駿相丸

駿相丸^[2]は、幕末に加賀藩が所有した帆船。

慶応3年5月（1867年6月 - 7月）に長崎で購入^[3]。代価は1万ドルであった^[3]。原名は「Wild Dayrell」^[3]。慶応2年12月（1867年1月）に難破した藩の帆船「啓明丸」の代わりとして購入されたものと思われる^[3][4]。

「駿相丸」は木製のスクーナー形帆船で、トン数158トン、長さ31.0m、幅7.1mであり、1855年にイギリスで建造された^[3][5]。

「駿相丸」は慶応3年7月（1867年7月 - 8月）に七尾港を出港し、択捉港で塩鮭を積んで品川まで運んだという^[6]。

戊辰戦争中、藩の蒸気船が2隻とも故障と難破で使用できなくなったため「駿相丸」が御用米の箱館への輸送に従事することになった^[7]。「駿相丸」は御用米1800俵を積んで明治元年9月15日（1868年10月30日）に伏木浦から箱館へ向かい、9月23日（1868年11月7日）に到着したが、10月25日（1868年12月8日）に旧幕府軍に拿捕された^[8]。

『日本郵船船舶100年史』には加賀藩が慶応3年5月8日に1万ドル購入して「駿明丸」と改名し、後に郵便汽船三菱会社所属となったときに「駿相丸」と改名されたとする船が掲載されている^[9]。同書によれば「駿明丸」は総トン数158トン、垂線間長32.74m、幅6.98mの木製スクーナーで、前身は1855年にワイト島で建造された「Wild Dayrell」であり、廃藩置県後は廻漕取扱所、次いで日本国郵便蒸気船会社に所属し、郵便汽船三菱会社所属となった後、解体された^[9]。

脚注

1. 「駿相丸」の読み方を知りたい。 | レファレンス協同データベース（2023年5月15日閲覧）
2. 宿利重一『荘田平五郎』宿利重一、1932年、381ページでは「しゆんさうまる」とルビが振られているが、この資料について石川県立図書館のレファレンスでは「ルビの間違いも多い戦前（昭和7年）の出版物である」と書いている^[1]。木津重俊（編）『日本郵船船舶100年史』36ページでは「Shunso Maru」となっている。
3. 坂本卓也 2022, p. 80.
4. 坂本卓也 2022, p. 77.
5. 坂本卓也 2022, p. 60.
6. 『加賀藩艦船小史』、p.37
7. 坂本卓也 2022, p. 82,91.
8. 坂本卓也 2022, p. 92.
9. 木津重俊（編）『日本郵船船舶100年史』36ページ

参考文献

• 木津重俊（編）『日本郵船船舶100年史』世界の艦船・別冊、海人社、1984年、ISBN 4-905551-19-6
• 坂本卓也『幕末維新期大名家における蒸気船の導入と運用』佛教大学〈佛教大学研究叢書〉、2022年4月20日。ISBN 978-4-7924-1499-3。
• 梅櫻會『加賀藩艦船小史』梅櫻會、1933年