クイーンズ・パーク駅

クイーンズ・パーク駅（クイーンズ・パークえき、英語：Queen's Park station）は、ロンドン北西部、クイーンズ・パークにあるロンドン地下鉄とロンドン・オーバーグラウンドの駅である。キルバーン（英語版）の西、サルズベリー・ロードの南端に位置し、トラベルカード・ゾーン2（英語版）に含まれる。

クイーンズ・パーク駅 Queen's Park station
駅舎
クイーンズ・パーク駅 グレーター・ロンドンの地図上でのクイーンズ・パーク駅の位置
所在地	クイーンズ・パーク
行政区	ブレント区
運営	ロンドン・オーバーグラウンド[1]
所有者	ナショナル・レール
路線	ベーカールー線 ロンドン・オーバーグラウンド
駅構造	地上駅
駅コード	QPW
ホーム数	6 (4線を使用)[2]
ゾーン	2
地下鉄年間乗降員数
2010	5.21百万人[3]
2011	5.53百万人[3]
2012	5.41百万人[3]
2013	5.58百万人[3]
NR年間乗降員数
2007–08	1.564 百万人[4]
2008–09	1.555 百万人[4]
2009–10	2.320 百万人[4]
2010–11	3.587 百万人[4]
2011–12	4.057 百万人[4]
2012–13	4.102 百万人[4]
鉄道会社
開設時の所属会社	ロンドン・アンド・ノースウェスタン鉄道（英語版）
グループ化前	ロンドン・アンド・ノースウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
歴史
1879年6月2日 (1879-06-02)	クイーンズ・パーク（ウェスト・キルバーン）として開業
1915年2月11日 (1915-02-11)	ベーカールー線開業
1954年12月 (1954-12)	クイーンズ・パークに改称
その他
外部リンク	時刻表 駅の構造 駅の施設 バス路線・停留所 (PDF)
WGS84	北緯51度32分02秒 西経0度12分23秒

歴史

当駅は1879年6月2日にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（英語版）がロンドン - バーミンガム間を開業した際に開設された^[5]。1915年2月11日、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道（ベーカールー・チューブ、後のベーカールー線）がキルバーン・パークから延伸して当駅に達し^[6]、1915年5月10日、ベーカールー・チューブの列車が当駅から北へ新設されたワトフォードDC線（英語版）を経由してウィルズデン・ジャンクション駅まで乗り入れるようになった^[6]。以前はナショナル・レールの列車が停車していたが、2013年12月以降は停車しなくなっている^[7]。なお、この変更が行われた際の事業者はロンドン・ミッドランド（英語版）で、最末期の停車本数は1日3本であった。

駅レイアウト

当駅には島式ホーム2面4線（1 - 4番線）、相対式ホーム2面2線（5 - 6番線）があり、すべて地上に設置されている。本線鉄道の緩行線に設けられたホーム（5 - 6番線）は保線工事や、部分運休の際に使用され、ベーカールー線のトンネル入り口は当駅の東約300メートル (980 ft)のところにある。ベーカールー線には当駅を起終点とする列車があるため、島式ホーム2面4線の中央2線から発着し、2番線が東行、3番線が西行である。駅西側でベーカールー線の線路は4線に分かれ、留置線となる。ワトフォードDC線（英語版）に直通する列車は留置線の外側の線路を通過する。ベーカールー線の列車の約1/3は当駅止まりとなってウィルズデン・ジャンクション、ストーンブリッジ・パーク、ハーロウ&ウィールドストーン方面には直通しない。駅の外からホームに入るには自動改札機を通る必要がある。

バス路線

ロンドンバス6、36、106、187、316が当駅を経由する。

改築計画

当駅には2019年完成予定でバリアフリー対応に改築される計画がある^[8]。

ギャラリー

• 
  「シルバーリンク」が運営していた時代の駅舎。2007年撮影
• 
  予約業務に使われていた建物。ウィルズデン・ジャンクションの施設が老朽化したため当駅に新設された

隣の駅

ロンドン交通局

ロンドン地下鉄

■ベーカールー線

ケンサル・グリーン駅（英語版） - クイーンズ・パーク駅 - キルバーン・パーク駅

■ロンドン・オーバーグラウンド

ワトフォードDC線（英語版）

ケンサル・グリーン駅 - クイーンズ・パーク駅 - キルバーン・ハイ・ロード駅（英語版）

脚注

1. “Safety boost as London Underground to take control of 11 Silverlink stations”. ロンドン交通局 (5 December 2006). 13 December 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。19 February 2015閲覧。
2. 5番線と6番線は通常使用されない。
3. “Multi-year station entry-and-exit figures” (XLS). London Underground station passenger usage data. ロンドン交通局 (2014年). 2015年3月31日閲覧。
4. “Station usage estimates”. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 2015年3月31日閲覧。 注記:統計手法は年により異なる場合がある。
5. “Bakerloo Line, Dates”. Clive's Underground Line Guides. 2008年7月21日閲覧。
6. Rose, Douglas (1999). The London Underground, A Diagrammatic History. Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4
7. GB National Rail Timetable 2013-14, Table 66 & Network Rail Working TimeTable CB01, 8 December 2013 - 17 May 2014 (Network Rail)
8. Step-free Access - Transport for London

外部リンク

• ロンドン交通博物館の画像アーカイブ
  • 駅舎。 1925年撮影
  • 本線鉄道と地下鉄の車両。1933年撮影
• クイーンズ・パーク駅の時刻表と駅情報 - ナショナル・レール