ノーザン線

ノーザン線（ノーザンせん、英語: Northern Line）はロンドン地下鉄の路線の一つで、地表から深い位置にあるタイプの路線であり、大部分が深い位置に建設されている。^[1]1年につき約2億673万4000人もの乗客を運び、この数はロンドン地下鉄ネットワーク（地下交通網）上では最も需要が多く、最も混雑する路線でもある。また、直訳すると『北の路線』になるが、その名前に反して最も南方向へ輸送できる路線であり、テムズ川の南にある29のロンドン地下鉄の駅のうち16の駅に停車している。1890年に開業、全長は58kmで50の駅があり、そのうち36の駅は地下にある。ロンドン地下鉄路線図上では黒色に着色されている。

ノーザン線
ラインカラー	黒
開業年	1890年
地下区間の工事方式
車両	1995形
駅数	50
路線営業長	58 km (36 mile)
車両基地	ゴールダーズ・グリーン モーデン ハイゲート エッジウェア ハイ・バーネット
乗客数	206,734,000人 (年間)
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駅

ノーザン線

凡例 ブッシー・ヘルス ブッシー・ヘルス延伸線(未成線) アルデナム工場 エルストリー・サウス ブロックリー・ヒル ハイ・バーネット エッジウェア エッジウェア車両基地 ハイ・バーネット側線 未成線 エッジウェア (LNER) LNERミル・ヒル・イースト方面 バーント・オーク トテリッジ・アンド・ウェットストーン コリンデイル ウッドサイド・パーク ミル・ヒル (ザ・ヘイル) (LNER) ヘンドン・セントラル ウェスト・フィンチリー ブレント・クロス ミル・ヒル・イースト フィンチリー・セントラル ゴルダーズ・グリーン ゴルダーズ・グリーン車両基地 イースト・フィンチリー ハイゲート車両基地 未成駅 ノース・エンド LNERフィンスブリー・パーク方面 ハムステッド ハイゲート ベルサイズ・パーク アーチウェイ タフネル・パーク チョーク・ファーム ケンティッシュ・タウン サウス・ケンティッシュ・タウン (1924年廃止) カムデン・タウン モーニントン・クレセント ユーストン キングス・クロス・セント・パンクラス ウォーレン・ストリート エンジェル グージ・ストリート シティ・ロード (1922年廃止) トテナム・コート・ロード オールド・ストリート レスター・スクエア ムーアゲート チャリング・クロス バンク エンバンクメント キング・ウィリアム・ストリート (1900年廃止) テムズ川 ウォータールー ロンドン・ブリッジ ボロ エレファント&キャッスル ケニントン リバーシング・ループ オーヴァル ウォンズワース・ロード 計画中 バターシー 計画中 ストックウェル車両基地 ストックウェル クラパム・ノース クラパム・コモン クラパム・サウス バラム トゥーティング・ベック トゥーティング・ブロードウェイ コリアーズ・ウッド サウス・ウィンブルドン モーデン モーデン車両基地 未成線 ウィンブルドン方面 計画線 モーデン・サウス (ニュー・サットン・ループ) セント・ヘリア サットン・コモン ウェスト・サットン サットン ミッチャム方面

ハイ･バーネット支線

• ハイ・バーネット
• トテリッジ・アンド・ウェットストーン
• ウッドサイド・パーク
• ウェスト・フィンチリー
• ミル・ヒル・イースト (ラッシュ時を除き、基本的には隣のフィンチリー・セントラル駅間で折り返し運転)
• フィンチリー・セントラル
• イースト・フィンチリー
• ハイゲート
• アーチウェイ
• タフネル・パーク
• ケンティッシュ・タウン

エッジウェア支線

• エッジウェア駅
• バーント・オーク
• コリンデイル
• ヘンドン・セントラル
• ブレント・クロス
• ゴルダーズ・グリーン
• ハムステッド
• ベルサイズ・パーク
• チョーク・ファーム

カムデン・タウン

• カムデン・タウン

チャリング・クロス支線

(また、ウェスト・エンド支線として知られている。)

• モーニントン・クレセント（開業以来使用されたエレベータを置き換える工事のため1992年から1年間の予定で休止したが、工事が遅れ再開したのは1998年になってからだった。その間、再開を求めるキャンペーンも行われたほどだった）
• ユーストン
• ウォーレン・ストリート
• グージ・ストリート
• トテナム・コート・ロード
• レスター・スクウェア
• チャリング・クロス
• エンバンクメント ( エンバンクメント・ピア)
• ウォータールー( ウォータールー・ピア、フェスティバル・ピア)

この支線の南行きの列車は日中ケニントン駅止まりとなる。到着した列車はループ線を通って北行きホームへ回送され、折り返し運用に就く。なお、2021年にはバタシー方面へ延伸開業する予定となっている。

バンク支線

(また、シティ支線として知られている。)

• ユーストン
• キングズ・クロス・セント・パンクラス ( 列車はガトウィックとルートン方面へ)
• エンジェル
• オールド・ストリート
• ムーアゲート
• バンク
• ロンドン・ブリッジ ( 列車はガトウィックとルートン方面へ) ( ロンドン・ブリッジ・シティー・ピア)
• ボロ
• エレファント&キャッスル

モーデン支線

• ケニントン
• オーヴァル
• ストックウェル
• クラパム・ノース
• クラパム・コモン
• クラパム・サウス
• バラム
• トゥーティング・ベック
• トゥーティング・ブロードウェイ
• コリアーズ・ウッド
• サウス・ウィンブルドン
• モーデン

廃止駅

• キング・ウィリアム・ストリート (1900年廃止)
• シティー・ロード (1922年廃止)
• サウス・ケンティッシュ・タウン (1924年廃止)
• ノース・エンド （1906年に工事中止）

ギャラリー

• 
  1867年にGNRの駅として開業したミル・ヒル・イースト
• 
  1890年にC&SLRの駅として開業したケニントン
• 
  1907年にCCE&HRの駅として開業したタフネル・パーク
• 
  車両の内部
• 
  典型的なノーザン線のプラットホーム（バンク駅にて）

その他

モーデンからバンクを経てイースト・フィンチリーまでの27.8kmの区間でトンネルが連続しており、この区間の全通当時は「世界最長の（連続した）地下鉄トンネル」で、ギネスブックにも「最長の地下鉄トンネル」として掲載されていた^[2]。1978年にモスクワ地下鉄カレーシュスコ=リースシュカヤ線（6号線）が延伸してベリャーエボ（Belyayevo）からメドベトコボ（Medvedkovo）までの約30.8kmが連続したトンネルとなり、記録を破られた。

脚注

[脚注の使い方]

1. A "tube" railway is an underground railway constructed in a cylindrical tunnel by the use of a tunnelling shield, usually deep below ground level.
2. 1979年版（1978年刊）から刊行された邦訳版（講談社刊）では1981年版（1981年刊）まで掲載。

外部リンク

• “Northern line facts”. ロンドン交通局. 2010年2月16日閲覧。
• “Northern Line”. Clive's Underground Line Guides (2008年2月7日). 2010年2月16日閲覧。
• Muswell Hill Metro Group
• Northern line Route for the freeware train simulator Bve trainsim
• “Northern Heights”. 地下鉄の歴史 (2005年2月23日). 2010年2月16日閲覧。
• Above-ground route of line from Morden to Edgware, constructed from Google StreetView