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ラピート
日本の特急列車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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この項目では、特急列車について説明しています。この列車に使用される鉄道車両については「南海50000系電車」をご覧ください。 |
ラピート(rapi:t)は、南海電気鉄道が難波駅(なんば駅) - 関西空港駅間を南海本線・空港線経由で運行する特急列車である。
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概要 ラピート, 概要 ...
ラピート | |
---|---|
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概要 | |
国 |
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種類 | 特別急行列車(特急列車) |
現況 | 運行中 |
地域 | 大阪府 |
運行開始 | 1994年9月4日 |
運営者 | 南海電気鉄道 |
路線 | |
起点 | 難波駅 |
停車地点数 |
6駅(ラピートα・起終点含む) 8駅(ラピートβ・起終点含む) |
終点 | 関西空港駅 |
営業距離 | 42.8 km (26.6 mi) |
列車番号 |
700+号数(ラピートα) 200+号数(ラピートβ) |
使用路線 | 南海本線・空港線 |
車内サービス | |
クラス | スーパーシート、レギュラーシート |
座席 |
全車指定席 スーパーシート:5・6号車 レギュラーシート:1 - 4号車 |
技術 | |
車両 | 50000系電車(住ノ江検車区) |
軌間 | 1,067 mm |
電化 | 直流1,500 V |
線路所有者 |
南海電気鉄道(難波駅 - りんくうタウン駅間) 新関西国際空港(りんくうタウン駅 - 関西空港駅間) |
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西日本旅客鉄道(JR西日本)の「はるか」に対する関西国際空港へのアクセス特急として登場し、JRの普通車に相当する「レギュラーシート」とグリーン車に相当する「スーパーシート」による2クラス制を南海で初めて採用した。
列車名称の「ラピート」[注 1]とは、一般公募で選ばれた「速い」という意味のドイツ語"rapid"が由来[1]。同じ区間を運行する急行列車は「空港急行」という別立ての種別で運行されることから「空港特急」とも称される。