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Diatto
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1925年のル・マン24時間レース
出走したのは49台。イギリスからはベントレーの他サンビームとオースチン、イタリアからO.M.(Officine Meccaniche )とディアット(
Diatto
)、アメリカからクライスラーが出場するなど外国の会社が参加し始めた。 前回、1924年のル・マン24時間レースの優勝に気を良くしたベントレーは
マセラティ
レーシングチューンを主業とし、第一次世界大戦中は雲母を絶縁体とするスパークプラグを開発し、軍需産業向けに業績を伸ばした。 終戦後はディアット (
Diatto
) と提携し、グランプリマシンの製作を依頼される。ディアットが資金難に陥ると計画を譲り受け、マセラティの名を冠したオリジナルレーシングカー「ティ
原田則彦
フェラーリ・575GTZ(2006年) トヨタ・ハリアーザガート(2006年) アルファロメオ・8Cコンペティツィオーネ(2006年、デザイン協力)
Diatto
Ottovù Zagato(2007年) スパイカー・C12ザガート(2007年) グランデ・プント・アバルト Essesse(2007年、デザイン協力)
プリンチペ・グラナローロ鉄道1形電車
、1899年開業のリヨンバス・路面鉄道に次ぐ世界で5番目の事例であった。 本形式はプリンチペ・グラナローロ鉄道の開業に合わせて1901年に車体を
Diatto
、電機品をCIEGで製造されたもので、参考文献 『Zahnradbahnen der Welt』では1-3号機の3機が揃えられたとされている。こ