レディアンス・オブ・ザ・シーズ

レディアンス・オブ・ザ・シーズ（Radiance of the Seas）、またはレイディアンス・オブ・ザ・シーズは、ロイヤル・カリビアン・インターナショナルが運航しているクルーズ客船。

レディアンス・オブ・ザ・シーズ（手前）とクイーン・エリザベス２（奥）

レディアンス・オブ・ザ・シーズ
基本情報
船種	クルーズ客船
船籍	バハマ・ナッソー
運用者	ロイヤル・カリビアン・インターナショナル
建造所	マイヤー・ヴェルフト
姉妹船	ブリリアンス・オブ・ザ・シーズ セレナーデ・オブ・ザ・シーズ ジュエル・オブ・ザ・シーズ
建造費	3億5千万ドル
信号符字	C6SE7
IMO番号	9195195
MMSI番号	311319000
経歴
進水	2000年10月14日
竣工	2001年3月9日
就航	2001年4月7日
要目
総トン数	90,090トン
載貨重量	10,759トン
全長	293.2m
幅	32.2m
喫水	9.0m
機関方式	ガスタービン＋蒸気タービン・エレクトリック（COGES）
主機関	GEマリン LM2500+型×2基
出力	78,600馬力（総出力） 54,400馬力（推進出力）
航海速力	24.0ノット
旅客定員	2,112名（最大 2,500名）
乗組員	858名

概要

レディアンス・オブ・ザ・シーズ級（ロイヤル・カリビアン・インターナショナルではヴァンテージ・クラスと呼称）の1番船で、2001年3月9日、ドイツのマイヤー・ヴェルフトで竣工。船価は3億5千万ドル。 4月6日に行われた命名式にて、Margot Pritzker（ハイアット会長の妻）によって命名され、翌7日よりパナマ運河クルーズに就航した。 本船は環境に配慮して、先に建造されたセレブリティ・クルーズのミレニアム級と同様のGEマリン LM2500+型ガスタービン2基とその排気熱を利用した蒸気タービン1基で発電するCOGESと呼ばれる電気推進システムを採用し、NOx排出量を大幅に低減させた。 その電力により2基のアジポッド推進器を駆動し航行する。 2011年5月～6月にはオアシス・オブ・ザ・シーズ級と同様の施設・サービス等を取り入れて船内設備を更新する大規模改装を行った。 また、同型の2番船が2002年に、3番船が2003年に、4番船が2004年に建造された。

同型船

• 2番船　「ブリリアンス・オブ・ザ・シーズ（Brilliance of the Seas）」

2002年7月5日竣工。

• 3番船　「セレナーデ・オブ・ザ・シーズ（Serenade of the Seas）」

2003年7月30日竣工。

• 4番船　「ジュエル・オブ・ザ・シーズ（Jewel of the Seas）」

2004年4月22日竣工。

参考文献

• 海人社『世界の艦船 増刊　世界のクルーズ客船 2009-2010』2009年12月号増刊 No.716
• 海人社『世界の艦船』2001年8月号 No.585
• 海人社『世界の艦船』2004年2月号 No.622
• 海人社『世界の艦船』2011年9月号 No.747
• 船舶技術協会『船の科学』2000年12月号 第53巻第12号
• 船舶技術協会『船の科学』2001年8月号 第54巻第8号

外部リンク