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トヨタ自動車のセダン型乗用車 ウィキペディアから
ヴェロッサ(Verossa)は、トヨタ自動車がかつて生産・販売していたセダン型の乗用車。
トヨタ・ヴェロッサ GX11#/JZX110型 | |
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25 フロント | |
25 リア | |
特別仕様車・エクシード | |
概要 | |
販売期間 | 2001年7月 - 2004年4月[1] |
設計統括 | 大橋宏 |
ボディ | |
乗車定員 | 5人 |
ボディタイプ | 4ドアセダン |
エンジン位置 | フロント |
駆動方式 | 後輪駆動/四輪駆動 |
パワートレイン | |
エンジン |
1JZ-GTE型 2.5L 直6 280PS 1JZ-FSE型 2.5L 直6 200PS 1G-FE型 2.0L 直6 160PS |
変速機 | 4速AT/5速AT/5速MT |
前 | ダブルウィッシュボーン |
後 | ダブルウィッシュボーン |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,780mm |
全長 | 4,705mm |
全幅 | 1,760mm |
全高 | 1,450mm |
車両重量 | 1,380kg - 1,530kg |
その他 | |
姉妹車 | トヨタ・マークII(9代目) |
国内新車登録台数の累計 | 2万6023台[1] |
系譜 | |
先代 |
トヨタ・チェイサー[2] トヨタ・クレスタ[2] |
後継 | トヨタ・マークX |
チェイサーおよびクレスタの後継車種として登場した4ドアセダン[3]。9代目マークIIの姉妹車であり、車両型式もJZX110・GX110・GX115で共通である[4]。ビスタ店(沖縄県では沖縄トヨタの扱い)系列で販売した[5]。
コンセプトはクレスタの「高級パーソナルセダン」を継承しているが、車のキャラクターは全く別物となっている。チェイサー時代の保守的なデザインから一転し、キャッチコピーとして「感性駆動~emotional tune」を掲げ、華と情感に満ち溢れたイタリアンスタイルのデザインを採用した。
エンジンはマークIIと同様のラインナップであるが、排気系に専用チューンが施されたため、独特のエキゾーストノートを発生する。限定仕様車「ヴェロッサ スペチアーレ」のVR25グレードはヤマハ発動機によるチューニングが施され、搭載される1JZ-GTE型エンジンは300馬力にパワーアップされていた。
2003年(平成15年)1月にはマイナーチェンジを実施し、フロントグリルの意匠などが変更された。また、明る目の内装色をもつ特別仕様車「エクシード」(クレスタのサブネームを復活)を発売するなど、販売にテコ入れがなされた。しかし、欧州風の個性が強い外観が顧客に受け入れられず、発売から2年8か月後の2004年(平成16年)4月、ビスタ店とネッツ店の統合に伴い販売終了となった。総生産台数は約24,000台。
110系マークIIと同じプラットフォームを持ちながら中古車価格が安価であったことから、ドリ車としても盛んに使用されている。
イタリア語の「Vero(真実)」と「Rosso(赤)」からの造語[注 2]。
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