緑道 （りょくどう、Greenway）とは、通常、都市部または農村部において、レクリエーション 利用または環境保護 のために確保された未開発の土地 に沿った共有利用道のことである[1] [2] [3] 廃線 になった鉄道 跡、河川 ・運河 沿いの曳舟道 、公益事業 者のrights of way 、または廃した工業用地 を利用して作られることが多い。緑道は線形 の公園 であることもあり、農村部であると野生生物 の回廊 として機能することもある[4] [5]
en:Promenade Plantee , a 4.7 km (2.9 mi) パリ12区の廃止された鉄道インフラ の上に作られた高架#リニアパーク 。アメリカン・タバコ・トレイルの一部3,000-マイル (4,800 km) en:East Coast Greenway の一部。 イングランド 南部では、この用語は古代 のトラックウェイやグリーンレーン、特にリッジウェイのような白亜のダウンランドに見られるものも指す[6]
フィンランド 、ポリ のジョギングコース緑道は植生があり、直線的で、多目的である。直線的な公園の中に歩道 や自転車道 が組み込まれている。アーバンデザイン では、自転車通勤 や歩きやすさのための構成要素である。自転車道 や緑道の建設に携わるイギリスの団体「サストランス」は、交通のないルートは「誰もが利用することを前提に設計されなければならない」とし、「視覚障害者や移動障害のある利用者を支援する」対策が取られるとしている[7]
アメリカの作家であるチャールズ・リトルは、1990年に出版した『アメリカのための緑道』[8]
川沿い、渓谷、尾根線などの自然の回廊、またはレクリエーション用に転用された鉄道路、
運河 、風光明媚な道路、その他のルートに沿って設けられた直線的なオープンスペース。公園、自然保護区、文化的特徴、史跡を互いに、また人口密集地と結ぶオープンスペースのコネクターであり、地元では公園道路や
緑地帯 として指定されている特定の帯状または直線的な公園である
[9] 緑道という用語は、グリーンベルトのgreen とパークウェイ のway に由来し、典型的な街路の通路ではなく、レクリエーションや歩行者用であること、また植生が乏しい場所への植生の導入や維持に重点が置かれていることを意味する。緑道には、樹木や低木からなる典型的な公園スタイルの造園だけでなく、コミュニティ・ガーデン を含むものもある。また、ほとんどが連続した小道を持つ傾向がある。緑道はリニアパークに似ているが、後者は都市や郊外 の環境でのみ見られる。
ヨーロッパ緑道協会は緑道を次のように定義している。
モーターを使わない移動のためだけに確保された連絡路であり、周辺地域の環境と生活の質を高める統合的な方法で開発されたもの。これらのルートは、幅、勾配、路面の状態について満足のいく基準を満たし、あらゆる能力の利用者にとって使いやすく、危険の少ないものでなければならない。
- リール宣言、ヨーロッパ緑道協会、2000年9月12日
野生動物の回廊 も緑道であるが、保護が第一の目的であるため、必ずしもレクリエーション用の公園として管理されているわけではなく、公共の歩道のような施設が含まれていない場合もある。
北ロンドンのパークランド・ウォークにある鉄道ホーム ドイツ、ノルトホルンの都市運河に接する標識のある緑道 チャールズ・リトル（Charles Little）は、1990年に出版した『グリーン ウェイ・フォー・アメリカ（Greenways for America）』という本の中で、緑道には一般的に次の5つのタイプがあると述べている：[10]
都市の川沿い（または他の水域）の緑道。通常、再開発プログラムの一部として（またはその代わりに）、放置され、しばしば荒廃した都市の水辺に沿って作られる。
レクリエーション緑道：運河、廃線になった鉄道路、公道など、自然の回廊を利用した様々な種類の小道や歩道で、比較的長距離のものが多い。
生態学的に重要な自然の回廊。通常は河川や渓流沿いだが、尾根沿いであることは少なく、野生生物の移動と種の交流、自然研究、ハイキングを提供する。
風光明媚で歴史的なルートは、通常、道路、高速道路、水路に沿ったもので、最も代表的なものは、ルートに沿って歩行者が通れるようにするか、少なくとも車から降りられる場所を提供する努力をするものである。
包括的な緑道システムやネットワークは、通常、谷や尾根などの自然の地形に基づくが、単に市町村や地域の代替的なグリーンインフラ を形成するために、様々な種類の緑道やオープンスペースを日和見的に集合させることもある。 緑道は都市部だけでなく農村部にも見られる。緑道として再開発された回廊は、しばしば都市と田舎両方を通り、両者をつないでいる。農村部であっても、緑道は住民に公園として管理されたオープンな土地へのアクセスを提供し、農地のように植生 はあるが公共利用には不適切な土地とは対照的である。とくに歴史的な田園地帯の道路網が拡大整備され、高速自動車での移動に便利になるように設計し直された場合においては、緑道は、高齢者や若者、移動が苦手な人、あるいはゆったりとしたペースを求める人たちに代替手段を提供しているのである。
ニューヨークのハドソン川 緑道に掲げられた「NO MOTOR VEHICLES E-BIKES E-SCOOTERS」の標識 トム・ターナー（en:Tom Turner ）はロンドンの緑道を分析し、成功している事例に共通するパターンを探る。彼は建築家クリストファー・アレグザンダー のパターン・ランゲージ の手法にインスパイアされたのである。パターン・ランゲージとは、組織化された首尾一貫した「パターン」の集合のことで、それぞれの「パターン」は、特定の専門分野内でさまざまな方法で使用できる問題と解決策の核を記述している。ターナーは、緑道には7つのタイプ、つまり「パターン」があると結論づけ、各用語を下記の通りに名付けている
[11]
パークウェイ - この用語は特に、トラックなどの大型車 を排除した公園内または公園に接続する道路に用いられる[11]
ブルーウェイ（en:blueway ） - 水上歩道のこと。
ペーヴウェイ（paveway） - 改良された歩道[12]
グレーズウェイ - 建物をつなぐガラス張りの通路。ターナーは都市での利用拡大を主張している[13]
スカイウェイ - 建物と建物をつなぐガラス張りの通路。スカイブリッジ、スカイウォーク - 都市部において2つ以上の建物を結ぶ、あるいは山間部のレクリエーションゾーン内の高台を結ぶ、高架式の歩道（橋）である。
エコウェイ（ecoway） - 都市内の家庭菜園を含む、つながった緑地または緑の回廊 [14]
