4[9] |
駆動方式 | WN平行カルダン駆動[9] |
歯車比 | 85:16=5.31[9] |
制御方式 |
リニューアル前:界磁チョッパ制御[9] リニューアル後:VVVFインバーター制御 |
制動装置 |
回生ブレーキ併用 電気指令式空気ブレーキ[9] |
保安装置 | 京王形ATC[9] |
備考 | 登場時の仕様を示す |
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本稿では京王線上での東側を「新宿寄り」、西側を「京王八王子寄り」と表記する。編成単位で表記する必要がある場合は、新宿寄り先頭車の車両番号で代表し、7701編成の様に表現する[注 2]。京王電鉄では京王八王子駅寄りを1号車として車両に号車番号を表示しているが[11]、本稿では各種文献に倣って新宿駅寄りを左側として編成表を表記し[12][13][14]、文中にたとえば「2両目」と記述されている場合は新宿寄りから2両目であることを示す。