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台湾糖業公司（たいわんとうぎょうこうし、略称 台糖、通称 Taisugar）は台湾農産業で最大規模の企業であり、中華民国経済部に所属する国営企業。
 | この記事のほとんどまたは全てが唯一の出典にのみ基づいています。 (2020年12月) |
日本の敗戦直前の台湾に於ける製糖会社は4社日糖興業（大日本製糖）、台湾製糖、明治製糖、鹽水港製糖、に統合されていたが、国民政府は1945年12月1日糖業監理委員会を組織して、台湾における製糖会社の業務と生産を管理して、資産、債務、債権を調査した。その後、1946年4月糖業接収委員会に移行して、正式の接収手続きを開始した[1]。そして1946年5月1日に台湾糖業公司（台糖）の第一から第四までの分公司が成立した。1950年代から1960年代にかけて台糖は大量の砂糖製品を輸出し、当時台湾の最大企業となった。台糖は現在でも台湾の最大の地主であり、農場を主に台湾各地に土地を所有している。
台湾の砂糖事業は400年前のオランダ統治時代に遡る事が出来るが、最近では斜陽産業に属している。本業である製糖の営業収入が衰退してきたので、台糖は1990年代から多角的経営に乗り出し、観光産業、花の栽培、バイオテクノロジーや小売業（コンビニエンスストアや量販店）を開始した。ガソリンスタンドチェーンを経営したり、台湾高速鉄路公司の株主でもある。 目下、台糖公司は小売業、バイオテクノロジー、精緻農業（科学的農業）、畜産、商品販売、石油類販売、レジャー産業、砂糖等の八大事業部に分かれ、砂糖以外の事業は分社化して持株会社化する方向に予定している。
資産活性化及び資源調達の便を図るために（台糖各事業部の多くは台湾南部にある）、2005年10月7日に臨時株主総会を開いて会社の規則改定議案を通過させて、本社（総公司）を台北市から台南市の台糖糖業研究所用地に移転し、同年12月19日に執務を開始した。
サトウキビを収穫して糖廠（製糖工場）へと運搬する専用線から鉄道運営が始まり、台湾南西部を中心に最盛期は数百kmの路線があり、一部では旅客輸送も行っていた。サトウキビ輸送が下火になり、烏樹林糖廠で観光用トロッコ列車の営業を始めて人気となり、他の糖廠でも行う様になった[2]。
接収した工場は、もとの会社別に第一から第四分公司となった。接収後の工場名称と日本時代の工場名称は以下のとおり[1][3]。
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