サイクルウェイ[15]
シカゴ ・レイクフロント・トレイルオーストラリアでは、沿岸道路/フォアショアウェイ(前浜道路またはオーシャンウェイ)[16] 遊歩道 やボードウォーク に類似する。
前浜道路は持続可能 な交通手段 のアイデアに関係している。歩行者とサイクリストの両方が通行可能であり、海辺に沿って妨げられることなく移動する機会を与える。海へのアクセスのみを提供する行き止まりの道は、こうした前浜道路ではない。
こうした路の回廊には、海沿いのアクセスを提供する下記のような路が備わっていることが多い[17]
ニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州の州境に、ポイント・デンジャー灯台とゴールドコースト・シーウェイを結ぶゴールドコーストの共有利用歩行者およびサイクリスト 用通路がある。このネットワークには36キロメートル (22 mi) で中程度と高質の小道（シカゴ・レイクフロント・トレイル、ドバイ・マリーナ、イースト・リバー・緑道、ニュープリマス海岸ウォークウェイ、マンハッタン・ウォーターフロント・緑道）などがある。
世界中の浜辺の前浜 は公道に指定されているものも多い。法的な議論では、前浜はしばしばウェットサンドエリアと呼ばれる（詳細は通行権 (Right of way
リニアパーク (linear park [注 1] 鉄道敷 をレクリエーション用に転用したものもあれば、運河 に隣接する公有地 を利用したもの、また運河 や小川 、拡張された防壁 、電線 、高速道路 に隣接する公有地 を利用するもの[18] 海岸線 [19] [20] [21] en:foreshoreway として知られている。
この用語の辞書的定義はOxford Dictionary of English にはない。直線的： 長さに比例して非常に狭く、幅が均一である。オックスフォード英語辞典。リニアパークという言葉は、1960年代から1970年代にかけて一般的に使われ始めたようである（Google Ngram Viewer ）。イギリスでの最も古い用法は、テムズ川 の構想に言及したlinear national park で、エリック・サミュエル・デ・マレによるTime on the Thames （Architectural Press, 1952）にある「直線的な国立公園」である（Ngram）。しかし、Google Ngram Viewerは、1939年のアメリカの例など、それよりも前の例をあげている（Supplementary report of the Urbanism Committee to the National Resources Committee , Volume 2. アメリカ合衆国。国家資源委員会。都市論研究委員会、クラレンス・アディソン・ダイクストラ。U.S. Govt. 1939.) 。1873年にも使われていた可能性があるが、Ngramは出典を示していない。
Oxford Dictionary of English
Encyclopedia of Environmental Studies by William Ashworth and Charles E. Little. New York：
Environmental Studies Encycledia by William Ashworth and Charles E Little
トム・ターナー「緑道、ブルーウェイ、スカイウェイ、その他のより良いロンドンへの道」。Landscape and Urban Planning 33 (1995) p. 278.
トム・ターナー「緑道、ブルーウェイ、スカイウェイ、より良いロンドンへの他の方法」。Landscape and Urban Planning 33 (1995) pp.269-282.
Fabos, Julius Gy. and Ahern, Jack (Eds.) (1995) Greenways: The Beginning of an International Movement , Elsevier Press
Flink, Charles A. & Searns, Robert M. (1993) Greenways A Guide to Planning, Design and Development Island Press
Flink, Charles A., Searns, Robert M. & Olka, Kristine (2001) Trails for the Twenty-First Century Island Press. Washington, DC. ISBN 1559638192
Hay, Keith G. (1994) "Greenways" The Conservation Fund. Arlington, VA.
Little, Charles E. Greenways for America (1990) Johns Hopkins University Press
Loh, Tracy Hadden et al. (2012) "Active Transportation Beyond Urban Centers: Walking and Bicycling in Small Towns and Rural America" Rails-to-Trails Conservancy. Washington, DC. (PDF retrieved 15 March 2012.)
Natural England Greenways Handbook (PDF retrieved 15 March 2012.)Smith, Daniel S. & Hellmund, Paul Cawood. (1993) Ecology of Greenways: Design and Function of Linear Conservation Areas . University of Minnesota Press
Turner, Tom (1995). “Greenways, blueways, skyways and other ways to a better London”. Landscape and Urban Planning 33 (1–3): 269–282. doi :10.1016/0169-2046(94)02022-8 .
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