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ノルウェージャン・クルーズライン(英: Norwegian Cruise Line、略称NCL、ノルウェージャン)は、アメリカのノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングス(NCLH: Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.)のカジュアルクラスのクルーズブランド[1]。1966年にノルウェージャン・カリビアン・ライン(Norwegian Caribbean Line)として創業。
ノルウェージャンのクルーズは世界各地で展開されており、アメリカのクルーズ会社の中で大手の一角を占める。その中でも、食事の時間や席が決められておらずドレスコードもない「フリースタイル」のコンセプトで知られている。2010年時点では全世界のクルーズ市場の約8%のシェアを占めている[2]。
ノルウェージャン・クルーズラインは2010年に香港のゲンティン香港(スタークルーズ)が買収して以降、アジア以外全世界のクルーズを担当するスタークルーズグループ(ゲンティンクルーズ)のクルーズ会社となっていた。しかし、NCLHの主要株主は2016年時点でゲンティン・グループ(28.0%)、アポロ・グローバル・マネジメント(20.0%)となっており、さらに株式売却が進められていき2018年3月に両社とも売却を完了した[3]。これによりスタークルーズとノルウェージャンは現在グループ関係ではなくなっている。
2020年、2019新型コロナウイルスの世界的な感染拡大により、他社と共に長期間の運航停止を余儀なくされた[4]。
船名 | 完成年 | 就航年 | 最終改装 | トン数 | 船籍 | 備考 | 画像 |
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ノルウェージャン・スカイ | 1999 | 1999 | 2009/2013 | 77,104 トン | バハマ | コスタ・オリンピアとして建造されていたが、建造中にNCLに売却された。2004年から2008年にかけてはプライド・オブ・アロハの船名で就航していた。 | |
ノルウェージャン・サン | 2001 | 2001 | 2011[5]/2016 | 78,309 トン | バハマ | ノルウェージャン・スカイの姉妹船で、同じく建造中にNCLに売却された。 |
船名 | 完成年 | 就航年 | 最終改装 | トン数 | 船籍 | 備考 | 画像 |
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ノルウェージャン・スター | 2001 | 2001 | 2010/2015 | 91,740 トン | バハマ | スーパースター・リブラ(リブラ クラス)として発注後、NCLに配属。 | |
ノルウェージャン・ドーン | 2002 | 2002 | 2011[6]/2016 | 92,250 トン | バハマ | スーパースター・スコーピオ(リブラ クラス)として発注後、NCLに配属。ノルウェージャン・スターの姉妹船。 |
船名 | 完成年 | 就航年 | 最終改装 | トン数 | 船籍 | 備考 | 画像 |
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ノルウェージャン・スピリット | 1998 | 2004 | 2011[5]/2017 | 75,338 トン | バハマ | 元はスタークルーズのスーパースター・レオ。 |
船名 | 完成年 | 就航年 | 最終改装 | トン数 | 船籍 | 備考 | 画像 |
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ノルウェージャン・エピック | 2010 | 2010 | 2015 | 155,873 トン | バハマ |
船名 | 完成年 | 就航年 | 最終改装 | トン数 | 船籍 | 備考 | 画像 |
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ノルウェージャン・エスケープ | 2015 | 2015 | N/A | 165,157 トン | バハマ | 2015年10月に引き渡しされた。 | |
ノルウェージャン・ジョイ | 2017 | 2017 | 2019 | 167,725 トン | バハマ | 当初はノルウェージャン・ブリスとして建造の予定だったが、2016年2月に変更が発表された。中国語表記で「诺唯真喜悦号」。2019年の改装で中国仕様が解かれ、船体に書かれていた漢字も消去された。現在はブリスと共にアラスカ等に配船されている。 | |
ノルウェージャン・ブリス | 2018 | 2018 | N/A | 167,800 トン | バハマ | ||
ノルウェージャン・アンコール | 2019 | 2019 | N/A | 169,116 トン | バハマ | ||
船名 | 完成年 | 就航年 | 最終改装 | トン数 | 船籍 | 備考 | 画像 |
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プライド・オブ・アメリカ | 2005 | 2005 | 2013/2016 | 80,439 トン | アメリカ | アメリカ船籍としては1958年に竣工した客船以来、47年振りの大型新造船。 |
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