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RT.172 アドーア（RT.172 Adour ）は、イギリスのロールス・ロイス・ホールディングスとフランスのチュルボメカの合弁会社であるロールス・ロイス・チュルボメカによって開発、生産された2軸式のターボファンエンジンである。このエンジンの名称はフランス南西部を流れるアドゥール川に由来する[1][注 1]。
アドーアは当初、イギリスとフランスの共同開発によるジャギュア攻撃機用に開発されたエンジンで1968年に最初の運転に成功した。当初アフターバーナーは搭載していなかった。
2009年7月の時点で19種類に及ぶ2,800基以上のアドーアが生産され、総飛行時間は2009年12月に800万時間に達した[2]。アメリカ合衆国ではこのエンジンをF405-RR-401（ベース型：アドーア Mk 871）として現在でもアメリカ海軍でボーイング / BAEシステムズ T-45 ゴスホーク練習機で使用しており、そのさらに改良型としてF405-RR-402（ベース型：アドーア Mk 951）が開発されている。開発当初サージングの問題があり、対策がとられた。
世界初の3軸式ターボファンエンジン、ロールス・ロイスRB.203のコアエンジンにも転用され、その基礎研究はRB.207を経てRB.211で具現化することになった。
日本では三菱 T-2/F-1に石川島播磨重工業（現・IHI）がライセンス生産した「TF40-IHI-801A」（ベース型：アドーア Mk 102、派生型：アドーア Mk 801）が採用されている。なお、IHIはこのライセンス契約を締結する以前に、FMS形式で防衛庁（当時）が輸入した先行量産型のアドーアを元に、「IHI801X」を製造している。
一般的特性
構成要素
性能
出典: Rolls-Royce[9]
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