Loading AI tools
ウィキペディアから
1984年イギリスグランプリは、1984年F1世界選手権の第10戦として、1984年7月22日にブランズハッチで開催された。
順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ネルソン・ピケ | ブラバム・BMW | 1'10.869 | |||
2 | 7 | アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 1'11.076 | +0.207 | ||
3 | 8 | ニキ・ラウダ | マクラーレン・TAG | 1'11.344 | +0.475 | ||
4 | 11 | エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・ルノー | 1'11.573 | +0.704 | ||
5 | 6 | ケケ・ロズベルグ | ウィリアムズ・ホンダ | 1'11.603 | +0.734 | ||
6 | 16 | デレック・ワーウィック | ルノー | 1'11.703 | +0.834 | ||
7 | 19 | アイルトン・セナ | トールマン・ハート | 1'11.890 | +1.021 | ||
8 | 12 | ナイジェル・マンセル | ロータス・ルノー | 1'12.435 | +1.566 | ||
9 | 27 | ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 1'13.122 | +2.253 | ||
10 | 15 | パトリック・タンベイ | ルノー | 1'13.138 | +2.269 | ||
11 | 14 | マンフレッド・ヴィンケルホック | ATS・BMW | 1'13.374 | +2.505 | ||
12 | 18 | ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 1'13.528 | +2.659 | ||
13 | 28 | ルネ・アルヌー | フェラーリ | 1'13.934 | +3.065 | ||
14 | 2 | テオ・ファビ | ブラバム・BMW | 1'14.040 | +3.171 | ||
15 | 17 | マルク・スレール | アロウズ・BMW | 1'14.336 | +3.467 | ||
16 | 5 | ジャック・ラフィット | ウィリアムズ・ホンダ | 1'14.568 | +3.699 | ||
17 | 22 | リカルド・パトレーゼ | アルファロメオ | 1'14.568 | +3.699 | ||
18 | 23 | エディ・チーバー | アルファロメオ | 1'14.609 | +3.740 | ||
19 | 26 | アンドレア・デ・チェザリス | リジェ・ルノー | 1'15.112 | +4.243 | ||
20 | 25 | フランソワ・エスノー | リジェ・ルノー | 1'15.837 | +4.968 | ||
21 | 24 | ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 1'16.466 | +5.597 | ||
22 | 21 | ヒューブ・ロテンガッター | スピリット・ハート | 1'16.759 | +5.890 | ||
23 | 10 | ジョナサン・パーマー | RAM・ハート | 1'17.265 | +6.396 | ||
24 | 9 | フィリップ・アリオー | RAM・ハート | 1'17.517 | +6.648 | ||
25 | 3 | ステファン・ヨハンソン | ティレル・フォード | 1'17.777 | +6.908 | ||
26 | 4 | ステファン・ベロフ | ティレル・フォード | 1'17.893 | +7.024 | ||
27 | 30 | ヨー・ガルトナー | オゼッラ・アルファロメオ | 1'18.121 | +7.252 | ||
出典:[1][2][3] |
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | タイヤ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ニキ・ラウダ | マクラーレン・TAG | M | 71 | 1:29'28.532 | 3 | 9 |
2 | 16 | デレック・ワーウィック | ルノー | M | 71 | +42.123 | 6 | 6 |
3 | 19 | アイルトン・セナ | トールマン・ハート | M | 71 | +1'03.328 | 7 | 4 |
4 | 11 | エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・ルノー | G | 70 | +1 Lap | 4 | 3 |
5 | 27 | ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | G | 70 | +1 Lap | 9 | 2 |
6 | 28 | ルネ・アルヌー | フェラーリ | G | 70 | +1 Lap | 13 | 1 |
7 | 1 | ネルソン・ピケ | ブラバム・BMW | M | 70 | +1 Lap | 1 | |
8 | 15 | パトリック・タンベイ | ルノー | M | 69 | ターボ | 10 | |
9 | 24 | ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | P | 68 | +3 Laps | 21 | |
10 | 26 | アンドレア・デ・チェザリス | リジェ・ルノー | M | 68 | +3 Laps | 19 | |
11 | 17 | マルク・スレール | アロウズ・BMW | G | 67 | +4 Laps | 15 | |
12 | 22 | リカルド・パトレーゼ | アルファロメオ | G | 66 | +5 Laps | 17 | |
DSQ | 4 | ステファン・ベロフ | ティレル・フォード | G | 68 | 失格 | 26 | |
NC | 21 | ヒューブ・ロテンガッター | スピリット・ハート | P | 62 | +9 Laps | 22 | |
Ret | 25 | フランソワ・エスノー | リジェ・ルノー | M | 43 | 電気系 | 20 | |
Ret | 7 | アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | M | 37 | ギアボックス | 2 | |
Ret | 12 | ナイジェル・マンセル | ロータス・ルノー | G | 24 | ギアボックス | 8 | |
Ret | 18 | ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | G | 24 | 電気系 | 12 | |
Ret | 5 | ジャック・ラフィット | ウィリアムズ・ホンダ | G | 14 | 水ポンプ | 16 | |
Ret | 10 | ジョナサン・パーマー | RAM・ハート | P | 10 | アクシデント | 23 | |
Ret | 2 | テオ・ファビ | ブラバム・BMW | M | 9 | 電気系 | 14 | |
Ret | 14 | マンフレッド・ヴィンケルホック | ATS・BMW | P | 8 | スピン | 11 | |
Ret | 6 | ケケ・ロズベルグ | ウィリアムズ・ホンダ | G | 5 | エンジン | 5 | |
DSQ | 3 | ステファン・ヨハンソン | ティレル・フォード | G | 1 | 失格 | 25 | |
Ret | 23 | エディ・チーバー | アルファロメオ | G | 0 | アクシデント | 18 | |
Ret | 9 | フィリップ・アリオー | RAM・ハート | P | 0 | アクシデント | 24 | |
Ret | 30 | ヨー・ガルトナー | オゼッラ・アルファロメオ | P | 0 | アクシデント | 27 | |
DNQ | 20 | ジョニー・チェコット | トールマン・ハート | M | 負傷 | |||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.