鋼索線(こうさくせん)は、京都府京都市左京区のケーブル八瀬駅からケーブル比叡駅に至る京福電気鉄道のケーブルカー路線。通称は叡山ケーブル(えいざんケーブル)。
叡山電鉄叡山本線、叡山ロープウェイとともに京都市内から比叡山山頂へのルートを形成する。高低差は561 mあり、ケーブルカーとしては日本最大である[1]。
路線データ
運行形態
平日は20分 - 30分間隔の運行で所要時間は9分[4]。土曜日・休日および多客期には増便される[4]。
2006年12月より叡山ロープウェイとともに冬期(例年12月初旬から春分の日の頃まで)運休するようになった。ただし、1月1日から3日の正月三が日は延暦寺への初詣客のために特別運行する(なお、2014年は保守工事を理由として正月の運行は行われなかった)。ほぼ同期間は比叡山ドライブバスも運休するため、運休期間内に公共交通機関で比叡山を目指すには、大津側からのルートである通年営業の坂本ケーブルを利用することになる。
車両
旅客用はケ型2両 (1, 2) が在籍する。同形は1987年に武庫川車両工業で製造された(台車回りは流用)[5]。また、貨車としてケト101がある。
ケ型諸元
- 空車重量 10.6 t
- 最大乗車人員 101人(座席定員34人)
- 最大寸法 長さ12000 mm・幅2780 mm・高さ3630 mm
過去の車両
歴史
- 1922年(大正11年)11月8日 鉄道免許状下付(愛宕郡八瀬村字青良谷-同郡同村四明嶽間)[6]
- 1925年(大正14年)12月20日 京都電燈が叡山電気鉄道部の鋼索線として西塔橋(現在のケーブル八瀬) - 四明ヶ嶽(現在のケーブル比叡)間を開業[7]。
- 1942年(昭和17年)3月2日 京福電気鉄道へ分離譲渡[8]。
- 1944年(昭和19年) 休止[9]。
- 1946年(昭和21年) 運行再開[9]。
- 1965年(昭和40年)8月1日 西塔橋駅をケーブル八瀬遊園駅に、四明ヶ嶽駅をケーブル比叡駅に改称[9]。
- 2002年(平成14年)3月10日 ケーブル八瀬遊園駅をケーブル八瀬駅に改称[9]。
駅一覧
脚注
参考文献
関連項目
外部リンク
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