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クルーズ客船 ウィキペディアから
オアシス・オブ・ザ・シーズ(英語: Oasis of the Seas)は、アメリカのロイヤル・カリビアン・インターナショナルが運航するクルーズ客船である。船体は2007年11月に起工して2009年10月に同社に納入され、同年12月1日に就航、2010年には初のオアシス級のクルーズ客船の姉妹船としてアルーア・オブ・ザ・シーズに加わり[9]、フロリダ州フォートローダーデールのエバーグレーズ港からカリブ海の航路で運航される[10]。同年3月には乗船旅客数6,000人を超す記録を樹立した[11]。
オアシス・オブ・ザ・シーズ Oasis of the Seas | |
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ナッソー(バハマ、2010年1月) | |
基本情報 | |
船種 | クルーズ客船 |
船籍 | バハマ[1] |
所有者 | ロイヤル・カリビアン・グループ |
運用者 | ロイヤル・カリビアン・インターナショナル |
建造所 | STXヨーロッパ造船 Turku Shipyard, en:Finland[2] |
母港 | ナッソー |
姉妹船 |
アルーア・オブ・ザ・シーズ ハーモニー・オブ・ザ・シーズ シンフォニー・オブ・ザ・シーズ ワンダー・オブ・ザ・シーズ |
建造費 | US$1.4 百億 (2006年)[3] |
船級 | クルーザー客船 |
信号符字 |
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IMO番号 | 9383936 |
MMSI番号 | 311020600 |
経歴 | |
起工 | 2007年11月12日[4] |
進水 | 2008年11月22日(同月21日に艤装前の検査(float-out)[5] |
竣工 | 2009年10月28日[1] |
就航 | 2009年12月1日(11月30日[6]) |
処女航海 | 2009年12月5日[6] |
現況 | 2009年から運行中 |
要目 | |
総トン数 | |
載貨重量 | 15,000 DWT[1] |
排水量 | 約10万トン |
全長 | 361.8m[1] |
幅 | 47m 喫水線[1] |
全幅 | 64.9m[1] |
登録深さ | 9.322m[1] |
型深さ | 22.55m[1] |
高さ | 72.0m(水面上)[7] |
喫水 | 9.1m |
デッキ数 | |
機関方式 | ディーゼル・エレクトリック |
主機関 |
ヴァルチーラ-ディーゼル(azimuthing)
|
推進器 |
|
出力 | 60MW(約81,500馬力) |
最大速力 | 24.5ノット (45.4 km/h; 28.2 mph)[2] |
航海速力 | 20.2ノット (37.4 km/h; 23.2 mph) |
旅客定員 | |
乗組員 |
この船は同社所有の僚船フリーダム・オブ・ザ・シーズを抜き、当時世界最大のクルーズ客船となった[12]。しかし、同船より全長50mm長いアルーア・オブ・ザ・シーズに同記録は更新されたものの、この僅差は両船が同一規格で設計されたことから、測定時の鋼材の温度差に起因すると考えられている[13]。世界最大のクルーザー客船の座は、2023年にアイコン級に譲った。
2016年5月、2番目の僚船ハーモニー・オブ・ザ・シーズが全長362.12メートル (1,188.1 ft)で記録保持の座を引き継ぎ[14]、2年近く経った2018年3月には オアシス クラスの4番船が新たな世界最大のクルーズ客船となり、そのシンフォニー・オブ・ザ・シーズは、長さ361.011 m (1,184.42 ft)、総トン数228,081 GTであった。
ロイヤル・カリビアン・インターナショナルはオアシス級の船を順次、導入してきた。アルーア・オブ・ザ・シーズ(2010年12月)、ハーモニー・オブ・ザ・シーズ(2016年5月)、ハーモニー・オブ・ザ・シーズ(2016年5月)、シンフォニー・オブ・ザ・シーズ(2018年4月)、ワンダー・オブ・ザ・シーズ(2022年3月)に続いて、2024年7月にユートピア・オブ・ザ・シーズが登場する。
その中でこの船はロイヤル・カリビアン・インターナショナル社のフリーダム・オブ・ザ・シーズ級の拡大版とされ、総トン数においてフリーダム級を、サイズにおいてキュナード・ラインのクイーン・メリー2を抜き、世界最大のクルーズ客船として登場した。総客室数は2,706室で、そのうち2,210室はオーシャンビューとなっている。ちなみに、本船の全長361m、全幅47mは2014年完工予定のパナマ運河拡張工事後に通過可能な限界値、全長366m・全幅49mに非常に近い値ではあるが、通過は可能である[要出典]。
建造は、STXヨーロッパ造船(英語版)のフィンランド・トゥルク工場(Turku Shipyard、第1363ドック[1])で行われた[2]。
コンセプトの「近所付き合い」を基に造成された[要出典]。
船客には夕食のたびに、服装の指定がある。ディナーの主催者や飲食するレストランの格(後述)に合わせて整えるのも、船旅の醍醐味。
以下の客室にはバルコニーは備わらない。
主な港を示す。
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