ホワイトナイトツー

スケールド・コンボジッツ モデル348 ホワイトナイトツー (Scaled Composites Model 348 WhiteKnightTwo, WK2) は、スペースシップツー宇宙船を発射するために使用される、輸送用のジェット航空機である。これはスケールド・コンポジッツによって、二段階の有人弾道飛行発射システムであるTier 1bの第一段階として開発された。ホワイトナイトツーは、スペースシップワンの母艦であるホワイトナイト（これはプロテウスに基づいて開発された）の成功に基づいている。

ホワイトナイトツー

2008年7月28日に行われたホワイトナイトツーのロールアウトと命名の式典

• 用途：輸送機
• 設計者：バート・ルータンとボブ・モーガン^[1]
• 製造者：スケールド・コンポジッツ
• 初飛行：2008年12月21日

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ヴァージン・ギャラクティックは2機のホワイトナイトツーを発注済みである^[2]。ホワイトナイトツーとスペースシップツーは、ヴァージン・ギャラクティックが行う弾道飛行で使用されるスペースプレーンのベースとなっている。

最初のホワイトナイトツーはリチャード・ブランソンの母に因んでVMS Eveと名づけられた。これは2008年7月28日に公式に公開され、2008年12月21日に初飛行を行った。二番目のホワイトナイトツーは、ブランソンの親しい友人であるスティーヴ・フォセットに因んでVMS Spirit of Steve Fossettと名づけられる予定である。^[3][4]

設計

特徴的な平面形を持つホワイトナイトツー

スペースシップ２を運ぶホワイトナイトツー

ホワイトナイトツーは、大型のスペースシップツー宇宙船を輸送するために開発され、ホワイトナイトに比べておよそ3倍の大きさがある。^[5] また、フライトコントロールケーブルでさえ、カーボンファイバー製の、新しく特許を受けた設計となっている。^[6] ホワイトナイトツーの翼幅は、B-29 スーパーフォートレスと同程度の翼幅になる。

実際の弾道飛行の前に、ホワイトナイトツーは数秒間の無重力状態を体験できるプレビュー飛行を行う。ホワイトナイトツーは、およそ60,000フィート(18km)の実用上限高度を持つことを意図しており、乗客にダークブルーの空を提供する。これにより、乗客は本当の飛行の前に訓練を行うことが出来る。^[7]

ホワイトナイトツーは双胴機であり、それぞれの胴体に2つずつのジェットエンジンを持つ。^[8]ひとつの胴体は乗客の訓練などを行うためのスペースシップツーの正確なレプリカで、もうひとつの胴体は、割引料金の日帰り旅行客を成層圏へ運ぶためのものとなっている。^[9]

ホワイトナイトツーの設計は、サイズ・尾翼・エンジンの構成・コクピットの配置など、ホワイトナイトと完全に異なる。ホワイトナイトは2つのT字尾翼であったが、ホワイトナイトツーは2つの十字尾翼である。エンジンの構成も大きく異なっている。ホワイトナイトツーではエンジンを翼の下に吊り下げているが、ホワイトナイトでは唯一のコクピットの両側に配置していた。

仕様

ホワイトナイトツー 三面図

出典: ^[10][11]

諸元

• ペイロード: 17,000 kg ^[12]
• 全長: 24m （79ft）
• 全高: m （ft）
• 翼幅: 43m（141ft）
• 翼面積: m² （ft²）
• 空虚重量: kg （lb）
• 運用時重量: kg （lb）
• 有効搭載量: kg （lb）
• 最大離陸重量: kg （lb）
• 動力: プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW308 ターボファン、30.69kN （6,900lbf） × 4

性能

• 超過禁止速度: km/h （kt）
• 最大速度: km/h （kt）
• 巡航速度: km/h （kt）
• 失速速度: km/h （kt）
• フェリー飛行時航続距離: km （海里）
• 航続距離: km （海里）
• 実用上昇限度: 21.3 km （70,000 ft）
• 上昇率: m/min （ft/s）
• 翼面荷重: kg/m² （lb/ft²）

テンプレートを表示

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画像

• 
  2008年12月21日に行われたVMS Eveの初飛行
• 
  VMS Eveの機首のデザイン
• 
  ホワイトナイトツーで使用されたPW308

参照

1. “WK2 Rollout Audio Clips (parts 4 & 6)”. Movaje Skies (2008年7月30日). 2009年3月10日閲覧。
2. Malik, Tariq (2008年1月23日). “Virgin Galactic Unveils Suborbital Spaceliner Design”. SPACE.com. 2008年1月25日閲覧。
3. Burack, Ari (2007年10月10日). “Sir Richard Branson...”. San Francisco Sentinel. 2008年2月28日閲覧。
4. “Spaceship Company unveils design of SpaceShipTwo”. Pravda Online (2008年1月23日). 2008年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月25日閲覧。
5. “Something dangerous and new”. thespacereview.com (2007年8月28日). 2007年8月28日閲覧。
6. David, Leonard. "Virgin Galactic Spaceline: Mega-Mothership Set for Rollout Debut". Space.com 2008年6月6日
7. Leonard David (2006年8月11日). “Burt Rutan on Civilian Spaceflight, Breakthroughs, and Inside SpaceShipTwo”. Space.com. 2007年8月25日閲覧。
8. Kenny Kemp (March 2007). Destination Space. Virgin Books
9. Spencer Reiss (2007年5月22日). “Burt Rutan and Richard Branson Want You to Hit Space in High Style”. Wired.com. 2007年8月25日閲覧。
10. “Pratt & Whitney Canada PW308 Engine to Power Virgin Galactic's Suborbital Spaceship Launcher”. Pratt & Whitney Canada (2007年7月11日). 2007年8月25日閲覧。
11. Will Whitehorn and Alex Tai (2007年7月22日). “Virgin Galactic presentation Oshkosh Theater in the Woods 2007”. BrightCove.TV. 2007年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月22日閲覧。
12. Rob Coppinger (2008年12月9日). “Virgin Galactic in SpaceShipThree talks”. Flightglobal. 2008年12月9日閲覧。

外部リンク

• BBC - In pictures: Space tourism jet （英語）